肆虐Raging494
通过率与安全员关系不大，有时候安全是会踩你，但是他也很无奈，考场有规定全天考试通过率不能超多少，如果超了他们要罚款的。我考科目三时，因为我报的至尊VIP班，考试直前学校让安全员带我练了一段时间车。时间一长熟了在聊天中安全员说的。如果去消安全员通过率会高一点但安全没有保证，科三换成场地考那好无意义，考过试了，见个车不知道怎么走了，不知道怎去跟车？遇见突发情不知所错了。要想去消安全员要把考试车换成自动驾驶的，开着出现问题自己会停。考试车都换自动驾驶了，驾照意义以经不大了！
刺客19971214
科目三如果在安全的情况下，我觉得取消安全员通过率肯定会高一点，我们大家看过了很多的新闻和报到，自己也曾经经历，有些安全员为了自身的利益，确实是架子特别的高，还到处刁难人。
至今一直记得自己考科目三的时候，科目三一般有两次机会，第一次在最后的关头被一辆货车抢道挂了，直线行驶，本来心里就特别不好受，安全员带回去在路上小心的想，也不断的把心态调整，第二把终于过了，可是安全员来了脾气，本来车要慢慢变道然后让他开回去，可是他一把抓住方向盘直接开到路边就停，完了下车让他坐驾驶室，我上车他还特别不高兴。
我们的安全员一直给人的印象是很厉害的，所以有很多的学员一看见他们就会心情紧张的，暂且不去谈他们会不会搞鬼，要知道，一个人如果紧张了，做事就会乱了方寸，所以我觉得在安全的情况下，取消了安全员，通过率一定会提升，如果我们在一种心情放松的情况下，发挥肯定会更完美。
A宇雄168888
当然能，如果科目三考试没有安全员的话，通过率至少能提高十分之一。很多学员科目三考试失败并不是因为自身的技术不行，而是因为自己的心理素质不够；很多平常练车练得很不错的学员都是因为心理素质的原因才没有通过考试，这也是人们常说的平常练得好的倒容易挂科。安全员的存在在无形之中就增加了学员的精神压力，甚至很多学员在考试途中会不由自主的扭头观察安全员的表情。
取消安全员的确能够提高通过率，但是没有地方敢做出这一决定。因为安全员保证的是车辆的绝对安全，而大部分的科目三考场都是在社会道路上，学员驾驶技术不纯熟很容易和社会车辆发生碰撞，所以配备安全员相当重要。
一提到科目三安全员，大部分学员相想到的就是踩刹车；这也是学员最恨的一点，因为只要安全员踩下了刹车就意味着学员的这次考试以失败结束。但其实安全员的任务不光是踩刹车这一项，科目三考试中的安全员其实有以下几个任务：1、确认学员身份，指引学员打印指纹；2、随车保证车辆安全，必要时候踩刹车停止考试比如说右后方有社会车辆时学员强行变道时，这时候安全员就可以踩刹车停止考试了。；3、在学员考试失败后将车开回发车点（这是最重要的一点）。4、在学员做出错误动作导致考试失败后引导学员将车辆开到不影响其他考试车的位置。
其实考场比学员更不愿意随车配备安全员，因为一辆考试车可能需要配备一至两名安全员；安全员的工资支出就是一笔不小的开销，对考场来说也很有压力。但是考场也不敢不配安全员，因为参加考试的学员技术参差不齐；在遇到突发情况时很容易发生状况，非常危险。和科目二考试不同，科目三考试一般采用社会路段；驾考车辆车速较快而且路况相对比较复杂，对驾驶人员的要求也比较高（绝大部分的学员达不到这个水准），这也是科目二不需要安全员而科目三必须配备安全员的原因。
其实安全员和教练员也没什么很大的区别，习惯了也就好了。我带学员练习科目三的时候就琢磨出了一个办法：在学员技术基本到家之后，我们几个教练打乱顺序随机跟车；自己的学员自己教操作，伙计们负责帮你跟车挑毛病。说实话在科目三考试中安全员对学员的正常发挥的确是有些影响，但说影响也就是那些心理上的影响；你在日常练习的过程中习惯了不同的人跟车，那你考试的时候自然不会手影响（科目三不敢让学员跟车，真怕出事）。
无双杂货铺
