試駕車回頭率接近100%這種事，只發生過三次，一是邁凱倫570S，二是科邁羅，三就是今天的主角雪佛蘭邁銳寶XL Redline 550T。
雪佛蘭Redline尚•紅系列，之前我們也介紹過，是把速度化（主要是紅色裝飾元素）和力量化元素（主要是銳利的線條元素）更加直觀和充分的展現在我們面前。
這種運動化風格符合當下消費潮流，自然是回頭率爆表。加油時被其它車主詢問“雪佛蘭什麼時候出的轎跑？”；拍照時被問“2.0T+9AT，這車得30多萬吧？”；外加各種行人注目禮不計其數。
Redline尚•紅系列的魅力不止於此，高回頭率只是四大魅力之一，今天咱們來聊聊邁銳寶XL Redline 550T另外三大魅力。
1，誰說運動型車都是油老虎？邁銳寶XL Redline 550T 實測油耗8.2L/100km
雪佛蘭邁銳寶XL Redline 550T另一大魅力即是油耗表現，綜合路況實測僅為8.2L/100km。傳說中的美國車是油老虎、運動型車是油老虎呢？
即便是燃油車，續航夠長才能讓我安心，有沒有同道中人？邁銳寶XL Redline 550T加完油續航接近700km（油箱60L），看著特別安心↓
事實上在19萬價位，和同樣主打運動性能的阿特茲，還有蒙迪歐相比，邁銳寶XL Redline 550T的油耗表現絲毫不輸給兩位對手。工信部的混合工況油耗上，邁銳寶XL Redline 550T只相當於日系的2.0L自吸和蒙迪歐的1.5T更小排量渦輪增壓。
同級唯一的智能變缸技術瞭解一下！邁銳寶XL Redline 550T搭載2.0T智能變缸渦輪發動機。這臺發動機革命性的裝配了三段式智能變缸技術，可以根據負荷條件主動關閉一個或者兩個氣缸。這可以簡單理解成，根據“出力情況”（動力輸出需求），發動機的“胃口”（油耗）可大可小，而不是“打小仗全軍上”，糧草負擔就相當重了。
邁銳寶XL Redline 550T搭載2.0T智能變缸渦輪發動機，革命性的裝配了三段式智能變缸技術↓
渦輪增壓技術、可變壓縮比，再到通用的智能變缸技術，車企對節油技術的追求永無終點。通用的智能變缸技術之所以更讓人放心，我們來了解下它的開發基礎。2.0T智能變缸渦輪發動機基於單缸最優化理念設計，單缸綜合性能相較於多缸更易於驗證。在得到近於完美的單缸結果後，再類模塊化推出不同發動機。
邁銳寶XL Redline 550T匹配的9速 HYDRA-MATIC手自一體變速箱是同級技術標杆↓
9速 HYDRA-MATIC手自一體變速箱搭載在邁銳寶XL Redline 550T身上，技術等級明顯高過競爭對手常見的6擋手自一體。邁銳寶XL Redline 550T變速箱的速比範圍更加寬泛，高達7.6。
更寬廣的速比範圍能夠幫忙發動機在較低轉速下運行（高速巡航才1500rpm）和更廣泛的速度範圍內尋找到最高效的速率，這款變速箱也是邁銳寶XL Redline 550T低油耗魅力的一大技術支撐。
2，科技感不輸奧迪，邁銳寶XL Redline 550T舒適性安全性科技齊備
如果是比拼技術含量，上面提到的邁銳寶XL Redline 550T“革命性動力”、“技術標杆變速箱”已經足以說明問題。但如果科技感特指舒適性和安全性，那邁銳寶XL Redline 550T還有驚喜，不僅在同級車裡優勢明顯，甚至可以越級和以科技感著稱的奧迪對標。
邁銳寶XL Redline 550T用料做工都屬上乘，科技感尤其散發巨大魅力↓
車聯網這個詞大家不陌生了，但世界上最早的車聯網來自通用你知道嗎？安吉星智能車聯繫統出現於1995年，它的前身DAIR（Driver Aid, Information and Routing）還可以再往前推30年。
