吳冠秀

為什麼轉彎的時候要踩離合？這個問題問的我有點懵，不是我槓，但真沒聽說轉彎必須踩離合啊。

首先轉彎的情況太多，我隨便舉兩個例子。第一個，我路口右轉，就掛在低檔位上，一擋或者二擋正常行駛過去就可以了，沒有必要踩離合吧？第二個，我上高速匝道，一個大彎，也是直接開過去，沒想到為什麼要一定踩離合。

當然還有很多轉彎的情況，比如我們正常行駛，前面要拐彎。然後我們減速、入彎、加速、出彎，一氣呵成。這裡就有很多人習慣（有些駕校也是這麼教的），空擋溜過去，到了要出彎的時候再掛上擋，加油出彎。

這樣沒什麼問題，但不是個好習慣。踩下離合就失去了動力的連接，重新掛擋也要有個時間的過程。一旦需要加速，這個時候就要耽誤時間了。而且不僅僅是離合，剎車我們也不建議在轉彎過程中踩。

看到這裡可能有人會說了，不踩踩車、不踩離合，我就這麼直接開過去，那不得翻車啊？當然不是。我們是說盡量不要在彎中踩，所有的減速、剎車、降檔等等動作，我們儘量在入彎前做好（如果你是專業車手當我沒說……）。

轉彎的過程中我們含著油門，勻速前進就好了——當然如果遇到緊急狀況，該剎車剎車，該油門油門，這不在咱們討論範圍內。

開車這東西，開久了誰都會懈怠，所以關鍵是養成好的習慣。不管多少公里的駕駛里程，不管多少年的駕齡，都不能替代好的駕駛習慣，它帶給你的安全，比任何安全設備都管用。

老胡評車

為什麼轉彎的時候踩離合，從這個問題的字面意思來看有兩種意思，一種是踩著離合過彎，另外一種是轉彎時會有個踩離合的動作。

如果是前面個意思，那估計題主是擔心自己的車在過彎時，往溝裡衝的速度還不夠快，但如果是後者的話，那壹車熱評的看法倒是可以根據情況踩一下離合。

那麼什麼時候需要踩離合呢？

壹車熱評依稀記得自己十幾年前在駕校學車的時候，教官曾開著教練車在重慶的一處山區進行教學。沒記錯的話，過彎時的操作應該是：進彎前鬆油門減速，腳放剎車踏板--快出彎時降一個檔位--出彎後踩油門繼續行駛。

從這一套動作來看，過彎時我們需要踩一下離合來進行降檔，當然這個降檔動作可能會涉及到一些前提條件，譬如彎道有點窄或比較急的情況等。而你在高速路上這樣操作的話，只能是害人又害己。

首先進彎前鬆油門減速，腳放剎車踏板，這點應該很好理解。畢竟轉彎時車身會受到離心力的影響，速度過快會很容易轉不過彎來。

當然，這個出彎前踩離合降一個檔位的動作不是必須做的，這完全可以根據當時的行駛狀況而定，不過這需要駕駛員具有一定的駕駛經驗和預判能力。

像在四川、重慶這些多山的地區，經常轉過彎後就是一個上坡路段，所以技術不好的新手最好提前先降一個檔位，預防汽車熄火，這樣操作會讓你在出彎後只需要踩下油門，就可以繼續正常行駛了。

但是如果你在過彎時一直踩著離合，那你的車此時就處於一個空檔滑行的狀態，失去了掛擋時發動機產生的制動力。

如果是技術好的老司機可能應付自如，但對於一些新手來說，進彎前踩下離合的瞬間，你的車速會因突然失去發動機的制動力而有一小段的提速，然後進入一段快速滑行階段，很多時候出事就發生在這兩個階段。

突然一下的提速會讓某些新手慌了手腳，高速的滑行過彎又可能會讓車頭出現轉向不足的險情，這時也會讓一些新手發生危險。所以轉彎可以根據道路情況踩離合，但它的目的是進行降檔，切記不要踩著離合去轉彎。

