哪些國家裝備了殲十戰機？問答頭條網

2019-04-04 16:48:30 佚名

晉善晉美01

殲-10戰鬥機是我國研製的第一款第三代戰鬥機，這是中國航空工業發展的一個里程碑的成果，在殲-10戰鬥機之前我國的戰鬥機都是在進行仿造，而殲-10戰鬥機是一款我國自行研製的先進的戰鬥機。殲-10戰鬥機是一款採用渦扇發動機的戰鬥機，這是我國在戰鬥機研製上的突破，之前我國裝備的國產戰鬥機都是採用渦噴這種落後的發動機。

目前殲-10戰鬥機已經有了殲-10C這個改進版本，與原來的殲-10A戰鬥機相比有了脫胎換骨的改變，從外形上就有很大的不同，包括進氣口使用了DSI結構，而且裝備了有源相控陣雷達等。殲-10戰鬥機是我國空軍裝備的重要的機型，海軍航空兵也裝備了不少殲-10戰鬥機。

之前在多個航展上出現過一款叫做FC-20的戰鬥機，這就是殲-10戰鬥機的出口版本，但是到目前為止還沒有哪一個國家有購買FC-20戰鬥機的意願。FC-20與FC-1/JF-17梟龍戰鬥機不一樣，雖然都是單發戰鬥機，但是殲-10的尺寸和能力要強悍了許多。

殲-10戰鬥機到目前為止只有中國在裝備，雖然殲-10戰鬥機可以進行出口，但是這款戰鬥機在市場上面對了許多競爭對手，包括F-16V等型號，另外戰鬥機的裝備不僅僅是裝備本身的問題，還牽涉到國際關係，在目前的狀況下殲-10的出口是很難實現的。

航空視界

截至到目前為止，當然只有我們中國一家裝備了殲10戰鬥機，傳聞說巴基斯坦想要購買殲10戰鬥機，但是奈何資金不足，而且殲10沒有比梟龍的BLOCK3型明顯強出檔次，於是巴基斯坦選擇繼續使用梟龍及其改進型，並未引進殲10。

說起來，殲10A目前也已經以FC20戰鬥機的身份進入了國際軍貿市場，而且有熱機出售，因此世界各國都可以從軍貿途徑直接購買到即買即用，隨時都具備實戰能力的我軍自用型殲10A戰鬥機，可以說殲10A對標的軍貿對象是F16一類的單發中型第四代戰鬥機，但是由於種種原因，導致了其他國家並不願意採購殲10A。

首先是戰鬥力上看，殲10A並沒有比其他國家可以輕鬆買到的大把的F16二手戰鬥機強出檔次，甚至F16的CD型戰鬥機技術含量還更高。從價格上看，殲10A戰鬥機也沒有優勢，4000萬美元的單價和F16比起來也是大差不差，有些國家能夠用相同的錢買到二手的F16，就不願意再去購買殲10A了，畢竟殲10A的實戰經歷並不多。

再者說，殲10A的發動機使用的是俄羅斯的AL31F發動機，一旦購買該飛機，就不可避免的和俄羅斯也產生了軍事貿易關係，這在世界上是非常謹慎的事情，很多國家都會為了自己的政治站隊而選擇武器進口國，目前，原意購買俄羅斯軍品，而且有錢購買俄羅斯軍品的國家並不多，而即便是主要的幾個原意購買俄羅斯軍品的國家，比如印度、印尼等國，也能夠買到西方的同類型戰鬥機，因此沒有選擇購買殲10A戰鬥機。

所以，種種原因導致了目前世界上只有我國裝備了殲10戰鬥機的現狀，也許等到殲10C能夠出口時，屆時憑藉著性能上的優勢，我國就能買到先進的戰鬥機了。

海事先鋒

在2013年前後，殲-10的確有好幾個意向購買國家。其中2016年巴基斯坦（也就是我們說的巴鐵）還宣佈要購買多達150架的殲-10。以至於當年就覺得殲-10無敵於天下的感覺呢。

