車象萬千
科目二一把過，作為一個教練來說一說，哪些人容易過，哪些人就要補考？
1，學習的態度，相當大的一部分人報名以後，就像上幼兒園一樣，把所有的問題全部推給教練了，內心就感覺我交了錢，你就應該交給我，而且教會我，早上起來一看見下雨了，教練，我今天有事，不去了，到訓練場裡練了一次，大家都應該知道廣州的太陽有多毒，誒呀，教練，太陽太大了，我等天氣涼了，我再來！或者找各種理由，各種原因，總之是三天打魚兩天曬網，這樣的學員，真心話，教練教練也沒勁，在我的教練生涯中碰到過這樣的學員，太多了了，綜合起來練車時間足夠，別人是用十天半個月完成的，你是用半年甚至兩年的時間完成的？用我的話說，你這樣的，能夠一次過，老天都不長眼！學車他也是一種學習，你對他不認真，他會對你認真嗎？
2，教練的問題，找一個認真負責，懂得考試規則的教練是非常重要的，昨天碰到一個學員，找我們陪練科目二，他的情況估計大多數人都沒有碰到過，報名是同事介紹的，報名時候見過一次，剛開始練車的時候見過一次，從那以後再都沒有見過，每次聯繫都是在帶科三，已經約了15號考試，去場地練過三四天，有時候四五個人，有時候七八個人，輪流排隊都不說，主要是沒人教，來跟我說曲線行駛不會倒車入庫，有點問題，上去先教會他曲線行駛，然後我說倒車入庫，你有點問題，你來到一次，我看一下，第一把壓左線，這個明顯的就是方向盤打的遲，中途停車兩次，離合控制有問題，看到快壓線的時候，方向盤亂打，明顯不會調整，停車車頭沒有入庫，對停車點位看的不準，這根本不是有問題，而是有很大的問題，所以在報名以前找到一個認真負責的教練是非常重要的，他是相信了同事，但是起碼自己應該到訓練場裡去看幾次，再決定這樣子，我覺得才比較穩妥！
3，要動腦，任何的事情都是有規律的，包括學車，理解車輛運行的原理方向盤速度是哪種控制的原理？如果掌握了這個學車就會事辦半功倍，我是最反感讓學員埋頭苦練的，也有很多學員自己覺得練得很好，但是考試就考不過，原因就是細節沒有做到位，無論科目二，科目三都是細節性的，當我們練車出現失誤的時候，要搞清楚為什麼會出現失誤，當你知道失誤的原因是什麼的時候，那你後面很快就會改掉這個問題，所有的問題都不犯錯了，通過考試還不是很簡單的事情嗎？
4，要善於學習，如果沒有碰到認真負責任的好教練，那怎麼辦呢？第一個網上視頻攻略，現在都很多可以到網上去找一找看一看，懂得考試的規則，那咱練習的時候就知道自己哪裡有問題，要多下車去看，心裡沒有把握的時候下車去看一下，如果實在不行，就像這個學員一樣，花錢去找私人教練去，一般社會上的私人教練，也叫做陪練，也叫私教，態度和專業都遠遠高於一般的駕校教練，學車考試只有五次機會，如果一旦五次機會用完了，就要重新報名考試，又要花大筆的錢，所以不如花點兒小錢自己對自己負責！
5，熟悉考場，有條件的話就到考場裡面模擬幾圈，沒有條件的話，就到考場裡去看一看，每條跑道都去走一遍，任何人在考試的時候都會緊張，如果你提前去查看一下考場的話，這種心裡緊張的狀態就會小很多，更容易發揮自己的技術，碰到過很多學員考試不是因為技術問題，是因為不熟悉考場，不熟悉考場規則，進入考場以後一臉懵逼，直接大腦一片空白，該做什麼全都忘了？
所以在科目二的考試當中全國任何的一個考場通過率都不會超過50%的，尤其在廣州深圳這種大城市，他的規則是很嚴格的，什麼花錢買過這種現象，幾乎不會有，所以你要想一次過就要付出比別人更多的心思，和努力才能成為佼佼者！祝願看到的朋友考試都一次過，希望能夠幫到你！
星期八學車常總教練
抓住這幾點，保證你一把過。
第一項，倒車入庫，這項是科二的關鍵點，也是難點
1.右倒庫，當黃色線從左後視鏡下沿出現這種距離時，向右打死方向盤
2.觀察右後視鏡，當車身與庫右前角距離30公分時方向盤回正
3.當右側前門把手與庫角距離30公分右打死方向盤
4.當車身與庫邊線平行時回正方向盤
5.觀察左後視鏡下沿蓋住庫角延長線停車
6.出庫，觀察左後視鏡，當左後輪出庫門線迅速向左打死
7.左倒庫，觀察左後視鏡，當黃線出現在這個位置，向左打死方向盤
2.繼續觀察左後視鏡，觀察車身與左庫前角的距離，大於30公分繼續打死，小於30公分回半圈方向
3.當車身與庫邊線平行時回正方向盤
4.當後視鏡下沿蓋住庫邊線延長線停車