壹車熱評

我開了近20年手動擋車，這個問題很有意思，想參加討論。

本文除了討論朋友所問“為什麼轉彎的時候要踩離合？“外，作者還想拓展談一下“鞋”，這並不脫題，因為“踩“離合終歸離不開用腳 。

（1，作者自駕西藏穿軟底鞋在大本營）

能開手動擋車輛上路的司機一般都會踩離合，這個沒有問題。說到“為什麼轉彎的時候要踩離合？“其實這是一個心理習慣，而大多數人一般拐彎不太踩離合，因為踩離合，車輛立刻就進入了溜滑狀態，相當於放空擋拐彎，危險係數增大。

（2，車輛離合、剎車、油門位置圖）

為什麼說大多數人轉彎不太踩離合？因為，正確操作是：在需要轉彎之前，司機應該已經將車速慢了下來，慢到什麼程度呢？用擋位表示就是2擋。這樣便保證了車輛轉彎時速度不會過快，此時只要保持低速轉彎就行了。

但顯然還是有朋友會去踩離合，特別是新手，他們倒不一定是車速過快，正常拐彎時候車速是在低速控制中，但他們有時還是會去踩離合。這是因為不自信養成的習慣，踩離合至少可以保證不熄火，或者車子沒有頓挫感。這個事，不是大事，車開久了，也可能自動消除。

（3，作者自駕環遊新疆在天山穿薄底單鞋）

我個人經驗如下：

1，汽車轉彎不用2擋以上的擋位。這是原則。

2，轉彎時，左腳不能離開離合器（這是導致轉彎的時候踩離合的一個習慣原因），右腳隨時準備點剎、任何情況則剎車離合全部踩下。

3，一定不要怕熄火。熄火了有什麼關係？啟動就是，心理上不要將熄火上升為技術問題，熄火不是衡量操作者技術成熟標準。對於旁邊的人說怎麼熄火了閒話，不要理他。

因為使用低速擋轉彎是個兩難事情，沒有車輛的拐彎要好一些，就用2擋，走自己界內，轉過去就行了。但如果跟在別人後面（這是常有的情況），用1擋，發動機聲音轟鳴，不合適，也慢了，2擋跟別人車後面轉彎，有時又快了，不得不點剎，這就需要你重複低速操作，停、1擋、2擋，停。

4，要養成離合和剎車一起踩習慣，只要是使用低速擋轉彎，走自己界內，並隨時準備剎死，不會出現側滑、衝向人行道等等重大危機情況，任何情況出現，咱停下來就是了。

5，不要”半腳離合“，“半腳“即踩一半離合器，這是最壞習慣。既換擋，就踩到底，快速將擋“吃“進去，立即鬆開。開車時，除了拐彎和特別路段，不要將腳壓在離合器上。

（4，作者自駕新疆在霍爾果斯國門穿薄底單鞋）

6，最後我要側重提醒一點，作為駕駛員，無論男女，都要為自己開車時準備一雙你最能感覺離合器的鞋子，這個很重要。

見到過許多事故發生在鞋子上，比如厚底、高跟、拖鞋、涼鞋、甚至最為普通的皮鞋。例子就不舉了。不合適，傳遞腳部信息不靈敏，是主要特徵。

我開車進藏、去貴州山區、環新疆遊，車上準備了薄底單鞋，開車就換。如果天氣冷，穿薄底單鞋不合適，至少要用軟底鞋。我買的薄底單鞋是普通的布鞋，價格在25元以下，不貴，但很跟腳，上車就換它來開車，腳感靈敏。天氣冷時用軟底鞋子，綁厚一些，底兒軟，跟腳，感覺好。

（5，作者自駕在可可西里穿軟底鞋）

這是一個不容易引起我們注意的重要地方，特別是一些朋友大意到拖鞋涼鞋高跟也敢開車，一旦有事後悔來不及了。“踩“離合終歸離不開用腳， 這是很重要的一件事，說了半天的離合操作，這個操作要腳來完成，必須要用最合腳，能最快傳遞信息的鞋子來裝備這個地方。

