1、布加迪Chiron
說起超跑，很多人會想到法拉利、阿斯頓馬丁、蘭博基尼等超跑品牌，這些超跑售價通常都達到了數百萬，對於很多普通人來說是望塵莫及的。布加迪從2004年推出布加迪威龍開始，似乎成為了超豪華跑車的代名詞了。
布加迪Chiron8.0 升 W16 四渦輪增壓發動機、1500 馬力的最大功率、最大扭矩為1600 牛·米，搭配在一起百公里加速不到 2.5 秒。不過它速度的極限還尚未可知，因為會有軟件將速度限制在261 英里/小時以內，百公里加速僅僅只有2.5秒，成為全球速度最快的超跑。燒油也是極快的，布加迪Chiron能在 460 秒內燒光滿滿一箱油（近 100 升）。
那麼布加迪Chiron售價是多少呢？布加迪Chiron的官方售價是250萬歐元，但是有了250萬歐元就可以入手這臺神級跑車了嗎？Too young too simple，250萬歐元只是開始，光車身顏色，有色噴漆在180000歐元左右，碳纖維噴漆在255000歐元，光是基本款型，Chiron就有 23 種不同顏色的車身，8 款特有的碳纖維花紋，車身也是經過反覆噴塗 8 層塗料。而且只要你選擇了布加迪，在總價裡面包含了4年的免費保養，你管你在哪裡，布加迪的銷售會飛到世界任何地方給你講解Chiron的信息和配置。
2、邁凱倫P1
2013年邁凱倫推出了新晉神車P1來替代邁凱倫F1，並與保時捷918以及法拉利Laferrari合併成世界三大神車，以捍衛邁凱倫的江湖地位。
外觀方面，邁凱輪P1概念車借鑑了MP4-12C的設計語言，並在此基礎上為新車融入了全新的設計元素，邁凱輪P1量產版和概念版車型幾乎沒有區別。
前車臉的造型設計比較前衛，發動機蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導流板為一體式設計。另悉，該車的車身採用了大量的碳纖維材質打造。據國外媒體報道，邁凱輪隨後推出的F1繼任者將與這款概念車型保持95%的相似度。
車輛尾部則是整車最為出彩的設計，LED燈帶構成的尾燈似有似無的將複雜的尾部輪廓勾勒出來。對於這樣的超級跑車來說，尾部的設計往往更為重要，因為對於能夠有幸見到它的人來說，更多的看到的僅僅是它的尾部。
賽車外形設計體現了工程師在功能上追求的主要目標，他們需要氣流進入車身內或者繞過車身，並將多餘的熱量帶走。
在內飾上，為了讓駕駛員集中精力，新車採用極簡的內飾設計風格、數字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統，並且大量採用碳纖維材料。除了中控臺之外，座椅同樣採用的是碳纖維包裹，據官方的消息，每個座椅的重量僅僅只有10.5公斤左右，它的高度可以根據消費者的需求自行定製。 同時還可以通過調節靠背角度來獲取合適的坐姿，另外由於採用了大面積擋風玻璃，邁凱輪的車內也顯得很寬敞。
動力方面，邁凱輪P1概念車搭載的是一臺M838TQ 3.8升的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能夠達到814馬力，通過KERS動能回收系統該車還可以獲得162馬力的額外功率，使得這款車的最大總功率達到976馬力。百公里加速度方面，邁凱輪P1概念車可在2.8秒時完成百公里加速，極速為384km/h。
邁凱倫P1性能十分強悍，全球限量375臺，全中國才有32輛的配額，國內一臺落地要2000萬以上，更讓人驚訝的是，這款車二手車要比新車貴700萬左右。
3、法拉利FXXK
還記得F1賽場上的法拉利賽車麼？曾今就是冠軍的代名詞，令多少人痴迷。哪怕是富豪想要擁有一部F1賽車幾乎都沒可能，一個團隊的開銷比燒錢還要快，於是法拉利推出了法拉利FXX車型，極大的滿足了部分人的賽道夢。簡單來說法拉利FXX K就是不能上路的法拉利-拉法，因為它的定位是賽車。
