网友：法国对我国直升机领域研发帮助大不大？法国当年出口给我国的小羚羊直升机现在怎么样了？网上说是当时为了对抗来自北方的钢铁洪流？
小羚羊直升机
先了解一下背景在开答：
80年代中国军方启动了轻型侦察/武装直升机的引进选型工作。1985年10月，为了在国际市场寻找一款适合中国国情的武装直升机，我军曾在华北地区组织过一次较大规模的国际武装直升机实机实弹靶试评比活动。参加评比的有法国的“小羚羊”武装直升机，美国的休斯500等武装直升机。
休斯/麦道MD500/530，美陆军编号为AH-6/小鸟直升机
看过黑鹰坠落吧，里面的小鸟直升机
经过多天的试飞和射击演示后，“小羚羊”直升机与“霍特”反坦克导弹的组合胜出。8架“小羚羊”直升机于1988年交付刚成立不久的中国陆军航空兵，用于训练并进行测试。由于之前我军直升机飞行员大多只驾驶过直5、米6、米8等运输直升机，轻便灵活的“小羚羊”自然让飞行员们赞不绝口。
对抗来自北方的钢铁洪流、现在怎么样了？：
8架轻型侦察/武装直升机应该不是对抗来自北方的钢铁洪流，不然你也太看不起对手了，你说的这个我也看过，现在网上一搜还有，没必要把8架小羚羊神话成能吓跑来自北方的钢铁装甲 ，搞的跟银河战舰一样。现在好像是陆航教练机型。
近处的是中法新合研的EC-120，而左侧迷彩色的直升机便是"小羚羊"
法国对我国直升机领域研发帮助大不大？
对中国直升机发展助力最大的两个国家一个是法国一个是前苏联/俄罗斯。如果
单纯说帮助应该是技术上和设计上的帮助，而不是售卖。当然哪个帮助更多我就不知道了，小编不是陆航的。你既然问法国那就不得不提“海豚”，“海豚”直升机国内正式命名为直9。
直-9，是根据1980年7月2日中法两国签订的合同，于1980年10月10日经中国政府正式批准引进专利，在哈尔滨飞机制造厂（代号122厂）生产的一种轻型直升机。
“海豚”直升机引进的内容分为两部分，一部分是技术转让；另一部分是购买直升机整机、发动机整机、零部件和原材料共50架份。技术转让费共计5950万法郎，其中包括直升机技术转让费4580万法郎，发动机技术转让费1100万法郎。50架直升机整机和发动机整机、零部件、原材料费2.5385亿法郎。引进总费用为3.1335亿法郎，按当时的总汇率折合为7460万美元。
直9 至今衍生了数十种型号，表明我国科研人员已经完全吃透海豚关键技术
直9被用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。
由于技术转让，使我国科研人员吃透了直9关键技术。并且根据我军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出多种新的军用、出口改进型号。经过十多年的国产化和改进，真是把直-9改得连法国人都认不出了。
直9C
下面机腹部是引进的法国鱼叉助降系统
百科：直-9直升机的成功引进和国产化，不仅解决了中国急需中小型舰载直升机的问题，同时也使中国的直升机设计制造技术达到了二十世纪八十年代的先进水平。直-9型直升机衍生出一个庞大的家族，包括武装型、侦察校射型和舰载型等多种型号，成为中国直升机最先进、品种最多的机型之一。
法国SA-321超黄蜂直升机
直8
回答完了，在扯下题外话：
我国的直升机身上一直有法俄的影子，而且中国直升机发展此前一度落后，曾经有几次事件极大的刺激了国产直升机的发展，包括对印自卫反击战（此后引进的直升机中部分考虑到高原因素），最近的一次是汶川地震。
邱光华驾驶一架米-171运输机直升飞机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务，途中不幸遇难。
黑鹰-漩口镇位于汶川县东南部
蓝色帐篷让我想起了当年巴基斯坦动用了国家战略储备的22260顶帐篷来援助灾区
我国直升机此前落后的原因主要是起步晚不重视直升机发展，并且最主要的是新中国成立后外部（美台）的压力较大，研发能力又不足，乱世当用重点，所以主要发展的是歼击机，起到国土防空、拦截作用。所以对直升机包括一些大飞机在内没有过多的投入和技术累积。因此现在像J20这样自主研制的五代隐身战机都入役(官方宣布)了，直20却还在等入役（没有官宣）消息。
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