重複一遍答題：“為什麼轉彎的時候要踩離合？“其實這是一個心理習慣，而大多數人一般拐彎不太踩離合，因為踩離合，車輛立刻就進入了溜滑狀態，相當於放空擋拐彎，危險係數增大。但轉彎時，左腳不能離開離合器，2擋低速是原則，右腳隨時準備點剎、任何情況則剎車離合全部踩下。安全永遠第一。這是我的一些經驗，不知道回答正確與否，原聽批評。

謝謝朋友好問。

稀夫文字

開手動檔汽車轉彎到底要不要踩離合？？

首先為了回答這個問題，現在，晚上十點多我還把車開車去試了一下。本來不想出去的，但是看上面回答的都是老司機，都一邊倒的說轉彎踩離合是錯誤的，是新手。還說些什麼看起來很專業的詞語。什麼牽引力，離心力，車輛失控等等。問題很嚴重，把新司機嚇壞了。

這麼晚也要出去試的原因是我開車出去，回來要轉好多個彎，轉彎經常是踩著離合。難道我一直是錯的嗎？所以現在再去試試？不踩離合行不行？試了再回答這個問題。

經過親自試驗，結合各種情況，我認為手動擋轉彎踩不踩離合視不同情況而決定。那些一口咬定說轉完不能踩離合的老司機完全是紙上談兵。總是拿一堆理論來說事，還動不動拿來教訓新司機，以此區分自己是老司機。

說手動擋不能踩離合的老司機們，他們心目中的轉彎都是自然彎，S彎，只有他一輛車的彎。也沒有任何違章，轉彎過程也是行雲流水，提前減速，減擋，三擋二擋完美過彎。如果開車全都是這樣的彎，我不踩離合也是可以轉過來的。但實際開車中 ，城市道路中這樣的彎太少了，哪裡能都這樣過呢？

先說提前減速，減擋。方法是沒錯 ，但是實際操作沒有那麼完美吧？一般大家平常都是超速跑吧？沒有幾個按照規定限速開吧？路上車也多，哪裡能早早就減速呢？都是到了路口，轉彎處，或者前面不遠處才減速減擋吧？不能提前減速減擋，過彎不踩離合三四擋試試？

再說說彎。十字路口，紅綠燈路口，左轉右轉。左轉有直行車輛，有行人過馬路。右轉也有車輛，有行人。路況複雜，隨時都準備停車。你不踩離合，三檔，二檔，甚至一擋試試？隨時準備熄火吧？這種情況有時你車頭沒有轉進彎，根本不知道後面的路況怎樣。隨時都有可能停車，也有可能不停。你又怎麼能用三檔，二擋勻速通過呢？為了隨時可能停車不熄火要踩著離合。為了想快點通過快點提速，維持發動機轉速也要踩著離合。你們老司機找幾個複雜的路口轉彎用三檔不踩離合試試。

舉個例子。準備三檔右轉彎，車頭剛轉發現右邊有行人想過，左邊又有輛車要來。光減速不行啊！二檔，還不行。一檔，還不行。停車。結果行人看你去了他不過了。你又一檔，起步，加檔。幾秒鐘，要這麼多動作。頭痛不，順暢不。三檔進彎，有狀況踩下離合，剎車控制車速，想快慢都行。狀況解除，速度轉速沒多大變化放離合加油走人。速度低了減擋走人。是不是更簡單。

還有一種像我們小區一樣。回來從大馬路進來要轉三個直角彎，都是單車道（雙車道一邊全停了車）。路上還有行人，電動車等等。速度幾公里轉彎都不行，這時就要半離合了。不踩離合你來試試？

關於他們提到的什麼踩離合會什麼離心力導致側翻，不用發動機制動導致失控的說法有些誇大。他們說的這種情況是在高速轉彎，高速下坡等等情況下吧？城市轉彎，30左右速度還要靠發動機制動，剎車還不行，還會很大離心力側翻。很誇張吧？這樣是車有問題吧？安全性很重要，誇大危險性也不對。

