昨天上午，湖南省文化和旅游厅与湖南省机场管理集团在长沙召开湖南航空文旅协同发展研讨会，旨在进一步整合湖南省“航空+旅游”出行产业链资源，推进以“锦绣潇湘”为品牌的全域旅游基地建设。
据了解，为进一步推动航空文旅协同发展，省机场管理集团正在加快服务硬实力和软实力建设，一方面是加快基础设施建设，加快进度扩建长沙机场机坪，到年底长沙机场机位总数将达到100个；3号航站楼力争在2020年开工，2024年完工；同时，抓紧支线机场的改扩建，适时启动张家界机场T2航站楼B指廊、怀化机场新航站楼扩建工程。另一方面，提升服务软实力，建设智慧、人文机场，方便旅客便捷出行。目前，长沙机场已在行业率先推出了无纸化乘机服务，1号航站楼将于今年上半年改造成为全流程自助服务航站楼；位于火车南站首个磁浮城市候机楼3月31号已投入使用，开启了湖南空-磁-铁联运的空铁一体交通运输新模式；今年5月，长沙机场还将推出“四免”中转服务产品，计划与旅游部门合作开发中转旅客“半日游长沙”“一日游韶山”的增值服务，不断丰富“经长飞”服务内涵，力争将长沙机场建设成区域性国际航空枢纽。
黄花机场T3航站楼
长沙黄花国际机场本期规划扩建第3跑道，新建东航站区T3航站楼 ，单体建筑面积达50万平方米，预计到2030年旅客年吞吐量将达到6000万人次，项目总投资234亿元，其中航站区工程投资约83亿元。
远期规划扩建第4跑道和东航站区T4航站楼，年旅客吞吐量将达到9000万人次。项目建成后将助力长沙机场成为中国中部区域重要的交通枢纽。
T3航站楼建设期间，同步建设第三跑道，还将同步规划建设一座集高铁、城际铁路、地铁、磁浮、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。以对标上海虹桥枢纽为基准，全面提升服务品质。
黄花机场将打造空铁枢纽
省发改委回复段宁代表《关于建设黄花空铁枢纽，助力湖南开放崛起的建议》，根据前期的研究成果，T3航站楼将接入高铁、城市轨道交通、长途汽车客运、城市公共交通等多种快速换乘方式，将长沙黄花国际机场打造成现代化的国际综合交通枢纽。
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