生有你176103278
我的车带电子手刹，每次出家里地库需要在坡道上停车刷卡，经常会遇到坡起问题。停车时，autohold本来就会自动刹住车轮，同时车子的水平传感器会把坡度信号反馈给ECU，施加的制动力比平地更大。当你准备给油起步时，ECU会根据坡度、制动力、油门行程等相关指标进行综合判断。对于标定完善的车，只有当踩油门能输出的驱动力超过停在坡道所需的制动力时（也就是油门深度能保证车往前走而不溜车），电子手刹/自动驻车才会松开，以保证坡起万无一失。
所以，对我的车来说，坡起不需要太高的技术含量，只要油门比平地起步再踩深点儿就是了，给油瞬间会感觉车身稍稍往后一蹲，然后轻轻地弹出去。但听说也有一些车的电子手刹标定逻辑不太一样，或者没有Autohold和上坡辅助，这种情况下还是建议先手动拉起电子手刹，再踩油门起步。如果你的电子手刹连踩油门自动解除的逻辑都没标定，那就只能受累稳住油门的同时手动解除手刹了。
学究又不正经的杂货铺
随着科技的进步，车载设备电气化程度越来越高，相较于机械层面，电子化为更便利的使用环境和更多的控制逻辑提供可能，电子驻车的普及就是个很好的例子。
传统的电子驻车在使用层面上将巨大的脚式制动和手刹把手优化成一个按钮，为中控节省出更多的置物空间。电子驻车的完整性不在于传统拉线改为电信号，而是与之匹配的AutoHold功能，很多人认为这两项功能不是相辅相成的吗？AutoHold基于电子驻车，其实这是个误区，向通用旗下的车虽然都普及了电子驻车，但却一向不配备AutoHold，这种行为无异于耍流氓。
带有AutoHold功能的车只要处于激活状态，在停车时只要深踩制动踏板就可以进入驻车状态，无论是平底还是坡道都适用，这个功能优化了繁琐的驻车手续，还能减轻右脚负担。当再次起步时只需要轻点油门即可解除驻车状态，这种“非0即1”的状态即使在坡道上也避免了向后溜车等危险情况发生。对于逻辑完整的电子驻车，在系上安全带，档位处于前进挡状态只要踩下油门踏板让系统认为你有前进需求，就可以自动解除驻车状态。
其实方便的AutoHold功能早在机械驻车时代就已经有了，例如奔驰的GLK在停车时深踩制动踏板，系统就会自动进入驻车状态，即使放开制动踏板也不会解除，而解除逻辑只需要踩下油门踏板即可。（botzi）
DearAuto
我们在驾校学车时半坡起步都是通过配合手刹的使用来完成的，但是现在很多车都配备了电子手刹，电子手刹不能像机械手刹那样灵活调整刹紧力度，所以习惯了使用机械手刹半坡起步的车主就有些不习惯了，下面我们就来说说配置了电子手刹的车怎样半坡起步。
1、上坡辅助功能。一般电子手刹都出现在配置较高的车上面，多数情况下这些车都有上坡辅助功能，按下上坡辅助按钮后ABS泵会对车轮施加一定的刹车力保证车辆不后退，当你踩油门时自动解除刹车，这样就可以轻松完成半坡起步。
2、如果你的车没有上坡辅助功能的话可以使用自动驻车功能，自动驻车功能原理也是利用ABS泵给车轮施加刹车力。半坡起步时可以打开自动驻车功能，系上安全带，踩住刹车，这时候自动驻车就会刹紧车轮，然后就可以从容地踩油门起步了，踩下油门瞬间刹车就解除了。
3、网上有种说法是拉起电子手刹，挂前进档，当你踩下油门时手刹自动解除。但是我开过的几款电子手刹的车却不能自动解除，加油门时车走不动，如果有的车真的加油门电子手刹能自动解除的话那半坡起步就相当从容了。不知道各位车友你们的电子手刹起步时会不会自动解除呢？
我是故乡的云
先给大家普及一下什么事电子手刹吧
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的一项技术，在工作原理方面是一样的，都是通过刹车盘与刹车片产生的一个摩擦力来达到控制车辆停车驻动的目的，，不同的是一个是机械手刹拉杆进行操作，还有一个则是直接按下电子手刹按键控制。
