嫦娥四號月球背面的順利著陸讓中國達成“五戰五捷”的成就，而帶著從月球採樣回到地球任務的嫦娥五號將在2020年發射。嫦娥六號、七號和八號的建造或者計劃都在進行當中。同時近期嫦娥六號迎來了一位外賓合作者。
而中國採用500噸級液氧煤油發動機渦輪泵的長征九號重型火箭聯試成功，以及新型重型載人運載火箭的快速發展讓月球考察計劃再進一步，也意味著38萬公里的地月空間大門即將打通。
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嫦娥6號技術難度堪比美國阿波羅登月將首次進行月球採樣
嫦娥四號展現的中國航天實力讓全球有更加清晰的認識，所以各國對於中國的航天情況備加關注，尤其是建造中的嫦娥六號。據瞭解，嫦娥六號的主要任務是在月球南極進行採樣，隨後返回地球。不過嫦娥六號具體是在月球正面還是背面現在並沒有定數。嫦娥六號是嫦娥五號的備份星，其整體形態足足要有嫦娥四號兩倍大，技術難度媲美阿波羅登月飛船。嫦娥六號裝備著月球軌道器、上升器、返回器和著陸器，在軌道器和著陸器之前有著10公斤的載荷空間。
歐美先鋒法國抓住機會與中國簽訂合作探月協議
這段載荷空間的留存就是為了可以更好與國際合作，讓更多的國家可以有機會參與其中。在2016年，航天局就表示中國願意和各國展開航空合作，讓月球探索計劃可以快速穩定進行。而法國把握住了這次機會和中方簽訂了嫦娥六號合作協議。其實法國並不是第一次和中國合作。在去年的時候，中法合作研發設計的首顆海洋衛星成功發射。而且在空間變源監測器天文衛星項目上，中法也計劃在2021年再次合作。
中國天宮空間站重量90噸堪稱重型級別空間站
在探月這條道路上，一個國家的力量是遠遠不足的，所以就需要更多的合作者。除了法國加入當中，意大利也有合作意向。意大利打算新建一座擴展艙段和中國空間站對接。據瞭解，中國的天宮空間站原計劃主要是由天和號核心艙、問天號實驗艙、夢天號實驗艙以及神舟載人飛船、天舟貨運飛船組成的，重量達到了90噸，可謂是重量級別的空間站了。在天和號核心艙前端節點都是配備了五個對接口，讓空間站可以完美拓展。而這座空間站之所以主要艙段在同一水平面上，也是因為考慮到後續國際合作的需求。
中國航天與歐洲各國的合作將有利分擔中國肩負的重擔
而歐空局在兩年前也派遣了航天員來中國學習，為之後進入天宮空間站打好基礎。航天科技事業對於人類的發展和進步是至關重要的。藉助航天科技服務人類社會，同時人類活動邊際，探知宇宙的活動也可以得到進步。中國知道如果想要將探月這支隊伍逐漸拉扯起來必須需要自身的航天實力過硬，這樣其他國家就會慢慢聚攏過來。現在的形勢處於樂觀，我們也相信探月的道路是可以穩步前進的。
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