用户74212176654

熟悉宝马历史的同学都知道宝马历史上有一段时间命名是很混乱的。但是后来他们也意识到这个问题，于是开创了世界车企跟风的命名方式。那就是车系加发动机信息。第一个数字代表车型，剩下的数字代表发动机信息以及排量。并且一直延续至今。

那么数字7就代表旗舰意义的旗舰轿车。

730代表了入门级的七系轿车,2.0排量。当初这个入门级的发动机出现以后，也是争议非常大的一款。都在质疑2.0的排量能不能带得动这个豪华的d级车。但是从市场的目前反馈来说，嗯，销量还是不错的，而且很走量的

740就代表的直列六缸的宝马七系轿车。3.0排量，我们都知道宝马发动机的精髓在于直列6缸，所以他的这个直列6缸也是非常有市场竞争性的，而且几乎可以说是市场标杆的存在。就宝马近些年一直在坚持的直列六缸来说，很多次获得了国际的大奖。

750就代表了七系的双涡轮增压发动机七系轿车车型。目前在售的4.0排量，虽然说走量的都在入门级的730，但是宝马还是没有放弃高端的市场。而且就目前的反馈来说，这个750的话优惠没那么大。还是很高端的存在。

760都代表了七系的V12发动机车型。6.6的排量。如果说如果说汽车是轿车的旗舰，那么760就是七系的旗舰。是七系最高端的产品。而且这款v12的发动机是来自同集团下的劳斯莱斯。加速性和运动性是七系无与伦比的存在。

好了，听我介绍完全部大家心里对七系有没有一个清楚的认识呢？

66号车坊

区别在于排量不同

目前现款的宝马7系共有4个尾标：730、740、750、760，对应的是四个不同的排量，分别是：

730为2.0T发动机，258P马力，400牛米扭矩

740为3.0T发动机，326P马力，450牛米扭矩

750为4.0T发动机，449P马力，650牛米扭矩

760为6.6T发动机，660P马力，800牛米扭矩

（宝马760Li车型）

现在在BBA三家中，宝马的排量是最为全面的。奔驰目前只有2.0T、3.0T、4.0T三个排量在售，奥迪虽然老款的2.0T和6.3L排量依旧在售，但最新的2018款全系只有3.0T一个排量了。

而7系现在四缸、六缸、八缸、12缸全部有新款在售，选择的余地比较大一点。

（宝马760上搭载的6.6TV12发动机几乎塞满了整个机舱，但估计没几个人买）

在宝马的这代7系中，730的2.0T四缸机是争议最大的焦点。

虽然2.0T的排量已经被广泛应用到宝马的众多车型当中，但7系毕竟是宝马的旗舰级轿车，这么大台车用个2.0T的机子很多人还是接受不了。

可是从目前来看，730已经成为7系中最走量的车型，看来2.0T更低的价格还是让不少人十分心动。

目前730的低配落地价已经在70万元左右了，花70万的价格买一台宝马大型D级房车，在七八年前是想都不敢想的事情。

至于730的动力表现，我想它的销量已经证明了一切。

（2.0T的发动机在7系的机舱内还是显得过于小巧了点）

千佛山车神

宝马的730、740、750以及760从外观上除了一些特定的标识以外，整体上看起来都差不多，也都叫做宝马7系，但是区别可真是不小，从价格上就能看出来，现在入门级的730低配版，裸车价格优惠完以后在65万元左右，而到了760这个级别优惠完以后也要在200万以上，价格足足差出了三倍多。

宝马七系的这些版本最大的区别在于发动机，这是命名的关键所在，730采用了高功率的2.0T发动机，调校出了258马力和400牛米的动力表现，这个动力输出对于2.0T的一台发动机来说已经足够优秀，不过用在这个级别以及这么大一台车上，其实也就够用而已，740采用的是3.0T直列六缸发动机，这一直是宝马很精髓的地方，动力表现相较于730有了一定提高，虽然和750、760还有一定的差距，但综合730、740的价格是现在宝马七系中最走量的车型。

汽车实说

宝马7系是宝马的旗舰车型，包括730、740、750和760，大家肯定知道他们之间会有价格的区别，从宝马730的82.8万到宝马760的248.8万，价格还是存在很大差距。除了价格之外，他们之间还有什么差异呢？

