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摩托車油是滿的，火花塞是新的但摩托車仍然無法啟動是怎麼回事呢？要想搞清楚這個問題，先要了解一下構成發動機啟動的先決條件。
1.強勁有力的火花，強勁有力的火花，準確無誤的點火時間，是車輛啟動的先決條件，如果兩者缺一都是不可能啟動發動機的。
2.充足的缸內負壓，這裡所謂的缸內負壓其實就是發動機的壓縮，如果發動機沒有壓縮可燃混合氣體就無法進入氣缸，即便是電噴系統能夠勉強的將可燃混合氣體噴入汽缸，發動機也是無法啟動的，這是因為缸內的負壓太低汽油是不容易被點燃的。
3.合適的可燃混合氣體，霧化良好的可燃混合氣體，也是發動機正常燃燒不可缺少的一部分，如果供油系統霧化效果差，可燃混合氣體混合比不正常，發動機也是無法正常啟動的。
以上三個先決條件是構成發動機啟動的必備因素，簡單點來說就是 油，電，壓，而摩托車無法啟動時，就可以從這三個方面進行著手。
排除這種故障時首先應該檢查火花塞和供油系統，一般情況下更換新的火花塞，清洗供油系統車輛就可以正常啟動，如果仍然無法啟動的話只能是進行拆機檢修了。但根據題主的描述來看當前車輛的車況不是很差，主要應該檢查點火系列和供油系統，通過這兩個方面的檢查車輛肯定是可以正常啟動的。
騎士分享
摩托車的油是滿的，火花塞換新的，但車啟動不了。請從以下幾個方面著手檢查。
1，電路。
拆下火花塞，把缸線插火花塞上，按馬達按扭或踩啟動拐，看火花塞是否正常跳火。如果不跳火或火花較弱，直接找點火線圈的問題了。
2，油路。
油箱開關是否打開。油品是否水分過多。
如果是化油器摩托車，請檢查化油器。如果是電噴摩托車，請檢查噴嘴是否堵塞。
主要是油不進缸。
3機械故障。
缸套活塞密封不嚴，缸壓不足。
其它，如漏濾芯堵塞（可拆下濾芯試試），電瓶電量，線路等也會發生此現象。
沒看到實車，只能簡單分析一下。個人觀點，僅供參考！
汽車機械事故鑑定
關於這個問題現在天氣比較冷，很多用得比較久摩托車如果不提前保養的話都會出現這個問題，不過問題不大，檢查出問題解決好了後再做一次全面的檢查就可以了，檢查及保養步驟如下：
第一 油箱及油品
打開油箱用手電筒照一下，看看裡面有沒有生鏽渣子或其它東西，很多油箱質量差的用舊了很生鏽或油箱蓋密封不好進水了。
第二 化油器及油路
首先檢查油路是否通油，油路濾清器是否堵塞了，踏板車的話檢查吸氣管是否脫落或破裂洩氣了。再下來檢查化油器，可以先把化油器的底油放出來，如果底油有雜質就清洗一下化油器。
第四 電路及其他方面
先檢查高壓包在打火時是否有電輸出，有電輸出就正常，沒有就要更換。火花塞會不會溼了，空氣濾清器是否太久沒清理堵塞了，拆下來看看就知道，太髒了就清理一下或更換新的。
經過上路系列的檢查還是沒有解決問題的話，建議你可以做好心裡準備把車子砸了（這樣還沒修好的車估計也不是什麼好車了，一砸解百愁…開玩笑的，題主不要假戲真做啊😱如果這樣還沒修好建議你去專業的修理店維修吧）
我是機械派，一位有態度的機械技術派，喜歡摩托車的可以關注我！小弟狂妄，沒有不懂得機械問題，只有我不想回答的原因！
機械派工作室
你好！這種情況可能有以下幾種原因：
1、點火線路問題：現在大多數摩托車的點火
系統都是需要直流電瓶供電的，由於電瓶長時間存放蓄電量低或損壞等問題，都會導致車輛點火系統點火不穩定或無法起動。
2、火花塞問題：首先應該檢查火花塞，火花塞的顏色可以最直觀的表現出發動機現階段的燃燒狀態，如果火花塞發黑是需要進行更換的，同時應適當的調整化油器油氣混合比。
3.化油器問題：車輛長時間存放或化油器長時間未清洗也會出現啟動困難的故障，此時最好將化油器拆卸下來進行全面的清洗。
4.氣門問題：應該檢查氣門間隙情況，如果一切正常那就只能進行拆機檢修了，一般情況下都是因為活塞環過度磨損，氣門的密封性能過低導致的啟動困難。
5、機油問題：長時間停放的車輛其機油會隨時間的變化而變質，此時的機油在發動機內部會形成一種油垢，會導致機油量過少的，從而影響不易起動等現象。
總結：通過以上的問題進行檢測與維修，必要時更換新件，基本上都可以解決起動困難的問題。
三少說車