不僅僅是中國人民期待殲-10，巴鐵自己的論壇上也貼出了這種巴基斯坦機徽的殲-10CG圖片。當時弄的大家都是很期待殲-10飛行在國外的藍天下。

只不過，18年巴基斯坦的殲-10採購案被美國“截了胡”，巴基斯坦選擇購買美國的二手F-16戰鬥機了。

其中最主要的原因還是巴基斯坦沒錢，FC-20（殲-10的外銷版）對於巴基斯坦來說還是太貴了。

對於另外兩個買家伊朗和孟加拉國也有意向採購殲-10戰機。但迄今為止依舊沒有正式下單。

從我們自己來看，殲-10的外銷版FC-20其實是以殲-10A為模板建立的，這是一款首飛於1998年的戰機，放到現在很多設計和裝備都有點落後了。但由於我們的殲-20產量還是太小，無法分攤研發價格，因此單價並不是這些小國可以承受的。並且，由於中國的軍工維護體系和西方並不完全相同因此額外的維護成本和維護流程也成了制約這款戰機銷往國際市場的一道門檻。

對此，其實中國自己的動作就是繼續延長殲-10的壽命加裝現代化設備。去年珠海航展中的殲-10B TVC版的亮相就是將殲-10的性能做出最大化挖掘的嘗試。

這樣的舉動就是典型的市場行為了，不斷的挖掘產品價值是任何行業都要完成的核心任務啊。

如果殲-10B TVC能放開了賣，那麼國際軍火市場上的殲-10也就會嶄露頭角了。

軍武數據庫

殲-10全系列戰機目前只有中國自己裝備，國外暫時還沒有客戶。以前媒體一直嚷著巴基斯坦、阿根廷要買，甚至說要上百架的採購，但是最後也都不了了之。國外沒有客戶主要是：時間、性能、價格三大因素控制。

先說下時間因素吧，殲-10的外貿型號是以殲-10A為基礎的FC-20，他的列裝的時間其實有點晚，2004年我們自己才正式列裝殲-10A，搞外貿型號FC-20已經是2006年的事情。當時美國的F-16C/D已經在國際上很熱銷，而歐洲的颱風、陣風也比殲-10A列裝的時間要早一兩年，更比FC-20早一步打入市場，所以說FC-20誕生的時候國際航空軍火市場競爭已經很激烈了，有需求的國家選擇很多沒必要盯著剛剛出來的FC-20，這樣就等於根本沒有給FC-20留出競爭的餘地，也是比較尷尬的。

從性能因素上講，作為一款2004年誕生的三代戰鬥機並沒有什麼突出的技術亮點，其綜合水平大致相當於我們上面提到的F16C/D的水平。而F-16C/D是1986年就列裝了，從這個角度上講當時的殲-10A整體性能根本就不算高。而且美國的F-16經歷過實戰，有比較不錯的口碑，別的國家自然願意選擇一款成熟的戰機，哪怕是二手的。而且採購之後各方面的維護保養也都方便，畢竟F-16的銷量和產量實在太大了。

從價格水平上講，FC-20作為一款全新的三代機價格肯定是不會太低，至少跟二手的F-16C/D差不多。這個價格對那些中小國家來說負擔不起，他們最多就是能承受殲-7、米格-21這類二代機。而中高端機市場又被價格差不多的廉價二手F-16C/D壓著，所以FC-20就連價格優勢都沒有。

所以在當時那個環境下，FC-20因為誕生時市場出現激烈競爭，再就是本身性能並不突出而價格也不能滿足那些中小國家的經濟能力，價格、性能、市場口碑都沒有優勢。所以買不起的國家乾脆不買，買的起的國家更願意選擇更成熟的歐美戰機，所以我們也能看到巴基斯坦也是裝備的美國F-16，印尼、泰國也是擁有不少美國的二手F-16。

而FC-20想要出頭必須要提升平臺質量，將基礎升級為現在的殲-10B和殲-10C，至少要把性能優勢給站穩。為什麼我們要在珠海航展展出帶矢量發動機的殲-10呢？恐怕跟新的FC-20的推廣有關係。