通用的安吉星事實上是世界上最早的車聯網系統↓
久經發展，邁銳寶XL身上搭載的正是全新一代安吉星智能車聯繫統。除了大家不陌生的碰撞自動求助、緊急救援協助、道路導航等功能，還配備了高速車載4G LTE，能時時提供WIFI熱點。最誇張的是待在酒店2樓，測試連接車上WIFI熱點居然成功了！官方介紹，新一代安吉星WIFI熱點可以覆蓋700㎡。
全新一代Mylink+智聯繫統支持OTA遠程空中升級↓
全新一代Mylink+智聯繫統的車載APP終身免流量和OTA遠程升級功能也給大鵬留下深刻印象，不捆綁後續消費，不增加用車負擔的配置才是好配置。全系標配的8寸觸控液晶屏，反應速度和功能都有好評，還同時支持Carplay和Carlife，蘋果安卓都方便。
再以售價21.99萬的邁銳寶XL Redline 550T自動銳智版為例，和同價位的阿特茲和蒙迪歐對比，邁銳寶XL相比阿特茲多了全景天窗、主動閉合進氣格柵、遠程啟動、自適應遠近光和PM2.5過濾，相比蒙迪歐還多了主動降噪、倒車後視鏡自動下翻、電動座椅記憶、Bose音響等。
舒適性科技配置上，邁銳寶XL技術含量高的特點又一次展現。
駕控科技配置上，邁銳寶XL 相比阿特茲多了倒車車側預警，比蒙迪歐多了自動泊車入位。全車未系安全帶提醒、車道保持輔助系統和主動閉合式進氣格柵，這些更是三車裡邁銳寶XL獨有的配置。可以說，邁銳寶XL的配置技術含量，足以越級對標以科技感著稱的奧迪A4L。
高速上，打開邁銳寶XL Redline 550T銳智版的ACC自適應巡航，此時油門剎車都由車輛控制，雙腳宣告解放。而A4L低功率2.0T賣30萬，頂配A4L賣40萬情況下，ACC都是選配，選配價格1.8萬。邁銳寶XL Redline 550T銳智版配備的車道偏離預警和車道保持，還有主動剎車，A4L身上同樣需要選配。
邁銳寶XL Redline 550T銳智版配備了ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等一整套主動安全技術↓
這一整套主動安全系統，不只可以大大減輕駕駛負擔，更重要的是可以主動保護駕乘者安全。
以主動剎車為例（邁銳寶XL身上叫做PAEB前方行人偵測和剎車輔助），系統探測到前方有碰撞風險，會主動剎車甚至剎停。就在前幾日，歐洲和北美相繼有機構和車企宣佈推進主動剎車普及，據估計僅在歐洲這項計劃就能每年至少拯救千人性命。
邁銳寶XL支持前後排安全帶未系提醒↓
再說個小細節，邁銳寶XL Redline 550T 配備的是全車安全帶未系提醒，一般中型轎車，包括豪華車，都僅有前排提醒。這也從細節上說明雪佛蘭邁銳寶XL，更加註重安全性，在不太為人關注的地方也沒有降低技術標準。
3，
同級最強動力系統，邁銳寶XL Redline 550T動力輸出堪比寶馬樣子貨？不存在的！Redline尚•紅系列將運動元素外化上做得很成功，但內在實力更體現其魅力。這麼說吧，中型轎車範疇，邁銳寶XL Redline 550T那真是同級最強動力系統。不僅技術含量高，駕駛感受好，最最重要的是，動力性價比高。
邁銳寶XL Redline 550T入門價格只要19.49萬，同價位只能買到蒙迪歐的1.5T，加5000塊能買到阿特茲的2.5L自吸。但動力輸出和技術等級上，顯然邁銳寶XL Redline 550T更佔優勢。最大輸出177kW，再加上9AT，遠非阿特茲和蒙迪歐可比，已經可以和寶馬330的2.0T+8AT媲美。