所以說那些說轉彎踩離合是錯的，是新手的壞毛病的人，你們不要一概而論。光一堆理論是不行的，結合實際。實際生活中觀察發現很多老司機也是踩著離合或者空檔過彎的，不少。任何事實的存在都有他一定的道理的。

理論和實際會有很大出入的。關於汽車的所謂各種理論太多了（不能原地打方向盤，不能斜坡停車，停車方向一定回正啊！甚至汽車不能曬太陽休雨等等）真的做得到嗎？如果大部分人都做不到你所謂的理論，你那理論是不是有問題。有問題是不是應該改，像ESP,ABS,上坡輔助，降檔補油等等哪個不是為了更好的適應實際情況而做的改變。不是每個都是真正老司傅，賽車手。科技以人為本。

很多人不以實際情況說話，一出來就是一堆理論。這些人都以老司機，技術牛自居。到處找優越感。不相信大家再討論一個問題（倒車時後視鏡，雷達，倒車影像哪個好用），肯定有好多人說後視鏡好用。因為會用後視鏡倒車說明技術好啊！！

有說有想

老機看到問題很糾結啊，轉彎？什麼彎？城市道路的左右拐彎？鄉村道路的直角拐彎？山區道路的連續下坡的急拐彎？國道省道的彎？高速的彎？這麼多彎，老機咋說呢？那老機就把自己平時怎麼過這些彎的方法說一說吧，都是個人習慣，好的方法您就學著用，不好的方法只需要無視。第一，城市道路的左右拐彎，綠燈暢通時，離路口大概50米左右，掛空擋，腳放在剎車上，眼睛觀察路口路況，將速度剎至30左右到路口，利用慣性打方向拐彎，車快正了，掛2檔走人。紅燈不暢通時，排隊1檔或2檔半聯動拐彎。第二，鄉村道路的直角拐彎，路窄，快到拐彎點了，按喇叭，減速至30以下，離合踩下去，腳放剎車上，拐右彎車身儘量往左側靠增加拐彎半徑，拐左彎車身儘量往右側靠增加拐彎半徑。第三，山區連續下坡急彎，覺得4檔帶擋滑有點快，就換3檔帶檔滑，帶擋滑時腳要在剎車上，快到拐彎點，多按喇叭，輕踩著剎車過彎，有情況需要重剎時，防熄火，離合踩下去。情況解除，看速度，該起步起步，該2檔2檔。第四，國道省道的彎，要途徑很多地方，有平路有山路，有急彎有緩彎，路比較寬，跟著限速上限跑就行了。第五，高速的彎，彎的弧度都是經過速度測試過的，帶著油跟著限速上限跑就行了。以上是老機開車的個人習慣，希望能給朋友們有點幫助，謝謝。

老機帶小機

樓主的認識有錯誤，踩離合過彎危險很大。下面告訴你為什麼。

踩離合過彎通常都是手動新手所做的，剛開始對手動擋的駕駛技巧不熟練，不了造成的，老手從來不會這麼幹。新手基本是這樣的，將要入彎時，鬆油門，踩下離合的同時配合剎車降低速度以更好過彎，過彎後根據當前車速右手變換到合理檔位。沒錯吧？聽起來好像沒什麼問題，不過這樣危險很大，輕則車輛打滑，重則直接車輛失控，如果要是直接進溝裡邊都算你走運，如果迎面來一輛重卡，呵呵，只能說20年後你還是一條好漢。

沒有這麼嚴重吧？那我告訴為什麼，車輛正常前進靠的是發動機的牽引力，發動機的牽引力可以維持車輛的穩定前進，如果遇到點小意外，把住方向盤靠著發動機牽引力以及底盤的功底一般都沒事。但是車輛一旦失去牽引力，路上任何一點閃失，都將釀成大禍，尤其是過彎是，由於車輛的離心力運用，這點就更為突出了，如果在趕上道路溼滑，冰雪路面，亦或者砂石路面（老司機都應該知道彎路的地方一般路面沙石多，因為運沙石的重卡一般都堆的很滿很高，過彎時撒在路面上的），新手的話就不在乎了，也不知道，不知者不畏加上駕駛技巧生疏，那麼恭喜你危險離你不遠了。失去牽引力的車輛就像是斷了線的風箏，隨風飄，有牽引力的車輛就像奔跑中的你手裡牽著線的紙飛機，偶遇氣流，波動，最終路線也會迴歸牽引力的方向。