雛菊西瓜Peterpan

當前就我國裝備了殲10系列飛機，暫時沒有任何出口記錄。雖然曾經傳出巴基斯坦、伊朗、委內瑞拉考察殲10準備購買的消息，到最後都無疾而終。

殲10是我國自主研發的第三代中型多用途空優殲擊機，採用鴨翼式機身融合氣動佈局，具有較強的跨音速機動能力，主要有殲10、殲10B、殲10C和殲10S四個型號組成。隨著後續的改進換裝了國產有源相控陣雷達以及先進的航電設備，更加突出多用途發展大趨勢，除了傳統的中近距制空任務外，同時具備對地、對還精確打擊能力，是我國當前的主力機型之一。

殲10多用途殲擊機總體性能指標不錯，但在出口方面卻毫無建樹，這是由多方因素共同造成的。歸結下來主要有以下結合原因:

1、中型機市場已被美俄壟斷，殲10很難分杯羹。由於殲10相對美國F16和俄羅斯米格29研發時間較晚，美國F16目前出口到將近30個國家，出口數量達1500多架，佔據全球中型機市場將近2/3的份額。現裝備米格29系列的國家雖有所減少，但依舊可以與美國F16在中型機市場平分秋毫。

巴基斯坦雖考察過殲10飛機，但是引進還有一系列的問題，巴基斯坦當前裝備了美國的F16戰鬥機，作戰、訓練以及後勤維護體系逐步建成。倘若再引進殲10就需要從頭再來一遍，既耗時又燒錢，巴基斯坦的國力難以支撐。

2、殲10雖有後發技術優勢，但總體性能與F16相比並沒有太大優勢。F16雖誕生於1974年，但經過美國的不斷升級改造，綜合作戰性能不斷提升，殲10直至發展到最新的殲10C才與美國的F16block50/52批次相接近，實戰表明，F16擁有極佳的空戰性能，同時超大的載彈量以及靈活的機身更有利於對地對海攻擊，尤其是以色列空軍的兩次遠程奔襲。殲10從設計之初雖考慮多用途能力，但是受限於雷達、航電設備限制，只具備一定的對地攻擊能力，直至發展到殲10C才具備了發射多種精確制導武器的能力。按照我國軍機出口慣例，殲10C在短時間內也不會作為外貿機出口。

3、強國看不上、弱國買不起的尷尬局面。我國在此之前出口的作戰飛機以物美價廉為口碑，主要供應給第三世界國家。殲10是典型的第三代作戰飛機，由於機載雷達、航電設備以及配套武器彈藥，最終導致出口單價不菲，雖然沒有F16那麼高的價格，但相比主推出口的“梟龍”戰機，並不存在任何價格優勢。具備購買力的國家基本被美俄搶佔，以前的老顧客大多沒有這個購買力，其次也沒有這個作戰需求，一架殲7可以搞定的任務，完全沒有必要花大價錢去買殲10來代替。有錢的看不上，沒錢的買不起也沒需求，在這個銷售環境下，殲10只能處於一個尷尬的境地。

4、我國外貿機還是主打“梟龍”。“梟龍”最為中巴研製的外貿機型，同時處於一個相對不利的環境。除了巴基斯坦裝備了“梟龍”戰機之外，“梟龍”出口之路崎嶇坎坷，除了近兩年的小批量訂單外，沒有較大成果，迫使中巴不得不放棄一定的價格優勢，開始升級新型雷達、航電系統。“梟龍”出口之路尚且如此，一直被軍方壓制的殲10出口之路將更加艱難。

鷹鴿分析

就目前而言，也就中國自身裝備了殲-10戰鬥機，全球還沒有任何一個國家和地區的空軍，裝備了成飛研製的殲-10戰鬥機。

近年來，儘管航空部門不遺餘力地向外推銷殲-10戰鬥機，但由於採用了俄製發動機等原理，應該是出口受阻的原因之一。此外，關鍵是在國際軍火市場上，殲-10遭到了美製F-16戰鬥機的強烈制約，畢竟F-16是全球最為有名，且經過實戰檢驗，口碑非常好的戰鬥機，自然成了殲-10外銷最有力的競爭者和攔路虎，在這個程度上，可以說殲-10生不逢時。

F-16是美空軍第一型能夠9G過載的單發多用途空優戰鬥機，採用線傳飛控、人體工程學座艙，儘管70年代末期就服役了，但仍然被外界認為是全球最優異的輕型單發戰鬥機，也是全球最暢銷的輕型單發戰鬥機，迄今為止共生產了將近5000架。