取消安全员是不可能的。就是取消了安全员，合格率只会下降，不会上升。因为科目三考试道路是开放的，社会车辆和行人非机动车都在正常走，要一个考生独立驾驶考试，不说可不可能，就算让他开，他也不敢开。平时练科目三时肯定教练在边上，边上有人没人完全是两种情况，不要说安全员脸色好不好看，起码他坐在边上，你就不用担心安全问题。
另外说一句，安全员踩刹车，你感觉有故意性的针对你，可以去申诉。安全员在考试过程中是要求保持沉默的，你觉得安全员脸色难看而紧张，这是你自己找事，没安全员你更紧张
专注的驾校教练
1，没有安全员，发生交通事故如何法律定性？
2，发生交通事故出现伤亡谁是责任主体？
3，没有安全员的考试车上路是否构成危害社会公共安全？
4，已有事例，考试失败学员损坏考试车，学员情绪失控，谁做及时监管？
5，考试制度日趋完善，毕业拿证开车发生重大特大交通事故有责任倒查。现在车上都有监控和视频录音资料贮存，考试员徇私舞弊无从下手，车管所一旦发现立即停考，谁敢火中取栗？
6，考试结果与训练强度挂钩，练得好方法科学自然一把过关。一分钱一分货，追根寻缘，培训费挂钩培训质量。
7，考试失败，只有没学好和没教好暨没发挥好三种情况，不要怨天尤人。
8，取消安全员社会成本巨大，驾考是个人生存技能需求，纳税人没有必要买单。
郑之刚教练
科目三考试不是为了提高通过率，而是考核学员的驾驶技能。让学员成为合格的驾驶员。安全员的问题是另一种性质的事。
不能因为有了贪官污吏就把政府解散了。人的问题可以通过监督举报进行纠正。不能因噎废食。
其实真正想提高通过率的是驾校。人们学车前都要私下打听的。如果经常不通过，或者被黑，这种事流传很快的，很容易被放大。大部分人学车前都会咨询会开车的朋友。所以驾校的口碑很重要。
科目三不像科目二，场地速度慢，不会发生重大事故。道路考试危险性大，除非将来改遥控汽车。那也存在安全控制人的因素。人的因素在科目三中是无法避免的。
天明遥遥山海关
我从上车告诉安全员准备好那分钟起，就没低过头，直接没当他存在过，结果一次过，熄火下车准备抱座垫去请安全员总结时，还给了我个速度的眼色，于是我马上关门先去请总结，他说考试合格后才回去拿垫子，考完试把这事跟教练说，教练才跟我说下车开关车门有时间限制，超过时间不合格，这教练也他妈太不靠谱了，考了才说，还好安全员提醒
讓訫帰
个人感觉差不多，我在常州溧阳考的科目三，安全员也就提醒你准备好了没有，全程不说话，要是第一次挂了，会给你点时间缓缓，再次问你准备好了没有，然后没啥话，很少踩刹车的，全程电子考。有的幸运的就算错了，只要电脑不说，安全员也不会说的，我就遇到一哥们熄火三次并且没在空挡启动，都没挂
得失137
我觉的河北石家庄的科三考试就挺好，考试规定安全员全程不能和考试学员自主说话，有问题要说也得先报告总控，总控同意后，安全员才能和你说，还有就是安全员踩一次刹车也要报告总控，说明为啥踩刹车。全程电脑监控，评分！在考场外边说给500包过全是骗人的。不要相信，不过在考场外有和考试车一样的车型的陪练车，陪练会给你讲解，注意事项，和各种点位，和技巧。这个可以跑一两圈。对考试很有帮助。要想考试通过还的靠自己的实力。别问我为啥知道的，我刚考过科三！
岁月静好1217508412608
我今年8月31日考的科三 我是第二个考 我前面那个没出门就挂了 然后我逆行绕车一周 报告上车 检查仪表 调座椅 及安全带 安全带不知道咋了 仪表盘一直显示没弄好 我就一直弄 安全员直接就说通过拱桥 大灯 催了我三次 催的特别不耐烦 打完灯 就开始 踩住离合 打左灯 看左后视镜 松手刹 起步 进入掉头 打右灯 看右反光镜 掉头完成 一档起步 迅速二档 过第一个路口 前面车黄灯了 感觉可以过去 然后安全员 一脚踩死刹车 挂入一档等绿灯.... 困了 后面稍后更