你好！摩托車油是加滿，火花換了新的，但是仍然啟動不了，我的提議是啟動器燒壞啟動不了？這個故障是經常發生的，第二你雖是換了火花塞但是沒有檢查出高壓線圈，分火線是否工作正常，弱火不能啟動！第三，啟動電機，啟動珠盤不工作，啟動不了！第四，汽門松，活塞，油環，氣環松沒有氣壓，啟動時有聲沒影，原地休息，第五，電瓶電壓不夠，電流不足，啟動時啲噠，啲噠噠噠滴噠噠的柏林之聲！第六，化油器油麵過高油塞死，或者電噴的車型是噴油嘴積炭塞死，造成啟動困難或者啟動不了，以上故障是我從上世紀70年代擁有第一部50C輕騎摩托車到本田2機頭化一，雅馬哈4機頭化一排氣，鈴本，寶馬，哈雷摩托車在駕駛過程中遇到故障的經驗分享給車友們，多謝！
沈觀達
以前騎摩托車的時候，一次洗車以後，發動不了，把火花塞帽拿下來甩幹，接上去就好了。
摩托車發動不了有很多方面的問題，一是沒有火，拔下火花塞直接在發動機上試下，火花好不好，不好就換個火花塞試試，好的話用手指頭閉在火花塞孔上，用腳踩著發動下，看看氣缸密封性好不好，不好就換活塞環。
如果還是啟動不了，查下油路有沒有堵塞，清洗下油路看看。
小老頭了
摩托車要能著車發動，除了要求發動機等硬件正常外，要滿足兩個根本的條件，一個是供油正常，另外一個是點火正常，油箱的油裝滿並不代表供油一定是沒有問題的，而換了新火花塞也無法百分百保證點火正常，車子啟動不了，一定要深入抓著這兩個根本點來排除，請關注：容濟點火器
1、很多人深有體會，摩托車放了幾個月了，停車前摩托車是正常的，再次啟動，結果發動不了，很簡單，電瓶沒有電了，電瓶一般放一個月左右，要充一次電來避免電瓶虧電損壞掉。如果電瓶電量不足，啟動電機轉速很低甚至轉動不起來，點火一般要200轉/分以上才工作，這樣直接引起點火工作不理想，而且電瓶電壓低，點火能量也不足，發動機當然困難了。如果摩托車的啟動電機都轉動困難，當然要先考慮到給電瓶加液充電了，電瓶壞了也只有更換新的了。
2、摩托車停放時間久了，化油器的油會變質的，如果盲目打車，這些變質的油進入到發動機裡邊，是很難被點燃的，只會越打越糟糕，因為無法著車火花塞被弄溼了，出現所謂“淹缸”現象，這樣就更加讓人浮躁了。如果停放一段不用車，初次發動，可以通過化油器的底部排油螺絲，放掉化油器裡邊的一部分油，再來打火，這樣就容易很多了。
3、油箱有油，不代表油能順利按一定比例進入到發動機裡邊，啟動狀態需要油氣混合物濃一點，冬天如果氣溫低，霧化不好，化油器車需要閉合風門，有些是電子風門，是否電子風門有問題了，電噴車很多是步進電機控制的怠速，是否怠速閥不正常了，這些都會造成啟動狀態的供油不理想而無法著車。另外下油的閥門是否關閉了，電噴車的油泵是否不工作。
4、油氣不可分，供油值得是油氣混合物要按照一定的比例進入到發動機，如果氣路不正常，同樣會影響到整個空燃比的合理性，比如空濾嚴重堵塞，化油器或者電噴節氣門體和發動機之間的連接環節漏氣，直接改變了空燃比，引起供油不正常，當然也是很難著車的。
5、火花塞是新的，並不說明火花塞一定是好的，如果買了偽劣產品，裝上去一樣會用不了，當然只要不貪圖便宜一般不會有這種事情，但是有時候再次更換一下也能避免人走入死衚衕的。
6、可以直接拆掉高壓帽，拿高壓缸線對著發動機殼體幾毫米來打火，看看會不會冒火出來，如果沒有，說明點火系統出了問題，比如高壓包和點火器壞了，或者線路漏電等，這些都可以找得出來的。
7、如果修理過發動機，或者是發動機很老了，不排除是修理過程中某個部件沒有安裝到位，氣門或者正時沒有調整好，或者是活塞和缸壁之間嚴重磨損，負壓不足造成的。
容濟點火器
油滿不代表油路暢通，火花塞新換不代表點火電路沒有問題，摩托車發動機要起動，有三個條件:有合適的混合氣進缸，有足夠的氣缸壓力，有精準的點火正時和火花塞跳火🔥，…………只有三個條件都滿足，發動機才能夠運轉！
如果因缺潤滑油導致拉缸，漲缸，粘缸抱死，那麼一切都是徒勞，氣門卡死一隻，飛輪切鍵，同樣啟動不了，自己沒把握排除，最好送修！勿逞能！
水中望月29821826
先看火花塞跳火否(火花塞連接上高壓線、並將其放在缸體上，啟動馬達時看火花塞電極間是否跳火)。若正常，用一歺巾紙或棉花揉成團塞在缸蓋上的火花塞口，當剛啟動馬達氣缸壓力能將塞物有力地衝出，則可證明氣缸壓力尚可。下面就要檢查汽油是否霧化良好和可否收入氣缸內？這就要懂得調整化油器保養技能的人員進行(它涉及油麵調整和量孔清洗乃至空濾器檢查及吸氣歧管是否漏氣形不成負壓)。
煙鬥1
主要檢查，火花塞有沒有溼，有沒有安好，你這車幾年了？有沒有清洗過化油器，沒有的話洗一下，你的油品怎麼樣，是否正規加油站加的，電瓶是否長年虧電，虧電建議你換電瓶吧，你用腳踩打火電瓶也不可能充電了因為長年虧電虧壞了開了一幾公里熄火了還非要腳踩的，一般來問我這個問題，都是要開摩托回老家啦，沒事的時候不管，現在要用了著急了。
