提到三缸发动机，大部分车友脸色都会变，毕竟抖动和噪音这个现象确实存在，但随着我国对汽车排放政策越来越严苛，很多车企为了响应国家政策也一直在推崇三缸发动机的车，主要是三缸发动机有着体积小、重量轻的优点，也有着更低的油耗表现和后期维护成本。那么有哪些三缸发动机车值得考虑呢，今天推荐一款搭载三缸发动机的车-别克英朗。
别克英朗是别克品牌旗下的一款紧凑型轿车，全系搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，目前在售的指导价为10.99-14.39万元。
今天的车主是来自福建的“雨中寄情”在2018年10月购买的英朗2019款18T自动互联精英型国V，裸车购买价8.89万元，目前已行驶7000多公里。
购车原因：
别克这个品牌在我的认知里一直是高端的，英朗的价格让我感觉很惊喜，美系车操控性能好，我也认同通用三缸设计，现在很多车企都是做三缸车，但别克英朗的销量却遥遥领先，证明这款车还是很不错的，加上我身边开别克的朋友都说这个品牌不错，除了油耗高点，但真实驾驶起来油耗也还好，主要还是看路况。
外观点评：
外观的话飞翼式的前脸没得说，车身流线也很柔和，车头比较圆润，就是个人感觉屁股不太协调，车顶也很薄，偷工减料太明显。全车标配LED灯及自动大灯，自动大灯还可以升降，远光灯也可以照的很远，再也不怕远光狗了，性价比很高，美中不足的是车漆有点薄，刮到容易掉漆。
内饰点评：
内饰中控台塑料感很强，但细节做工还是很好的，次顶配该有的功能按钮都有，全黑的搭配也比较沉稳大气，耐脏也好打理，半天窗的光线也很充足，仪表盘还是经典的，加上车机互联安吉星也挺实用的，刚提新车味道比较大，过段时间就好了。不满意的是后排没有扶手，前排的扶手也很差劲，有点短，达不到扶手的功能。
乘坐舒适性与空间点评：
真皮座椅坐起来舒适度还可以，包裹性很好，就是没有电动座椅的功能。车内的空调出风口等都做的很不错，车子的音响效果也非常的好，就是减震效果不佳，尤其坐后排的时候震动太明显，急加速的时候发动机和胎噪的声音真的大。
空间家用绝对够用，后排坐三个人很宽敞，中间凸起也不是很明显，座椅的包裹性也很舒适，后备箱也很宽敞，可以满足一切家用。就是车内的储物空间一般般，特别是车门的储物盒，一瓶水都放不进去，后排也没有杯架。
行驶质感与动力评价：
方向盘没有虚位，很精准，就是原地打方向盘的时候有异响，还有方向盘比较重，高速开的话会有点累，但很好上手，刹车也很灵敏。车子的底盘比较低，跑市区的道路还好，有一次跑了农村，被刮了一次底盘。前后独立悬挂，开着也算舒服，但是减震性一般，多少还是有点偏硬。
1.3T的发动机动力还不错，加速动力充足，怠速也没有三缸机的抖动，还是比较平稳的，不知道后续怎么样，有待观察，但是后期动力就一般了，特别是60码以上，但总体来说还可以，家用也够用。在堵车和低速行驶的时候，驾驶感觉到有明显的顿挫，就是升降档的那一刹那，速度跑起来就没有这个情况了。
真实油耗感受：
目前行驶了7000多公里，平均油耗为6.2升/百公里，油耗并不高，让我很满意，一个月加3次油左右也符合我工薪阶层的消费能力。
总体来说，别克英朗的性价比还是很高的，外观上符合大部分人的审美，价格上10.99-14.39的指导价也让很多囊中羞涩的人消费得起，配置上在同级别中也算是佼佼者，如果能接受三缸，还是很值得选择的。结合车友的口碑，我们也总结了一下这款车的优缺点，供大家参考。
优点：
1.外观造型独特，前脸设计风格简洁大气，全车标配LED大灯；
2.黑色真皮座椅坐起来很舒服，打理起来也比较方便；
3.配置齐全，后视镜调节加热、胎压监测、雷达倒车影像等等；
4.空间很宽敞，满足家用需求；
5.1.3T的动力很充足，怠速也没有三缸机的抖动，很平稳。
缺点：
1.车顶很薄，偷工减料太明显，车漆也很薄，刮到容易掉漆；
2.后排没有扶手，前排的扶手也很差劲，有点短，达不到扶手的功能；
3.减震效果不佳，急加速的时候发动机和胎噪的声音大；
4.储物空间一般般，特别是车门的储物盒，一瓶水都放不进去，后排也没有杯架；
5.堵车和低速行驶的时候，驾驶感觉到有明显的顿挫，速度跑起来就没有这个情况了。
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