航空視界
F-16並非洛馬的大作，1992年，通用將生產線以15.25億美元的價格賣給的洛馬，這點事要特別說清楚。美國之外的生產線共2條，一條在韓國，一條在土耳其。要說清楚的兩點，日本F-2是以合作的名義，引進F-16技術，並經過修形放大，並不等同於F-16；印度要購買F-16生產線，將美國生產線轉移至印度，2018年初，二國只是達成了初步意向，具體如何還未定，從去年底的消息層面看，印度開啟新一代戰機招標，F-16只是其中之一。
●F-16絕非什麼神器。有人流著口水，或口沫四濺地說，航程可至4220米，那是在增加了保形油箱，並攜帶了副油箱時的航程，大部分中型戰鬥機，都可做到，沒什麼稀奇。就是差一點，也差不到哪裡去。F-16絕非什麼神器，卻生產了4600多架，賣遍了世界30國家和地區。不少人就會納悶，人家不好哪能賣到這麼多？問得好。霸權得到的巨大便宜之一，就是軍火買賣。近幾年，美國軍火每年動輒幾百億，乃至上千億美元，原因之一，就在於軍火從來就是霸權國家的專利。東西再不好，也常能賺得盆滿缽滿，不把這點事說清楚，很多人還以為F-16多麼偉大的神器呢，不是這樣，絕非如此。當年實驗時常掉飛機，在氣動設計上大有缺陷，終其一生，無論如何修形，也礙難改掉其嬌嬌之氣。就是與歐洲雙風相比，F-16單機性能，還是要有差得多，更莫說殲-10C了呢。
●韓國沒有土耳其好。二者都是C/D型，土耳其自己共生產250架，韓國只有180架，就這也是用不完的，想借引進生產線來提高航空製造水平，才是真的，據說現在七七八八的零件可以國產了，只是一樣，不包括關鍵技術，比如發動機，雷達什麼的，這些命根子，美國無論對誰，都會死死捏在手裡。韓國要將KF-16升級到V的水平，那意思，不捨得這條生產線，更不願事情到此為止，然而其命如此，人不和命爭，就是這個道理。與韓國比起來，土耳其則要好一點，可以為國際F-16用戶提供維修服務，當了緊自己看似能賺一點，不過，到現在為止，沒有賺到什麼，可能當時的協議，這只是一個噱頭罷了。沒有這個，吊不起來土方的胃口。能修F-16，貌似也是一種能力。
●有價無市。軍火交易，從來都是有價無市的買賣，有銀子吧，還沒地買去。凡購買者，也分三六九等，F-16初生產的價格，在1991年不足2000萬美元，到了2006年基本型還能賣到3000萬美元。2017年，二手F-16都到了3000萬美元。當然這中間有通貨膨脹的因素，主要的還是看人下菜碟，不是所有的國家都是一個價。到2018年底，F-16各種型號已瘋狂賣到了4600萬美元，是有“國際戰鬥機”之稱。印度要買生產線，在美國國內一時輿論大譁，根本不同意，看來還是要以賣整機為主。
魂舞大漠
如果79年中國接收那一批被動過手腳的猴版的F16，就算它是猴版的，只要堅持不懈的研究，逆向研發，哪怕因為國力和科技水平跟不上而暫時封存一段時間……………………但是隻要堅持研發，換上渦扇10B發動機，在把渦扇10B發動機的壽命延長到12000小時，體積進一步縮小油耗進一步降低，推重比過9，使之達到GEF110～GW400的能力，再把機體本身的壽命延長到12000小時，再假裝相控陣雷達，在加上保型油箱………………這一系列的逆向研發如果從1980年開始不斷研發（可以先不量產）到了2000年的時候基本可以完全模仿製造出F16C和D了，相信到了2020年，相信完全可以比肩最先進的F16V和阿