Cachsousles208669965
簡單來說，法系SUV(這裡主要說的是PSA)車確實不錯，但就是沒啥性價比～～
以雪鐵龍C5天逸和標緻4008為例：
單說設計的話，無論是天逸，還是4008，可以說都是天馬行空般的風格，在這個汽車設計逐漸同質化的背景下，法系車依舊是特立獨行的存在，是個性的代名詞！
法系車除了設計，那就是以底盤調教著稱，即便是扭力梁非獨立懸掛，依舊可以調教出堪比獨懸的舒適性。而且法系車用料比較厚道，尤其在安全性方面捨得下功夫，開過法系車的都是對它的底盤讚不絕口，尤其是高速行駛的過程中車輛懸掛非常穩，不會有飄飄然的感覺。如果說日系車保值，那麼法系車就是保命！
雖然被大眾吐槽發動機是祖傳的，可是PSA旗下這款1.8T發動機無論是最大功率還是最大扭矩，都要完勝大眾的1.8T，而且油耗還要比大眾低一些，關鍵92號汽油就能養活，日常用車成本要比大眾低很多～～
當然，說了好的地方，不好的地方也要說一下，那就是法系車(包括SUV)性價比一般。這個性價比一般是相對競品而言的，還拿大眾來說，大眾SUV一般有1.4T，1.8T，2.0T三種動力(現在是1.4T和2.0T高低功率，依舊是三種動力)可選擇，另外頂配車型還有四驅系統，可法系SUV，無論是C5天逸，還是4008，甚至是5008，只有1.6T和1.8T兩種動力可選，而且全系無四驅，扭力梁這個東西可以不計較，但是沒有更強的動力和四驅可選，價格卻和競品差不多，那麼消費者自然就覺得法系SUV沒啥競爭優勢了，一般也不會過多考慮。尤其是扭力梁非獨立懸掛車型偏偏賣獨立懸掛車型的價格，這讓很多消費者接受不了～～ 另一個就是法系SUV配置搭配不合理，低配車型配置低到沒有競爭力，把所有好的東西都放在頂配車型上，可是誰都清楚買得起頂配車型的沒幾個人。就拿C5天逸來說，像對於提升整體檔次很有幫助的LED大燈組，居然只有頂配車型才有，還不支持低配車型選裝，就這點來說很不人性化，不如向日產奇駿好好學習學習，最走量的次低配車型，全景天窗，360度全景攝影等這些高配車型才有的配置它都有，這性價比高下立判～～
所以呢，如果買法系SUV，不買個1.6T頂配，那好多配置估計你都享受不到～～
還有就是開頭小編說的，法系車保命，但是不保值，因為市場保有量比較小，保值率低是其一，外面的維修店一年估計也遇不上幾臺法系SUV，如果是後期需要維修的話，怕是還得去4S店～～
當然以上小編提到的法系SUV的不足之處，你都能接受的話，那完全可以考慮法系SUV，而且重點考慮C5天逸和4008，相對來說，它倆在法系SUV(不包括雷諾)裡性價比算最高的了～～
關於後期保養，以C5天逸為例，你簡單瞭解一下吧：
它的保養費用跟4008差不多，
相對來說不算高，就看你能否接受了，如果可以接受的話，那就再考慮到底是買C5天逸，還是買4008的問題了～～
希望對你有幫助～～
啟名星
身為4S店店員對於這個問題，就不說太多配置功能上的點了。而本人在服務於標緻體系之前，也曾從事過大眾、日產、三菱品牌，對於法系車平心而論表達一下我的看法。
其實法系車最好的還是底盤跟用料上，而底盤優劣還是要試駕感受才能真實體驗到，對於底盤的調教功夫，psa還是老師傅，本想分享兩個視頻，可惜分享視頻的字數要求非常有限。另外對於用料，無論是環保用料還是安全板塊，法系車都是誠意十足，這也是丐版科技配置太少的原因之一。
總而言之，需要看你對於選車的注重點如何了，沒有十全十美的車，只有最適合你的車，任何品系的車都會有優劣點，要看對於你注重哪些。如果你是看中操控、駕駛感受，安全、車身做工，那法系車是你可選範圍之內的。
標緻情報組
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
如今的國內汽車市場上，拋開豪華品牌不談，合資品牌裡面最暢銷的是來自德國的大眾品牌，其次是來自日系的豐田，本田和日產這三大品牌。再其次是來自美國的通用旗下的別克和雪佛蘭品牌。其餘的合資品牌銷量比較好的，有韓國的北京現代和東風悅達起亞。不過這是如今的各大合資品牌的銷量情況，但在十幾二十年之前來自法國的標緻和雪鐵龍也是國內非常暢銷的合資品牌！不過進入近10年以來，法系品牌日漸式微。如今的法系品牌更是有被邊緣化的趨勢！即便是在國內汽車市場上無比熱銷的SUV車型，法系的這兩個品牌也沒能佔據一席之地！
除了和日產深度合作的更像是日本品牌的雷諾，如今的法系品牌標緻和雪鐵龍旗下擁有多款的SUV車型！雪鐵龍品牌擁有C5天逸以及小型SUV車型c3xr和C4雲逸。標緻品牌則擁有5008，4008，3008以及2008。其中標緻508是一款中型SUV車型，其餘的則有緊湊級SUV車型4008以及3008還有小型SUV車型2008。應該說PS a集團的標誌和雪鐵龍品牌旗下擁有的SUV車型在合資品牌裡面算是不少的。而且車型的分佈也算比較合理，這裡面既有偏大型更實用的中型SUV，也有主流的緊湊級SUV，更有目前比較流行的小型SUV車型。但在這眾多的SUV車型裡面，銷量最好的標緻4008月銷量也沒有超過2000臺。而月銷量超過1000臺的也只有兩個車型，除了標緻4008之外就是雪鐵龍的C5天逸！其他的車型月銷量只有幾百甚至幾十臺。在目前國內汽車市場上和其他主流合資品牌的暢銷SUV車型相比，標緻和雪鐵龍旗下的SUV車型，所有車型加起來的總銷量都不及人家一款暢銷車型的月銷量！這確實讓人非常的尷尬不解。