法拉利FXX是一款帶有實驗性質的原型車，也是迄今為止法拉利（Ferrari）生產的最先進的GT車型，集中體現了法拉利製造特殊限量版跑車的技術和賽車方面的經驗。FXX限產29輛，售價150萬歐元，約合1350萬元人民幣。該車型全部設計過程得到了F1車王邁克爾·舒馬赫的鼎力支持。想要得到它，要首先通過法拉利賽會官方認可，並且已經擁有至少兩臺法拉利跑車持續兩年以上，除此之外，社會影響力和對賽車的駕控能力也必須在考核範圍。
在外觀上，相比與拉法Ferrari FXXK 的前後保險槓都進行了調整，以獲得更好的氣流，前輪前方增加的額外進氣口和前保險槓中增加的垂直轉向葉片的加入，提升了10%的下壓力。此外前剎車進氣口也進行了重新設計。車身底板的渦流發生器又幫助它提升了30%的下壓力。
車尾部安裝了一個固定尾翼，與主動式後擾流板一道，更好地發揮了作用。車尾部中央和後車輪上方也各有一個尾翼。
法拉利FXXK配備了一個848匹制動馬力的6.3LV12引擎，加上一個187匹制動馬力的電動引擎，是法拉利第一款擁有1035匹制動馬力的混合動力跑車。FXXK，0-100km/h加速時間將不高於3秒，最高時速將達到347km/h。
內飾部分，法拉利FXX K的內飾也進行了賽車化調整，新車整個中控臺、方向盤、座椅等部分均有所變化，裝配了更多賽車化配件。
法拉利FXX K是有錢都難買到的，法拉利FXX-K屬於拉法的賽道版車型，全球區區32臺，知道身份的車主有11個，其中有4個是中國人。1號車屬於郭富城，5號屬於FFF的老闆，66號是重慶的精彩哥（力帆公子），還有一臺屬於深圳的ZUN。
法拉利FXX K的售價高達300萬美元(約合人民幣1810萬元），付了錢之後這輛法拉利FXX K並不是完全由車主支配，絕大部分的時間都由馬拉內羅的 Corse Clienti 客戶賽車部門負責保管，雖然可以隨時提回家，但是決不允許私自駕駛，必須要由法拉利技術支援團隊對車輛進行全面檢查、維護，或者說監督。
每年的法拉利嘉年華是法拉利FXKK車主的節日，因為他們可以和所有車主進行比賽一下。
2016年一位車主轉手賣出了360萬歐元，而且一直在升值。2017年，阿聯酋一家車行出售法拉利FXX K，開價400萬歐。做為世界最難買的汽車之一，土豪也只能是看看圖片了。
4、勞斯萊斯 慧影
在意大利埃斯特莊園車展上發佈了全新車型“慧影”，這臺車是勞斯萊斯為了滿足一位客戶的個人喜好，專屬手工打造而來，這臺慧影全宇宙僅限量一臺，獨一無二。而這臺車的生產成本高達1000萬歐元，摺合人民幣1億元，絕對是天價的豪車。
前進氣格柵採用了標誌性的帕特農神廟風格，用整塊鋁坯製成，手工研磨出鏡面的效果。同時採用LED光源和圓形燈組相搭配，使得其看起來不怒自威。車頭屹立的歡慶女神，採用難得一見的磨砂質地的水晶材質打造，夜晚還將帶有發光效果。
慧影最復古的設計源自慧影的尾部，從鳥瞰圖來看，新車採用了上世紀30年代非常流行的後掠車尾設計，巨大的後風擋玻璃使得其看起來異常誇張，弧線曲面設計的後包圍，使得其與傳統的現代車型相區分。
雙門Coupe造型，並延續了勞斯萊斯家族獨有的馬車式車門，但不同於此前的幻Coupe，慧影採用了更加誇張的溜背式設計，同時車頂完全由玻璃覆蓋，打造出完美的全景天幕效果。
內飾本著運動豪華型設計，和幻影完全不同的風格，內飾大面積採用加錫黑檀木和保留天然紋理的胡桃木裝飾，營造出類似於豪華遊艇的奢華質感。儀表盤則是勞斯萊斯當前最簡約的設計了，座椅選用了米色鹿皮和棕色真皮進行包裹，依舊突出奢華的質感體驗。
後排沒有加裝座位，但是卻做出了全車內飾最奢華的部分，整體被錫黑色的檀木和胡桃木包裹，輔以淺色鹿皮和深棕色真皮包裹，後方後備箱則採用全實木覆蓋。中央還藏有玻璃做的酒櫃，自帶兩個高腳杯。
雖然這臺定製版的萊斯萊斯慧影售價達到了8000萬人民幣，但是其實是全球限量只有一臺的車型，賣完就沒有了，所以排到第四位。另外，這臺車的主人是來自香港的富豪李建勤。
希望看到文章最後的小夥伴有生之年可以擁有本次排行喜歡的一款車！
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