下面告訴新手該怎麼做。

第一切記以後過彎千萬不要踩住離合飄過彎。

跟趾過彎不能說無用，但是不適合99%的手動擋司機，更別說是新手了，下面告訴新手一個簡單可行，只要通過多練習就可以掌握的技巧，降檔過彎（老司機到這裡你可以不用看了）

在入彎前做好降檔操作，入彎時只要用剎車控制好車速就好了，出彎後直接油門走你，速度快，低風險。怎麼做呢？舉個例栗子。前方暢通無任何車輛，當前車速60，5檔，發動機轉速1500-1700（因車而異），前方100米右轉直角彎。正常行駛，剩個最後30米左右，剎車控制車速，控制入彎速度（一般直角彎30邁到40邁）快要入彎時，你的車速假定30，還剩不到十米入彎了，但是你的檔位還在5檔呢？這時候已經快要脫檔了，發動機已經要顫抖了，這時候降檔，降檔3檔就可以了，技巧熟練的司機會做好油離配合，降檔補油，降檔會更平順，更快，新手可能只會降檔，那就穩住離合，讓差速器幫你順利降檔，這個時候你的車速已經適合入彎了，檔位也適合當前的車輛速度了，然後正常過彎，出彎後直接油門走起，安全。這個例子僅供參考，具體的數據都是我臨時編寫的，新手別照搬，具體情況因當時情況而定，但是過程就是這樣的，簡單點說就是入彎前先降檔，過彎，出彎。新手不妨先練練降檔，降檔補油。

希望更多的還在踩離合過彎的新手司機朋友能夠看到，為了大家的安全，自己的家庭，切記安全駕駛。車禍猛於虎。

你的家人還在家裡等你。

FaithHolder

沒有任何操作流程規定過“轉彎必須踩離合”，是否踩離合，要根據轉彎時的需求來決定！

以下四種情況才需要踩離合：

1、速度低於10km/h；

2、速度與檔位不匹配；

3、加減檔操作時；

4、需要起步、停車時；

既然如此，完全可以在進入彎道之前提前完成加減檔操作，確保速度與檔位匹配，就可以不踩離合通過彎道了。

另外，發動機除了賦予輪胎行進的動力外，還增加了輪胎與地面的附著力。這個附著力對車身的穩定至關重要！

踩離合不僅會切斷動力傳遞，同時也切斷了發動機賦予輪胎的附著力，引起車輛不穩定。

因此，在下坡、轉彎和路面溼滑的情況下，要儘量少踩離合器，充分利用發動機制動和附著力，確保車身穩定和安全！

教練員導師—唐東川

轉彎請不要一直踩著離合器！

新手過彎的特徵：

1、轉彎前 首先新手缺乏預見性，常常會在車輛比較靠近轉彎道的時候才去鬆油門、踩離合、踩剎車減速，這樣會使整個過彎動作從一開始就比較急促。

2、轉彎時 在整個轉彎過程中，由於意識不到車輛空擋滑行的危害性，所以也就不會去進行合理的減擋，同時為了避免出現脫擋，左腳始終是踩著離合器過彎的，並且錯誤的認為，“只要能低速安全的通過，減擋什麼的也就不重要了。”

3、轉彎後 轉過彎後換抵擋、抬離合、加油......（轉彎後的操作基本沒什麼問題）。

◆ ◆ ◆ 空擋過彎的危害 踩著離合器過彎基本上都是新手所為，是新手對駕駛技巧不熟練，對車輛工況不瞭解而造成的。車輛正常前進靠的是發動機的牽引力，帶擋時發動機的牽引力可以維持車輛穩定前進。轉彎時由於離心力的作用，再加上空擋過彎使車輛失去牽引力，側滑的風險就會成倍增加，如果再遇上冰凍溼滑或者砂石路面，情況就會變的更加嚴峻，有引起嚴重交通事故的可能！

有牽引力的車輛就像牽著線的風箏，偶遇氣流，波動，最終也會迴歸牽引力的方向。失去牽引力的車輛就像是斷了線的風箏，隨風飄。所以學車幫要告誡新手們，過彎千萬不要踩著離合飄過去......