主動燃油管理系統AFM通用汽車註冊的技術商標，Tripower可變氣門管理首創了三段式滑動凸輪軸，實現對氣門升程的控制。再加上ATM主動熱管理系統等在內的高效節能技術及高度智能電氣化技術，邁銳寶XL Redline 550T發動機可以在"四缸澎湃"、"四缸高效"、"兩缸暢行"三種工況間智能切換。
變速箱體驗堪稱奇妙， 一來是發動機1500rpm就有最大350Nm爆發，二來車速快速上升，變速箱卻沒有一般6AT的換擋間隙或頓挫感，升檔順滑到完全“無感”。邁銳寶XL Redline 550T百公里加速只要7.2秒，320還得跑7.3秒。同價位的蒙迪歐1.5T要10.2秒，低功率2.0T要8.6秒，高功率2.0T也要7.8秒。
邁銳寶XL Redline 550T百公里加速時間只要7.2秒，遠超同級對手，媲美寶馬3系↓
動力是一臺車最有價值的表象，那調校就是一臺車最有價值的內涵。
發動機變速箱無論技術含量還是匹配完善度都已經是標杆級別，再挖掘一下邁銳寶XL Redline 550T的調校內涵，那就是堪比豪華車的車身剛性帶來越級駕控體驗。
邁銳寶XL Redline 550T的底盤採用4螺栓+4支架的8點式連接，同級難覓的連接方式確保底盤剛性。更多高達1500MPa超高強度鋼再加上領先的激光釺焊技術，保障了邁銳寶XL車身堅固性。車身剛性帶來的好處顯而易見，大家常聽到的開起來很高級，決定因素就是車身剛性。
車身剛性是操控之母，邁銳寶XL Redline 550T的調校讓人印象深刻↓
換句話說，車身剛性是操控之母，我們聊過很多次這個話題了。前麥弗遜後多連桿的懸架是合資中型車常見搭配，邁銳寶XL Redline 550T的後懸壓縮行程中的第二階段來的更晚，對大坑窪大顛簸的過濾更好，這也是雪佛蘭的一貫調校風格。
4，從有魅力的車到有魅力的品牌，雪佛蘭用魅力迎接消費升級時代
Redline尚•紅辨識度十足的造型、2.0T+9AT動力系統油耗堪比更低排量渦輪機和同排量自吸機、科技感媲美豪華品牌，再有邁銳寶XL Redline 550T動力輸出和操控體驗也領先同級。換句話說，邁銳寶XL Redline 550T性能科技配置達到豪華車級別，堪稱是運動型中型轎車性價比最高的那個。
大鵬還有話說，邁銳寶XL給我最深的印象不只是這些讓人應接不暇的魅力散發，更重要的是這四大魅力都是消費升級的產物。年輕化、運動化、品質化，當大家不再是第一次買車，而是開始換購時，就到了改善性消費階段。
來自馬牌的MC5 245/45 R18輪胎是千元級別綜合性能最強的選擇之一，花瓣輪圈上還有Redline專屬紅色裝飾↓
此時的大家不再是第一次買車的小白，而是真正懂車、更明白自己的需求，並對車有了更高的要求，也就是消費升級時代。再來看年輕化、運動化、品質化，其實說白了就是得有魅力的產品才能吸引人。
雪佛蘭作為創始於1911年的車企、在賽車上取得無數榮譽的車企、被譽為美國文化標誌的車企，一直是最有底蘊的品牌之一。再從科爾維特的操控和索羅德的多功能為代表的兩個系列不斷髮展，雪佛蘭愈來愈把底蘊總結外化為更可見的魅力。
科爾維特的操控和索羅德的多功能是雪佛蘭品牌兩大產品序列的標杆↓
Redline尚•紅系列，是更年輕的、更運動的，更有品質的定位，其實就是雪佛蘭魅力的集中體現。隨著車市遇冷，很多人說未來幾年對車企來講是最糟糕的，但考慮到消費升級的需求，大鵬更覺得未來幾年，會是邁銳寶XL快速發展時期，也是雪佛蘭品牌的快速發展機遇。
Redline尚•紅系列是雪佛蘭品牌魅力、產品魅力的集中體現，也是車企迎接消費升級時代最有利的武器↓
文 | 大鵬
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
閱讀更多 DearAuto 的文章
