这是一款当你一跨上去就会马上不自主嘴角上扬的车，即便试车当时气温偏低、飘着雨、又吹着强风，但还是让人忍不住想马上把这辆车骑出去兜风，炫耀一番，千万不要怀疑，这就是Honda Super Cub的魅力。
Honda Super Cub的神奇吸引力并不是现在才有，早在57年前这款小车初登陆北美市场时，就以旋风之势席卷全美， 谁也没有想到这款小小的本田机车，居然会在一夕之间成为全美男女老少都深爱的车款，也成为当时的时尚流行。
当现在谈起本田车厂，大家无不将这间来自于日本的机车与汽车厂视为巨人， 不过如果将时光回溯到1959年，当日本在二战战败后Honda刚刚前往美国开拓市场之际，根本没有人听过本田/Honda这个品牌，更别说有任何一个美国人会认为这个战败国能够做得出什么好车，不过这些对于不轻易妥协的本田宗一郎来说，一点也不算什麽！
就在三年的默默无名与默默耕耘之后，Honda America在1962年继续不放弃推广Super Cub车款，最终成功的以 "You Meet The Nicest People On A Honda"的广告主题成功的在美国社会当中引起话题，并让社会大众不再将机车与帮派犯罪等刻板印象结合，使得Honda Super Cub瞬间成为人人都想要的一款车，
好男友可以载女友，好老公可以载老婆，好爸爸可以载小孩等等，风靡的程度甚至成为一个社会新现象，从此之后Honda Super Cub这辆小车就没有停下脚步的持续生产，更在2017年时创下生产一亿辆的辉煌里程碑，使得Honda Super Cub成为历史上销售数字最高的一款机车。
Honda American也趁着本田车厂欢庆60岁生日这个好时机，重新将Super Cub引进北美市场，如今已是2019年新款的Super Cub车型，而本田车厂也从将新车款与旧车款做了相当好的结合。2019年新款Honda Super Cub在外形线条上与过去的Super Cub如出一辙，仅仅在细节的线条与轮圈造型、悬挂设计等等部分做了符合新时代的改变。
动力系统方面同样使用来自于Monkey车系的单气缸125cc喷射引擎，变速系统则承袭自Super Cub长久以来的半自动离合器设计，换档的动作 完全由左脚负责，左手则省去了离合器的设计，让你能随时与路人挥手。
另外新车款也承继了过去的超强油耗性能，Honda车厂宣称每加仑的汽油可以供Super Cub行驶100英里的距离，相当于160公里，非常了不起。相较于Honda的Monkey与Grom，Super Cub配置的是17寸圈而非12寸， 所以在路上的注目度会高很多，相对的也让人觉得比较放心，毕竟车高很低，在车阵当中总是比较容易让人忽视看不到，所以这是Super Cub的优势。
17寸轮胎搭配前正叉后双枪避震系统，提供了Super Cub优异的骑乘舒适性，也因为半自动离合器的设置，基本上就算不擅长骑档车的人也能轻松驾驭，因为这车基本上根本不会熄火，进退档也不一定非得要用脚尖脚掌去控制，这才是Super Cub的加州风格。
新车款的另一个新进步，则是在前轮装置了ABS防锁死刹车系统，这是标准配备，至于后刹车则同样维持鼓式设计。
Honda Super Cub这款车其实完全就是一个怀旧的车型，不过对于时下在城市通勤的人们来说，越来越多人选择不开车而是以骑车的方式在城市里活动，Super Cub在在这个群体绝对是佼佼者。
1962年时的Honda Super Cub售价为250美金，当然了，这个数字就拿来当自己的知识就好，跟现在的新款车型售价一定一点也不会接近， 不过单单就冲着完美的复古造型与历史延续，还有优异的便利性与经济油耗， 就够了！
或许Super Cub也有达到下个一亿辆的可能性。
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