聯酋的F16F，但是單價一定會低於7000萬元人民幣，如果是這樣，在國際市場上對印度的未來的F21有了價格和可靠性的優勢，一方面可以大量部署生產，以過渡殲20的產能不足和給殲16超越蘇35流出足夠的時間，另一方面可以把用過一段時間的這種中國版本的F16賣出去，到了後期可以完全外銷（我個人認為我國與美國國情不同，不需要中型的FC31，殲20也不需要上艦，上艦是6代機的任務）我們只保留殲20和超越蘇35以後得殲16（老型號的殲16到時候就退役了），那樣的話中國版本的F16將會有很好的銷路，可惜…………………………當年我們沒拿到
竹筍念熊貓
F-16戰鬥機是世界第三代戰鬥機中，產量最高，裝備國家和地區最多，分佈範圍最廣，改型最多的型號。可以稱得上是最成功的第三代戰鬥機。目前已知的產量接近5000架，從1978年正式裝備美國空軍至今，依然有一些歐洲和中東國家計劃採購這一型號。其最新改進型F-16V以今天的技術水準看，依然是世界先進水平。現役的F-16戰鬥機，絕大多數都是美國通用/洛馬公司負責生產。由於為了裝配更多的F-35閃電II戰鬥機，如今美國洛克希德·馬丁公司已經將得克薩斯州沃思堡工廠的F-16生產線轉移至位於南卡羅來納州的格林維爾工廠。2017年11月14日美國洛克希德·馬丁公司向伊拉克空軍交付的最後一架F-16戰鬥機，結束了這個工廠40年F-16的生產。
而除了美國以外，另外還有兩個國家有F-16戰鬥機的生產資質：一個是土耳其，一個是韓國。其中作 為世界上第三大的F-16的運營商，土耳其空軍的實力不容小視。另外兩個國家是美國和以色列。土耳其國內一共生產了240架F-16戰鬥機。其中多為F-16C/D的中期型號。目前已經進行了相應的現代化升級。絕大多數已經達到F-16C/D BLOCK50+的水準。另外一些小國的F-16戰鬥機的後續升級也是在土耳其國內進行。
另外一個生產商韓國，由於特殊的地理位置，韓國是繼美國後第二個裝備F-16C/D戰鬥機的國家。其國內的生產線於上世紀90年代形成批量生產的能力。一共生產了近170架F-16C/D戰鬥機。韓國國內的稱呼為KF-16戰鬥機。據外媒稱，韓國生產的F-16戰機的國產化率較高。78%的零件可以自產。未來韓國空軍的KF-16戰鬥機，將升級到F-16V的水準。
另外F-16有一個特殊的變種，也就是洛馬公司與日本三菱重工聯合研製生產的F-2A/B支援戰鬥機。這款戰機的量產型一共有94架。部分機體由美國洛馬公司生產，大部分的製造和總裝都是日本國內進行。 
日本三菱的生產線也算是F-16戰鬥機生產線的一個變種吧。
航空新視野
F-16戰隼戰鬥機是美國洛克希德馬丁公司研製的一款輕型戰鬥機，這款戰鬥機最近又獲得了斯洛伐克的一筆訂單，以至於其生產線將繼續進行生產。在歷史上F-16戰鬥機不僅僅在美國進行生產，而且還伴隨著戰鬥機的對外銷售在國外進行過生產。
在美國對外銷售的F-16戰鬥機中，土耳其裝備的數量最為龐大，而且其中大部分還是土耳其自己生產。土耳其在從美國引進F-16戰鬥機的生產線之後不僅僅提供戰鬥機給土耳其空軍，而且還為埃及空軍生產了F-16戰隼戰鬥機。
美國洛克希德馬丁公司除了向土耳其出口F-16戰鬥機生產線之外也向韓國出口了類似的生產線，韓國生產的型號是KF-16，其實與美國版本的一樣。在2017年的時候美國一度與印度達成了聯合生產F-16Block70戰鬥機的協議，不過後來給取消了。