单纯的从外观上看，其实并没有什么非常大的差异或者是明显的区别。其中最大的区别应该是排量以及缸数的区别，在动力上会有明显的差距。

宝马730搭载2.0T直列四缸发动机，最大马力258匹，百公里加速6.3秒，最大扭矩400牛·米。

宝马740搭载3.0T直列六缸发动机，最大马力326匹，百公里加速5.6秒，最大扭矩450牛·米。

宝马750搭载4.0Tv8发动机，最大马力449匹，百公里加速4.5秒，最大扭矩656牛·米。

宝马760搭载6.6Tv12发动机最大马力609匹，百公里加速3.7秒，最大扭矩800牛·米。

可以看出宝马730~760分别搭载直列四缸，直列6缸和v8v12发动机，动力也有了一个明显的提升。其中动力表现最好的是760，采用与劳斯莱斯同款的v12发动机，性能强悍，无与伦比。如果说宝马7系是宝马的旗舰车型，那么宝马的760是宝马7系的旗舰车型。

宝马730搭载直列四缸发动机，对于一款大型d级轿车来说有点LOW，但实际上宝马730是最走量的。760只是灵魂般的存在，图腾般的存在，销量也是非常逊色。宝马直列六缸发动机可以说是宝马的精髓所在，目前采用直流发动机的宝马越来越少，也甚是让人怀念。

宝马七系排量从2.0到3.0到4.0到6.6，缸数从直4到直6到v8到v12，排量和缸数可以说是为丰富的，可以选择的范围要比奔驰奥迪等豪华车型更为广泛。宝马汽车能够拥有无数忠实拥趸，或许这就是原因所在。

小强说说车

自第一代宝马7系（E23）1977年诞生以来，到今天为止已经整整40年了。

宝马汽车 标号规则就是730LI，7代表7系，车的尺寸级别，30代表排量，L代表在标准的尺寸上加长，I代表汽油机（D代表柴油，E代表电动或者油电混合），所以宝马最早大量进入中国的时候那时候有730li、745li、760li，分别是3.0升直六自然吸气发动机、V8 4.4升发动机，V12 6.0升发动机，当然这些发动机肯定还是有小数的，即比3.0L少一点点，比如2.996L，中国排量税在这里。

再到后来涡轮发动机出来了，这个标号就完全乱套了，不过奔驰、宝马还是有点底线的，只是在最后面加点数据，例如2.0涡轮增压，标成X25，X28。再到后来就直接越级了，2.0的标成3.0的。

这一代G11 7系宝马分为730li(2.0T)、740li(3.0T）750li（4.0T）760li（6.6T）3.0T以上的六缸机搭载在7系上，没有人会质疑他的操控与驾驶乐趣，而入门级的4缸机受到了很大的质疑，相比D级标杆S-class，7系更是被千夫指。其实这代7系搭载4缸机是有道理的。

1、4缸机的平顺性好了。

2、4缸机的性能提升了。

3、轻量化让车的整体重量下降很多。

赛车界有一句话，宁少10马力不多1公斤！也就是说汽车的轻量化对汽车的驾驶感受影响非常大，那么接下来我们看看历代宝马7系的入门版本车重与动力。

所以说虽然新7系G11虽然搭载了2.0T发动机，但是全车碳纤维+铝合金车身，全车减重100KG，根本不需要大很多的3.0T双涡轮机。

海归聊聊

宝马7系是宝马旗下顶级的豪华轿车系列，为宝马汽车的旗舰车型，以其豪华度以及优良操纵广为人们所称道。

但是弹哥发现各位朋友对于宝马730、740、750与760之间的区别不是很了解，那弹哥就给大家做一个科普。

其实730、740、750与760之间有一个很大的区别，就是它们的动力系统

730搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为258Ps，最大输出扭矩为400N·m，厂商指导价在82.80-91.80万元，可以算作宝马7系的入门车型；

740搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大马力为326Ps，最大输出扭矩为450N·m，厂商指导价在105.80-121.80万元。

730和740的动力表现已经足够强劲了，而750和760则是“更上一层楼”，动力性能可以说是无与伦比。

750搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，最大马力可达到449Ps，最大输出扭矩则为650N·m，厂商指导价也达到183.80万元；

760就是宝马7系中的顶级车型，搭载的是6.6T双涡轮增压发动机，最大马力可达到610Ps，最大输出扭矩则为800N·m，厂商指导价高达248.80万元。

总之，730、740、750及760的车辆等级是逐步递增的，都可以代表宝马汽车炉火纯青的造车水平。

弹个车

最初宝马的命名是按照车系➕排量来命名的，

7代表7系，30代表3.0排量，当然排量也都完全是整数，为了方便，7系尾数采用0或5。比如2004款735是3.6Ｌ的V8发动机、745是4.4ＬV8发动机。

而由于适应环境保护的大趋势，宝马从09款开始就不按套路出牌了，开始换装小排量涡轮增压发动机，并在2016年开始为入门级的730换装2.0T的发动机，但这个命名被保留下来作为7系分级的一个标准。