◆ ◆ ◆ 正確的過彎方法 最好的方法還是駕校教你的方法，下面我們就來回顧一下：

1、距離路口三、五十米時，開啟轉向燈。

2、降低車速，車速過快的可在開啟轉向燈前減速。

3、轉彎前將車速降到十多碼後減二檔。（路況好的彎道可以用三擋通過。）

4、出彎後車身正回正方向，同時加油門，走你！操作簡單，低風險。

正確的過彎操作

小夥伴們都記住了嗎？祝大家每天高高興興出門，平平安安回家！

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595陪你學駕

首先，直截了當的回答這個問題，轉彎的時候踩離合，就是為了減速，注意！就是為了減速；

那接下來就是說為什麼減速的問題了，為什麼轉彎要減速？

轉彎不減速，你傻啊，你也不是在玩漂移，不減速，很容易成為職業賽車手的；

那為什麼踩離合就能減速呢？

這個簡單點說吧，說多了就等於賣弄了，踩下離合器就等於將發動機和變速箱分離了，發動機和變速箱分離了，那就等於動力不能夠繼續傳輸了，那不能傳輸了，不就等於減速了嗎！

最後一點就是，考駕照的時候都要考到的知識點就是“過彎道時要減速”，這點還用問嗎！

所以，綜上所述，轉彎時不僅要踩離合，同時也要踩點剎車就更好了！

收藏一下，以備不時之需，關注一下，以免找不到我，車醫，一個不太容易找得到的“汽車磚家”。

車醫網

轉彎踩離合當然是為了隨時減速，進而防止車子入彎過快引發側翻！

給大家講一個我曾經的經歷，那時大雪剛畢業回到家中等待分配。正值盛夏遊手好閒的借姐夫的長安之星S460出去兜兜風~，車子拿上後有些迷茫了：這剛拿上駕照，剛往哪開呢？力求安全還是往團場（兵團的村鎮）走吧，那時的測速還比較少，很快車子來到一個岔路口，一邊是往克拉瑪依走，一邊是繼續往下一個團場走，索性就去克拉瑪依看“磕頭機”吧，方向往左一打準備左轉，不好，車速當時有90邁，對於轉彎來說太快了，可是後面的車子又跟得緊。我只好硬著頭皮硬打方向，驚險的一幕發生了：車子的右半邊整個翹了起來，雖然幅度不大，卻異常嚇人。我趕緊踩制動減速，右半邊的車輪這才“著陸”，隨後將車子靠邊停下，手心和額頭上全是黃豆大的汗珠，最後，我的待業兜風季，就這麼驚悚的結束了！

以上，便是我的親身經歷，也是用半血半汗的遭遇告誡大家：駕車轉彎首先要減速，確保車子低速入彎；如果後方及對向都沒車，可以保持當前的車速（40邁左右），請將左腳放在離合器上，隨時準備和剎車一起踩下去減速。現實中，年齡較輕、駕齡較短的駕駛者就會忽視這樣的安全隱患，通常仗著自己的車子好安全係數高，而抱有僥倖心理。可“幸運”總有用完的一天，就像之前的我，若不是當時對向沒車，自己又反應的迅速。很容易釀成“翻車”的慘禍。所以作為汽車從業者棟哥呼籲各位同學：作為道路交通的參與者，路遇十字路口、斑馬線、彎道和調頭處，請減速行駛，為他人更為自己，請自覺遵守交通規則。

關鍵字: 駕駛技巧 我槓 離合