最近这十年，借着国内电商行业的蓬勃发展，快递物流行业发展也非常的迅速。有数据显示，近五年快递量从37亿件增至401亿件，快递业收入从758亿元升至4957.1亿元。随着电商、零售等业态发展，快递业务以及市场体量在上升的同时，但单价在不断下降。如何降本增效，提高配送效率成为各大快递企业提高竞争优势的关键。
就在前几天被爆料出快递大佬国通快递面临着倒闭的风险，一部分网友说这样是咎由自取，售后服务差、快递速度慢肯定不选择它；另外一部分网友则同情说，这个虽然慢但是便宜啊，一分价钱一分货。但是最近。继国通后作为快递黑马的全峰快递业即将面临着他的灭顶之灾。
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快递界的大黑马轰然倒下
2019年得到的最新消息称，全峰快递最后44辆运输车也按最低打折幅度七折进行拍卖，这就意味着这家公司真的凉了。曾经的快递大黑马得到如此下场难免让人感到有些唏嘘。
全峰快递从2010年成立，在成立短短8年时间里发展迅速，在顺丰、圆通和申通的夹缝中取得了生存的空间。
而且发展的规模巨大，在这几年时间里不断向外发展，已经形成了65个大中型转运中心以及遍布全国的5000余家营业门店，更方便了人们的收发快递。派送车高达10000辆，企业员工也超过了50000人，可以说已经形成了巨大的网络链条。
大概在三年之前，媒体公布的菜鸟快递指数显示，全峰快递强势排在行业前八强，一度被外界称为“中国快递黑马”。当时有报道这样捧起：“这意味着全峰快递在品牌认知、物流时效、派件服务、投诉与评价、包裹追踪等综合评分等方面取得持续进步。”后来迅速扩张带来的结构性矛盾却不断暴露。
在这两年的时间里，全峰快递的售后服务率最高，这也从侧面反映了其投诉率之高，刻骨出现的各种问题都有，配送超时、货物损坏、丢失等等各种各样的问题层出不穷，这也是让人们很苦恼的原因。毕竟全峰快递的运费比其他的快递的价格要低一半，低价正是它发展寻得最核心原因。
但是全峰快递只有低价的优势并不能长久的立足于市场，售后不到位然这批黑马也不堪重负，把全峰逼到了尽头。
有人说全峰这一巨头在一夜之间被击垮是因为他不会适应新的经济环境变化，现在企业的发展最主要的是要以人为本，重视吸引人才，先成就员工，再成就自己。
的确，人才是一家企业的根本，但一个人的资源、能力是有限的，这个时候就需要打造一帮志同道合、能力互补的团队来弥补个人的不足了。
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有不少业内人士认为，国内的快递业经过十多年爆发式增长，在告别野蛮生长之后迎来的可能是洗牌期。京东创始人刘强东在接受媒体采访时，曾表示目前物流服务得到公众认可的就两家，京东和顺丰。而未来真正能立足国内的快递公司可能只有京东和顺丰两家。对此东哥的这一预测你有什么看法呢？
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