英明神武小灰灰

排量、配置 皆有不同

现在很多汽车厂商为了增大同一车型的市场覆盖面，会在一款车上搭载数款动力总成，有高性能提升车系产品力的顶配车型，也有搭配低功率发动机拉低售价的入门车型，宝马7系就是这一方面的老油条，新款7系目前有730、740、750、760四种车款，那么这些车型都有什么区别呢？

首先说说730车型，730搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，能够输出258马力。对宝马产品线了解的朋友们相比对这台发动机并不陌生，其还装载在了3系的高功率车型上，7系这样一太大型车搭配一台2.0T发动机虽然略显“寒酸”，但是也成功地拉低了车系售价，最低配的车型只要89.8万元即可买到。是7系的入门款车型

740搭载了一台3.0L涡轮增压发动机，能够输出326马力，对于7系这样的大型车来说，740的动力才刚刚显得够用，而且740车系的配置也普遍要比730更高，当然售价也更高，是7系主要走量的车型。

750则搭载了一台4.0L双涡轮增压发动机，其动力输出能达到440马力，即使搭载在7系这样一台车重达到两吨的大型车上也显得绰绰有余，算是7系产品线中的性能车型。

然而宝马的工程师并没有满足于750的440马力，而是做出了一个惊人的尝试——将劳斯拉斯的6.6L双涡轮发动机塞进了7系的发动机舱，其能输出高达610马力，而唯一一款搭载该发动机的车型M760Li也理所当然的成为了宝马造车史上最快的车型，没有之一。

人人车

有差别！但是也不大！最贵的760元！最便宜的730元！每级都有10元的差价！德国人真特么规矩！

杜陵闲人

在旗舰级轿车阵列里，除了我们熟知的开山鼻祖奔驰S级、官车形象浓重的奥迪A8外，还有一辆倍受年轻土豪们喜爱的宝马7系。与其它两位竞争对手不同的是，宝马7系在主观层面上给驾驶者的感觉最不“司机”，驾控感受也要比其余两者更为优秀。有媒体曾做出过调研，宝马7系车主的平均年龄仅为35岁，与奔驰S级的平均年龄43岁、奥迪A8的平均年龄48岁拉开了很大的差距，这也印证了上文中的观点。今天，我就来给大家详细介绍一下宝马7系车型里的分支，帮助大家更好的了解这辆年轻土豪的座驾。

第一分支：730Li。730是宝马7系整个家族里的主销车型，相较于其余车型，更低的入门售价以及相差不大的气场，都成为了人们选择它的理由。目前730Li的官方指导售价从82.80万元到91.80万元不等。动力部分，730Li搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率258马力，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚的8AT自动变速箱。官方的0到100公里每小时加速时间仅为6.3秒，对于一辆旗舰级轿车来说，已经是完全够用的水平了。

第二分支：740Li。740是整个宝马7系家族里销量第二的车型，仅次于上文中的730，对于动力或是配置有着更高要求的消费者都会选择740这个车型。目前740的官方指导售价从105.80万元到121.80万元不等。动力部分，740搭载了一台3.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率326马力，峰值扭矩450牛米，同样匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱，并且高配车型还提供有四驱系统可选。官方的0到100公里每小时加速时间仅为5.6秒。六缸、高性能、高配置，会是740的主要卖点。

第三分支：750Li。严格的来说，在宝马M部门还未渗入7系时，750已经是7系家族中的顶级车型了，但如今M车型的加入，使得其名正言顺的成为了次顶级车型。目前750的官方指导售价为183.80万元，全系仅提供一个配置车型。动力部分，750搭载了一台4.0T的双涡轮增压发动机，最大输出功率449马力，峰值扭矩650牛米，同样匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱，并且标配有四驱系统。官方的0到100公里每小时加速时间仅为4.5秒，已经达到了能够秒杀一众小钢炮的水平。

顶级分支：M760Li。M760是宝马M部门渗入7系后给出的作品，旗舰车型搭配上12缸，相信对不少爱车的小伙伴来说会是终极的追求目标。目前M760的官方指导售价为248.80万元。动力部分，M760搭载了一台6.6T的双涡轮增压发动机，最大输出功率610马力，峰值扭矩800牛米，同样匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱，并标配有四驱系统。官方的0到100公里每小时加速时间仅为3.7秒。顶级的性能、顶级的配置、顶级的享受，这就是M760能给到你的。

小结：相信小伙伴们看完这篇文章，对于宝马7系家族又有了一个更深层次的了解。你的梦想车型会是7系吗？你的梦想车型又会是哪一辆7系呢？欢迎在评论区里给我们留言，我们下篇文章再见！

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