5.出庫同右庫點位一樣。
倒庫時記住方向盤往哪打後輪往哪去，千萬不能迷，入庫後哪邊寬往哪邊修，千萬不能超過半圈。
第二項側方停車
1.當庫前角從右後視鏡中消失向右打死方向盤
2.觀察左後視鏡，當右後庫角出現迅速回正方向
3.繼續觀察左後視鏡，當左後輪虛壓左邊線時向左打死方向盤
4.觀察左後視鏡，車身與左邊線平行停車
5.開左轉向燈，掛一檔出側方看到右後角時回正方向，雨刷器中間凸出部分蓋住左控制線向右打死，車身正回方向側方完成
側方停車，要注意把握打方向的時機，早了晚回，就沒有任何問題了
第三項曲線行駛
前半部分一直觀察左後視鏡，保持30公分距離就行，中間彎道處向右迅速打方向盤，出現下圖距離保持這種狀態就能順利完成
第四項直角轉彎
臨好邊線，當左前門把手對準直角時迅速向右打死方向盤，車身正完美出直角
最後一項，坡道定點
臨好邊線，控制好離合找準停車位置
個人感覺手剎起步比較好控制些
科二就是七分心態，三分技術，不緊張都能一把過，沒拿到駕照的朋友們，希望能幫助到你們
菡菡澤澤媽媽
科目二過關的秘訣其實就五個字：苦練加巧練。
科目二涉及倒庫、側方停車、坡道停車起步、直角轉彎、曲線路面等五個項目，項目雖有區別，但實質涉及三項基本功：一是掌握離合，控制車速；二是瞭解並掌握內外輪差；三是正確判斷車身位置。科目二考試過關的關鍵是合理控制車速，要慢而不停。核心是掌握各個項目的操作要領和步驟，看準參考點，及時準確地打方向。
根據自己的經驗，做好以下幾點，科目二過關就會比較容易：
第一、多練車，掌握方法要領。多練車，這是學好科目二的根本，也是科目二過關的保障。練車要持之以恆，不能三天打魚兩天曬網，更不能敷衍了事。一定要用心練車，用腦練車。
第二、多思考，查找問題原因。科目二練車，僅靠苦練是不夠的，還必須動腦筋思考，在練車之餘多想想自己的練車過程，找一找存在的問題。同時，多看看同伴的練車，從中發現別人的長處，想想別人是怎麼做的，自己又是怎麼做的，哪種做法收效好。這樣，練車才會收效顯著，事半功倍。
第三、重細節，做好每一項目。科目二也是一個注重細節的科目，在平時練車的過程中，就要養成注重細節的好習慣。如，上車系好安全帶、調好座椅及後視鏡、轉彎打轉向燈、注意觀察各個參考點位等。只有細節做好了，項目才能完美完成。
第四、看場地，熟悉考試環境。考試前看場地，這是十分重要的備考內容，一定要重視。看場地要做到兩點：一是熟悉考場環境和各個項目的場地情況以及項目的考試項目的進展流程。二是要進行模擬練習，以適應考試流程、考試車輛、考試語音評判系統，消除陌生感，減輕考試時的緊張情緒。
第五、知標準，做到心中有數。對考試項目的評判體系要了解，知彼知己，才能百戰百勝。要想科目二順利過關，就要知道在什麼地方會扣分，扣多少分。這樣，才能在關鍵點上引起注意，細心去應對，防止被扣分。
科目二有難度，但並非難如登天，只要堅持練車，持之以恆，科目二就不難。
美麗的紅楓葉
許多學員都抱怨說科目二難，其實是自己的學車態度和方法都不對,,學習講究方法，不管學什麼，都要花心思、花時間，學車更是如此。
1、集中練習，掌握基本功
“三天打漁，兩天曬網”的學車態度最不可取，雖說學車有效期有三年，但是斷斷續續學，今天學會壓離合，過兩個月再去練倒庫，過半年才開始練科目三。拖拖拉拉，學得鬆散，基礎打得也不紮實，效果肯定差，繼續這樣下去，三年都不一定考得到駕照。因此，一定要集中練習，夯實基本功，這樣效果才是最佳的，花費的時間也就少了。
2、集中練習，掌握基本功
“三天打漁，兩天曬網”的學車態度最不可取，雖說學車有效期有三年，但是斷斷續續學，今天學會壓離合，過兩個月再去練倒庫，過半年才開始練科目三。拖拖拉拉，學得鬆散，基礎打得也不紮實，效果肯定差，繼續這樣下去，三年都不一定考得到駕照。因此，一定要集中練習，夯實基本功，這樣效果才是最佳的，花費的時間也就少了。
科目二是需要注意細節的科目，每一項操作都要求細心、到位，但只有心中牢記以上兩點，才能把每一個細節都做好。
高速警事
在科二練習中，離合最重要，控制車輛以合適的速度平穩前進，不壓線、不熄火。雖然靈活性少，但技巧要求多，所以打好基礎、細心謹慎是學好科目二的關鍵。
一：學好科目二，最忌這三點
