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普拉多是一款纯硬派的中大型越野车，长期以来都是神车般的存在，市场认可度极高。普拉多之所以受欢迎还是和它超高的稳定性有直接关系，小毛病极少，靠得住，更加适合于越野或者长途穿越，开起来会更让人有信心。

除了耐用性之外，普拉多还拥有霸气的外观，不错的越野能力，和良好的舒适性，另外在卖车时还能卖的上高价，堪称汽车圈里的理财产品。

目前的普拉多主要就是国产和中东两大类。国产版本全部搭载3.5v6发动机，而中东版又细分了2.7和4.0,当然还有柴油版，在这里就不说了。

贷款买车，想要首付少一点，就只能瞄准低配来选了，车价低首付才能低。中东版2.7的低配裸车价在43万多，国产3.5丐版sx裸车基本上也在44万左右。两者之间选择的话个人还是更建议选择国产丐版，首先动力性更强，越野能力也更加出色，除了分时四驱之外有四轮的电子限滑。而中东版2.7动力过于一般，开起来并不能让人满意，越野方面虽然是全时四驱带中差但低配没有电子限滑，这就更尴尬了，稍微有点难度的交叉轴都过不了，更不要说越野了。所以综合比较还是推荐国产3.5sx。

价格方面，2018款普拉多3.5sx裸车报价44.38万，贷款的话可以选择首付30%，首付款在18.83万左右，分三年还清月供差不多9500多，全部办下来53万出头。

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普拉多首付最少的车型，也就是2018款3.5l 自动sx了，厂家指导价为44.38万元，目前没有优惠，贷款购车一般的最低首付额为30%，如果有压力可以做五年分期，那么，首付额为133140元，贷款额为310660元，月度还款额为5898元，购置税为443800/（1+17%）*10%=37932元，各种保险项共计为16020元，贷款购车的保险要比全款购车高出很多，因为贷款购车银行为了规避风险，要求上的保险险种很多，至少高出3000-4000元。贷款手续费7000元，上牌费用为300元，普拉多入门级车型3.5m自动sx贷款购车首付30%，落地价格为133140+37932+16020+7000+300=194392元。

普拉多曾经在很多消费者心中是身份和地位的象征，有很高的品牌影响力，不过随着全民生活水平的不断提高和汽车品种丰富，普拉多的影响力也在弱化，尤其是在阉割掉了全时四驱系统之后，其销量大幅度下滑。在刚刚过去的六月份销量只有2814辆，有一种青山遮不住，毕竟东流去的感觉，虽然普拉多，全系采用了3.5l发动机，动力非常强劲，不过阉割掉了带有托森差速器的全时四驱系统，其脱困能力大打折扣，而且全系没有一把锁，这样很多越野爱好者望而却步，托森差速器本来就是普拉多的一大亮点，它为纯机械结构，不但反应快、更直接，而且还可以承载更大的扭矩，使脱困能力大大加强。有很多人说失去了托森差速器，普拉多已经没什么意义了，似乎有一定的道理，也应该是销量低迷的一大因素吧！

题主选择了贷款购买普拉多，做五年分期，每个月还要还款近6000元，我觉得是不是有点累了，首付20万，可以全款买到很多车型，也包括很多主打舒适和越野的车型，除非题主购买普拉多有特定的用途，否则贷款购车压力还是很大的。