且F-16由於小巧玲瓏，採購和維護保養升級費用低，武器配置齊全，實際使用中的高可靠性，令廠家通用動力/洛克希德積累了非常好的口碑，從1981年貝卡谷地空戰至今，幾乎參與了歷次大規模戰爭，其性能經受住了嚴峻的實戰考驗，因此能暢銷全球30餘個國家和地區。

殲-10，是成飛研發國內空軍的後起之秀，採用大推力渦扇發動機，以及鴨式氣動佈局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢第三代戰鬥機。

儘管其出口型號早就命名為FC-20戰鬥機，軍貿公司也在不斷向有關第三世界國家推銷，網上常有某國欲採購殲-10戰鬥機的報道，但國內軍迷始終未見一架殲-10飛到其他國家。

總之，殲-10外銷受阻，可謂生不逢時，國外軍機市場上，單發戰鬥機已經是法制幻影-2000特別是老美F-16系列戰鬥機的天下，即便是毛熊雙發的米格-29也從世界輕中型軍機市場分得了一杯羹。

另外，殲-10得優先裝備國內空軍，用以取代殲6/7/8等系列老舊的戰鬥機，一面裝備一面改進，且性能不夠完善，是無法出口的一個原因。

殲-10以制空為主，缺乏有效的對地攻擊能力，是外軍不願採購殲-10一個非常重要的原因，3000萬美元的報價甚至不比F-16便宜，外軍當然不願購買缺乏實戰能證明自身價值的殲-10戰鬥機了。

當然，本屆珠海航展上，裝上矢量發動機的殲-10B非常精彩地表演了落葉飄、眼鏡蛇、極小距離筋斗等高難度動作，殲-10的空中格鬥性能絕對在單發戰鬥機中無人能出其右。

此舉，應該是中國軍工有意為之，極力向外界推薦殲-10的表現，希望殲-10能夠儘快找到賣家，進而分攤成飛的研發費用。

國平軍史

中華人民共和國2004年1月，解放軍空軍第44師132團第一批裝備了15架殲-10。中國官方於2006年12月底正式公佈殲10戰鬥機服役的消息以及新聞片段。2009年11月5日在中國人民解放軍空軍紀念建軍60週年的飛行表演中，殲-10在空軍“八一”飛行表演隊換裝後首次亮相。2012年5月30日解放軍報報道稱，東海艦隊航空兵已列裝J-10，配圖顯示戰機為海軍的白色塗裝。截止2014年8月，有200架服役。
巴基斯坦空軍於當地媒體採訪表示預訂訂購36架殲-10，在2014-15年交付使用，而最終訂量將達150架。
伊朗空軍於2016年表示將採購2箇中隊共24架殲-10。

但截自2018年6月巴基斯坦與伊朗均尚未正式下單採購。

孟加拉國孟加拉空軍於2018年表示將採購14架殲-10 出口型號FC-20。

晨光百科

殲-10戰鬥機是我國研製的第一款第四代戰鬥機，這款戰鬥機採用單發鴨翼結構，殲-10戰鬥機是我國航空工業一個里程碑的成果。這是戰鬥機採用的都是流行的氣動佈局，包括歐洲颱風戰鬥機，法國陣風戰鬥機，瑞典鷹獅戰鬥機都是採用鴨翼佈局。

之前我國在新加坡航展上曾經展示過一款模型，這款模型的編號為FC-20，從模型的外形看與我國的殲-10戰鬥機是一模一樣的，這就是出口型的殲十戰鬥機。殲-10戰鬥機已經在我國空軍部隊和海軍航空兵部隊大批裝備，這是我國目前裝備最多的第四代戰鬥機。

到目前為止除了中國之外還沒有去他國家購買殲-10戰鬥機，戰鬥機的出口並不是僅僅依靠性能來取勝的，很大程度是受到國際局勢國際關係的影響。另外，殲-10戰鬥機所面對的很多競爭對手是非常強悍的，其中就包括F-16戰隼戰鬥機。

