里昂703
平地5公里和上坡下坡各2.5公里，哪種路更省油。這個問題的條件相當的不完整。
首先，汽車是以什麼樣的速度行駛，是剛起步還是已經勻速行駛了？2.5公里上坡和2.5公里下坡是指水平距離還是路面距離？坡度的角度是多少呢？行駛在什麼樣的路面？
還必須要探討這是一輛什麼樣的車？發動機的特性曲線怎麼樣等等……真的不是我槓精附體，是的的確確每一個條件的不一樣，都會對這個問題的答案產生影響，所以這個問題如果真的要分析透徹，拿來做車輛工程學的博士畢業論文綽綽有餘。
但是今天一定要做個解答的話，我們只能忽略掉所有的條件和細節，儘可能還原成現實中最常見的場景來分析。假設在坡面有一定角度，平路和坡路的交通情況都比較好，那麼應該是走平路更省油。大家也可以參考，開高速的油耗比鄉間小路更省油來想這個問題。
永動機的悖論：
第一步，我們用能量守恆定律來簡單的分析：
下坡時省的油一定無法超過上坡時費的油，否則永動機就可以發明出來了。因此即便在最理想和公平的條件下，上下坡和平路的油耗最多隻能打個平手。
接下來這個問題的矛盾焦點就應該在於：下坡時省的油是否能恰好抵消上坡時費的油？這無論是在理論還是現實中都不可能發生的。
無法避免的摩擦力：
在坡道上的行駛，摩擦力會增加，從而產生無法避免的能量損失，無論上坡還是下坡都是一樣：
1. 上坡時為了爬坡，汽車需要高轉速高扭矩。發動機要保持高轉速，內部旋轉部件需要產生更大的摩擦力，這就會額外消耗能量，增加油耗。
2. 下坡的時候，發動機也並不是靜止不動的，仍然在旋轉，也需要額外消耗能量。
3. 下坡時，為了保證駕駛安全，駕駛員需要踩住剎車。踩剎車時剎車片摩擦剎車盤把動能轉化成熱能，額外消耗熱能，依然是增加了油耗。當然，如果非要說，這個坡面足夠大，汽車熄火後也能溜下去，0油耗，那麼這個問題也就沒啥分析的必要了是不。
影響油耗的因素很多很多，坡道的問題只是其中很小一部分。車上坐了幾個人，後備箱放了多重的東西，走高速還是走市區道路，行駛的速度，駕駛員的駕車習慣都有非常大的影響。同一輛車，張三開平均6個油，李四開平均10個油，完全不是什麼稀罕事，車主沒必要太糾結。想省油的話，平時溫柔點踩油門儘可能勻速駕駛，車上不要放太多東西，就差不多了。
馬頭人車庫
2.5公里推上去，剩下的2.5公里空擋滑下來，油耗為零。✌✌✌
極品人渣50057282
平時跑高速在6到7個油一次路過山西遇大雪封路下高速走山路有15釐米的雪山路車速不快結果開了大半天加油平均真實油耗不到5個油讓我十分驚訝，柴油SUV四驅
濤165797031
你自己想想，你走平路累，還是上下坡累，就知道汽車怎樣才是省油的了。
大衛6032
2.5公里上坡開上去，2.5下坡空檔滑下來，也許更省油。
春暖66256614
先下坡後上坡的路，是最省油的
侃侃大山不傷身
這問題回答起來挺累的
阿默42201971
不要跑絕對省油