那麼是什麼原因導致瞭如今法系品牌的SUV車型銷量如此的低迷呢？我想這和最近這10年以來，法系品牌在新產品的導入速度，市場營銷各個方面的不足有著直接的關係！或者說得更直接一點就是法系品牌對於中國汽車市場的整體投入的不足。我說的投入不足，可能並不只是產品和資金，更多的是對國內汽車市場缺乏足夠的重視，有效的經營！新產品的導入速度偏慢，在其他主流合資品牌紛紛在國內推出新款車型的同時，法系品牌卻無動於衷或者總是慢半拍，這又如何跟那些強勁實力的對手做競爭呢？
而在市場營銷方面法系品牌之前一直顯得比較稚嫩，和大眾或者日系品牌相比這一塊的短板比較明顯。另外在整體的服務水平上，法系品牌和德系和日系品牌相比也存在較大的差距！網點建設也不如德系和日系品牌的完善和健全！很多法系品牌的擁躉在購買了法系品牌之後對後期的保養和維護是存在一定顧慮的！另外也是比較主要的一個方面是法系品牌的車型設計比較的特立獨行，無論是外形還是內部的設計佈局等等。這些特立獨行的風格和國人的一些使用習慣。大相徑庭這也是法系品牌，不討好國內汽車用戶的一個根本原因。而SUV車型也同樣如此！還有就是，法系品牌無論是最高級的5008這款中型SUV車型，其所採用的底盤懸掛系統仍然是後扭力梁式的非獨立懸掛！這讓那些只看參數配置的消費者會有些望而卻步！即使林度這種底盤懸掛的調校有多麼的高級，但在參數配置方面是和其他品牌存在著表面上不足的！
但話說回來，法系品牌雖然在最近這幾年銷量不佳，整體的下滑趨勢比較明顯！但法系品牌在底盤懸掛系統的調校方面在眾多的合資品牌裡面是屬於數一數二的！p sa集團的標緻雪鐵龍品牌，尤其擅長對扭力梁懸掛的調校！就好像搭載在標緻5008或者4008以及雪鐵龍天逸身上的扭力梁式後懸掛來說。在傳統的扭力梁式後非獨立懸掛的基礎上，PSA集團創造性的加入了主動液壓回彈系統。使得搭載這種後扭力梁式懸掛系統的車型，擁有非常高級的底盤，行駛品質，操控性和舒適性表現都非常的出色！和一般的後多連桿式獨立懸掛相比也毫不遜色，甚至更勝一籌！只是再好的底盤行駛品質也無法彌補外形，內飾設計以及品牌建設上的不足！這才是法系的SUV車型銷量不佳的最根本原因。
樂見花
二師兄為你回答這個問題。
首先法系SUV的性價比是很高的，為何這麼說，就是因為法系SUV的定價比競爭對手要低，而且由於銷量不算高，終端優惠也非常大。以5008為例，7座精英版定價21.97萬，在上海終端優惠在4.2萬左右，裸車17.77萬，保險8000，購置稅1.6萬，上牌500，落地價20萬多一點點，如果買銳界7座，或者漢蘭達7座，落地至少23萬以上。所以說性價比肯定不錯的。
再說網點少的問題，由於這兩年標緻雪鐵龍限量斷崖式下滑，很多4S都選擇了退網，所以每個地方的4S店都很少，上海這麼大的城市，也就剩下2到3家。4S店少以後維修保養就比較麻煩，可能要跑比較遠的路。
再說銷量小的問題，銷量小，車的質量一致性就比較差，以後換零件的成本比較高。
保養，法系車保養不算便宜，但是肯定沒有豪車貴。小保養600左右，大保養3000左右。
二手車，法系二手車是相當不保值的，這個沒有辦法，大家都認大眾和豐田。
說了這麼多，除了性價比高好像沒啥優點。的確是，但是還是要說法系車開起來的還是很不錯的，底盤一流，隔音也都不錯，科技感也挺好。
就看你看重什麼了。
二師兄撩車
同事正好看中了5008，客觀來講法系車是合資車裡面用料最厚道的。只是因為最開始國內市場沒有開發好，中途退出了，導致德系車和日韓系車佔據了太多地盤並培養了一大批忠實客戶，它的境遇不會這麼慘。如果你不太注重它老是被黑的所謂板車懸掛和保值率等，法系車是個很務實的選擇。雷洛除外，就一換殼的日產
醉愛斜陽1
如果你在意獨立懸掛和四驅就不要買。只是在城市路況跑，偶爾過個小坑，這兩個車是很舒適的。4s店小保養600左右，一年做兩次。法系車出保後，配件和工時費是有點貴，如果當地有靠譜的法系專修店，價格差不多可以比4s便宜一半。還可以在4s買總成延保，像高壓油泵，氣門室蓋這些，換一次，延保的錢就回來了。
夢小靜
我的508保養一次600多，三年了，皮實耐用，油耗稍高。如果價格優惠大，還是值得考慮的。我買508時候八線小城市優惠都有3.4萬。
yesorno5
考慮下科雷傲
開心一族144542434
國外的電混四驅很實用，國內的只能說No!No!No!
Khargha
青島肯定不止一家四兒子！