相比于机械手刹，电子手刹有着许多优点。
其中最大的优点应该就是省时，省空间。
这个很好理解，机械手刹是有一个臂杆的，不仅占用了一些空间，而且在拉起也相对来说比较不便。电子手刹则是一个按键的事情，相对而言会便捷许多。
但是也存在着一些问题，其中坡道起步就是其中一点，其实两者的操作方式差别不大，主要是一定要稳，不要紧张。
如果是手动挡的电子手刹，正确的操作方法：
要油门和离合器配合，等车子产生了向前启动的一个趋势的时候，电动手刹会自动解除的，也不会出现溜坡之类的问题。
如果是自动挡
直接松开刹车，接下来踩油门即可，这种情况电子手刹也是会自动解除的。
一般稍微好一些的汽车都会配备上坡辅助，用来辅助你上坡使用，即便没有，只要我们在操作中沉着冷静即可，千万不要着急，反而会因为操作不当出现问题。
希望这些能够帮助到大家！
用车小贴士
使用电子手刹的车型大多都是有一个自动驻车功能的，我只要开启这个自动驻车功能以后就算是放开电子手刹以后车辆也会保持有制动力，防止车辆出现溜车的问题，只有我们挂挡加油车辆出现自动的时候刹车就会自动释放。
还有部分车型虽然是有电子手刹但没有自动驻车功能，这样的车型大多都有一个刹车自动解除功能，就是当你挂挡加油车辆起步时，电子刹车系统侦测到车辆正在起步，控制系统就会自动释放刹车让车辆可以正常行驶。
还有的车辆有上坡辅助系统，这个系统就是在你松开刹车踏板以后车辆会保持制动力3秒左右，这样驾驶员就可以轻松的在上坡路段起步了。售后服务技术总监
60秒懂车，回答电子手刹的起步问题。
我看很多回答这个问题的人没有用过电子，助力手刹的车
有电子手刹的车坡道起步非常简单，因为这种车都有坡道起步辅助功能。
就是在坡道起步的时候，防止汽车下滑，它会自动有往前的动力
而且还有一点很重要，为什么说很多人没开过，就是大多数在电子驻车档的车，当你一加油门挂d档的时候，电子手刹自动解除。
如果少数没有自动解除功能的，车，应该在加油门的同时松，电子驻车。
小编的答案和很多人不一样，因为我实际在使用不是靠推测。
欢迎大家探讨发表你的意见
60秒懂车
电子手刹和AUTOHOLD电子驻车系统还是有所不同的，特别是坡起的时候
电子手刹就是把机械手刹的结构改为电子控制，由于电子手刹是通过电动卷线器控制的，尤其是上坡时控制起来没有机械手刹那么好用。虽然电子手刹也会自己解除，但是那只是电脑系统对电子手刹的一种保护，不建议这样使用，平路问题不大，坡道起步就很难控制
说的直白点，坡起时要是车辆有AUTOHOLD的话直接打开就好，你只管加油起步就好，和平路一样，刹车交个电脑控制。电子手刹的话只是普通机械手刹的升级版，没有坡道传感器等其它配件辅助，建议手动解除。其实在上大的斜坡时，电子手刹对起步的辅助还没有机械手刹的手感来的好用，选电子手刹时自己注意下
如果你对电子手刹和机械手刹的区别感兴趣可以关注老舒，老舒的文章里有它们的优缺点讲解
希望我的回答能帮你解决疑问，请帮老舒点个赞，关注下，谢谢！如有其它问题欢迎评论区留言
老舒侃车
电子手刹以要分高中低三个挡次，不要以为电子手刹都是一样，高档次电子手刹，能自动住车，自己解除，中档次不能自动住车，但是能自己解除，低档次的电子手刹，手动住车，手动解除，如果是中高档电子手刹，陡坡起步非常方便，拉电子手刹，挂挡加油，电子手刹会自己解除。
我上网来看看
首先，要区别车辆，有的高端车型车辆设定是踩油门，电子手刹便会自动松开。
其次，有的车型的电子手刹是需要往下按一下才可以解开手刹，但是又比较担心溜车的话，要看看自己的车子有没有“上坡辅助”这个功能，就是为了防止溜车的。