目前我國裝備的殲-10戰鬥機的最新型號已經是殲-10C系列，與殲-10最初的型號相比已經發生了翻天覆地的變化。在未來很長一段時間殲-10戰鬥機仍然是空軍戰鬥機的主力。

航空君

裝備殲-10者，目前只有一個，可以確鑿無疑地講，只有我們一家。這沒有什麼，不必放在心上，我們可愛的軍迷不總在講嗎，是國之利器，還是不要售人的好。不過國家已批准，以FC-10的名義，可以正式對外出口了呢。曾經亮相於國際各大防務展中，明白無誤地告訴世人，要來買的抓緊了，現在殲-10已經升級到四代，在技術上實現了包括髮動機在內的完全自主，要飛機有飛機，要吊艙有吊艙，要導彈一應俱全，這是屬於中國的標準，並且的話，我們的飛機是開放式架構，可以融合西方標準的航電和武器系統，怎麼搭配選擇十分靈活。殲-10作為我國航空工業多年成就的結晶，是融合了蘇俄與西方技術下的產物，也是選定瞄準了某些具體作戰對象而發展起來的，可以說是完全不同的一極，飛機好用，導彈好使，價格從來童叟無欺，一般來講，對首個客戶有優惠的歷史，先到先得，歡迎前來洽談。

▲“廣告圈”。我們賣與誰，不賣給誰，從來負責任，唯其如此，減少了不少生意訂單。比如去年底，“梟龍”之售伊朗傳聞，一聽就不太靠譜，作為負責任的大國，從來不向熱點地區賣武器，這是我們一條不變的鐵律。不為減少麻煩，只為聯合國常任理事國的一員，有事樂與國際成員商量，以溝通為務，反動動輒發動戰爭。所以我們不在熱點地區傾銷武器，那麼FC-20外銷的前途又在哪裡？有人講實戰就是最好的廣告，彩虹無人機熱銷中東，多少中國武器，皆以購買國家的實戰，成功打開了市場，也對。殲-10得與裝備反恐前沿國家青睞的話，正是最好的活廣告，從而也說明，找準市場是重要的，彩虹不正是一個明顯的例子嗎？我們的飛行表演隊，現在出國表演正多，也是反其道而用的一個實證吧，有機會宣傳殲-10，中航工業還是想了不少辦法。

▲“朋友圈”。傳統客戶才是生意，才是真正的客戶，比如在巴基斯坦，我們沒有殲-10的時候，巴鐵買了F-16，當我們的殲-10好了，美國猛然間提高了對巴基斯坦銷售F-16的力度，價格不高，武器選擇多樣，殲-10雖未成功銷售，但對F-16降低價格，多有幫助，對朋友我們是樂見其成的，不能因為對自己有利，就埋怨我們的朋友。不得不承認，我們在銷售殲-10時，美俄軍機的競爭壓力不小，要不然的話，我們早就成功實現出口。不必為殲-10身不逢時而抱怨，我們出世得晚，首在滿足自家使用，而外銷，有當然是好，沒有也沒什麼，盡人事而聽天命，如此而已。然而不是沒有機會，魂舞大漠判斷，第一個出口對象，只在“朋友圈”裡最有可能。這些年多所傳聞，也快接近了成功，從而說明“朋友圈”的重要。

▲“新客戶”。常言道，好酒不怕巷子深，多少中國裝備就是猝然間打開新的市場。隨著中國航空工業的壯大，殲-20等高端五代機開始列裝，我們的飛機也開始熱銷兩旺，比如運-8之售委內瑞拉，直-11之銷阿根廷，正在擴大市場是不爭的實事，殲-10也完全可能在開拓新的市場中贏來訂單，實在也未可知的。要三代便是殲-10A，要四代便是殲-10C，不比任何三代或四代差什麼，性能毫不遜色，我們一定要深信這一點。在國際上五代開始列裝，四代熱銷的時候，殲-10可以說有的是機會，只要我們看準市場，瞅準時機，應該說一款好裝備，不愁外銷的。只是軍火買賣從來不是那麼簡單，競爭也是十分激烈，比如韓國F/A-50不賺錢也要賣，為的正是一個活廣告。面對新的客戶，我們該出手時則出手，打響第一炮，至關重要。