1：粗心大意。練習就穿軟底鞋，容易找到離合點；上車先系安全帶，最容易的分拿到；手剎放下放到位，不犯無故熄火的低級錯；停車離合先踩到底，不慌不忙不出錯。
2：是技術不紮實。考試不是考察你有什麼強項，反而能暴露你的缺點。倒庫練的好，但是坡道頻繁熄火仍然難合格。所以不要留弱項，鞏固已經會的，多練難項。
3：是不會調整心態。最怕技巧都掌握了，卻因為一次手抖腿抖掛科了。不要沒上考場就想象會不會掛科，不要為了考試而考試，卸掉負擔會輕鬆許多。
二：科二不掛科，也要注意三點
學會控制科目二的關鍵——離合。速度快了，不利於看點對線打方向；速度慢了，莫名其妙被判中途停車；找不到半聯動，坡道不熄火則後溜。
集中練習，考前模擬。今天剛在坡道起步找到感覺，過一兩個星期再去，相當於重頭開始了。考前不重視模擬，到了考場就不適應了……即使你悟性再強，沒有熟練，哪來的輕巧。
甘肅萬通汽車學校WT
在考車的幾個項目中，最讓人頭疼，最難過的應該就是科目二了！為什麼科目二最難呢？因為它涉及的技巧性和實操性相比起其他科目比較多，科目二一共分為5項：S形彎道、直角轉彎、半坡起步、側方停車、倒車入庫！
1、S形彎道
S形彎道應該是五項中最為簡單的了！只要你細心看好倒後鏡不要壓線，要做到“人車合一”，基本都可以輕鬆過了！
2、直角轉彎
直角轉彎只需車子放直，按照教練教的方法慢慢來，應該很容易就能過了！
3、半坡起步
半坡起步要看準線，等到肩膀和線並齊時停車，然後再次啟動的時候注意要等車子顫動到一定程度才可！
4、側方停車
側方停車要按照教練教的，停好停車點，對準各個點的位置，一步一步做好就行！
5、倒車入庫
倒車入庫其實並不難，只要你平時按照教練教的做好，熟能生巧，並且記住在最後出來的時候並不要太興奮，因為這並不是結束，很多時候都會聽到一些過早高興，然後犯錯的情況！
其實說多了也每用，最重要的是平時要肯下功夫，聽從教練教的來，練多幾次就會熟能生巧了！到了真正考試的時候必須保持平常心，就按照平常練習時候那樣來，很多人都是練習時候很厲害，可到了考試時候就不行，這就是心理問題！所以到了真正的考試心理才是最關鍵的點！
一個潮男搭配
18年考的C1。
就考了一次，用的第二次機會，沒有補考。
第一次機會沒過是因為平時去練車的時候沒系安全帶，導致開始考試的時候沒系安全帶就起步開始考了，然後在倒車入庫的時候系統語音提示“沒系安全帶”直接被扣了一百分。沒事，調整心態把車開回起點重新開始考第二次很順利的就過了，100分。
只能說心態很重要，千萬不要緊張，不要緊張，不要緊張！
很多人平時練車的時候好好的，但就是考試的時候由於太緊張了，平時的基本操作沒能好好的發揮出來，導致操作不當而掛科。
只要考試的時候不緊張，放輕鬆，平時怎麼練的就怎麼來保證可以過。
維修少年與車
膽大心細，平常心，基本上都行的，本人今年五月份第一次考科目二，用的是普桑，第一把的時候首先是到庫，首先右倒庫沒問題，左倒庫出來往裡到的時候，方向打早了，左邊差五公分左右壓線，還好我又迅速調整方向盤，才有驚無險。側方沒一點壓力，S 彎的時候要注意一點就是快出去的時候不要壓線，直角轉彎就是注意聽到語音播報的時候打開轉向燈，不要讓滅，可以用手扳著，最後半坡起步的時候定點之後再起步，熄火了，然後我又鑰匙回位，重新發動順利通過，語音播報，車輛熄火併且沒有定好樁線，一共扣了二十分，剛好及格通過，現已拿到證，記住，一定不要緊張，心態放好，祝科目二順利通過！
你陽在成長99
科目二，只需要牢記八個字，完全沒有一點問題。
這八個字就是“大量練習、牢記點號”。
科目二是個標準化作業，是個死東西。科目二主要就是考的對車的控制能力，所以離合器是關鍵，在練習中，一定要把離合控制好，力度、幅度等。離合控制不好是難以通過科目一的。
很多人學車，只學半天，或者是每天練個把小時，這樣是遠遠不夠的。最好是集中三到五天，把科目二五個項目逐個過關，形成肌肉記憶，尤其是打方向盤的方向，很多人因為練習過少，沒有形成條件反射，居然打反了。
所以科目二掛科，最主要的還是控制力差、練習太少。
此外，科目二還有一個訣竅，就是速度。一定要通過離合和剎車的配合，把速度壓住。慢不是目的，目的是穩！越穩越好。
五個項目的對照點號，一定要記清楚。
脂肪故事
分享一個在朋友圈裡看到的用豐田卡羅拉過科二的技巧吧，親測有用