韓國在獲得KF-16戰鬥機的生產線之後嚐到了甜頭，於是就有了後來的T-50教練機項目，這款教練機許多方面與F-16戰鬥機相同，實際上T-50就是美國洛克希德馬丁和韓國合作生產而來。
洛克希德馬丁公司的F-16作為目前仍然維持生產線的機型，其裝備的數量是其他型號所不能比較的，近4600架的產量令人震驚，而且未來F-16戰鬥機的生產還將繼續。
鷹眼戰情室
F-16曾經在土耳其和韓國都建立過生產線，現在計劃在印度也建立生產線。
F-16作為最著名、裝備數量最多的一種西方現代化戰鬥機，廣泛裝備於美國及其盟友的空軍部隊，執行制空，攔截，對地攻擊等各種任務，具有性能優良，用途廣泛，使用可靠，維護簡單等特點，是種對中等國家空中力量可以挑大樑，放到現在也不過時的作戰飛機。除了美國之外，土耳其、以色列、比利時、丹麥、挪威、荷蘭、葡萄牙、希臘、韓國、新加坡、泰國、巴基斯坦等北約國家，美國盟友或是親西方的國家都有裝備，產量超過4000架，是種在技術上商業上都非常成功的戰鬥機。
土耳其和韓國拿到F-16的生產線也容易理解，首先這兩個國家都處於戰略要地，或是鬥爭前沿，對於作戰飛機的裝備數量較大。而F-16的性能可以較好的滿足他們的裝備需求，所以這兩個國家的F-16的裝備數量都超過100架，土耳其甚至超過200架，對比比利時、挪威等等歐洲小國區區一兩個中隊的裝備數量實在是大巫見小巫。因此，在這兩個國家建立F-16生產線對雙方都是有利可圖，一方面降低後勤需求降低成本，一方面拉攏扶持該國航空工業隊伍。而且，即使在土耳其和韓國建立了生產線，美國依然以各種條件把控關鍵部件和技術，確保不外洩和最關鍵技術依然掌握在美國手中。到目前為止，這兩個國家的F-16生產都已結束，只是還在進行部分改進和維護工作。
最新的消息，美國已經開始把F-16的生產線賣給印度，一方面印度對F-16的最新改型很有興趣，即使不購買引進也可作為和其它國家的其它型號得談判籌碼，而且通過對F-16及其生產線的學習，掌握更多西方的先進航空技術。而美國則可以拉上一個“冤大頭”，消化過時技術繼續變現，也試圖把印度拉入美國的技術軌道，從一個型號的生產線開始逐步拉攏打擊對手。不過，按照印度人的習慣和美國人的精明，這條生產線幾時能開工還真說不好。
航空君
美國的F-16戰隼戰鬥機是美國空軍主力的戰鬥機之一，也是世界很成功的戰鬥機。從1997年到現在已經生產了4600架，實在是讓人吃驚。但是隨著F-35的投產F-16正在逐漸過時，現在洛克希德馬丁公司已經將F-16生產線轉移到了格林維爾工廠，而且還要逐步轉移到印度。
F-16飛行性能很好、機載設備先進、空戰和對地攻擊能力強悍，可挖掘的潛力巨大。它的升限高達18000米，在優良的氣動性能和機背副油箱幫助下它的航程驚人，可以達達到4220千米，一點也不像中型戰鬥機該有的性能。F-16還採用了線傳飛控、人體工程學座艙、具有夜戰能力。這樣一款優秀的戰鬥機自然有很多國家想要引進生產線。
F-16先後向25個國家出口，有著“國際戰鬥機”的美稱，但出口的生產線就只有兩條。其中的土耳其、韓國等受益很大、我國臺灣也訂購有，可見T-16的魅力之大。美國在出口武器之前都會嚴格篩查採購方是否滿足輸出條件，而出口生產線更是嚴上加嚴，土耳其、日本、韓國都是美國關鍵的盟友，才有資格獲得F-16的生產線。
（土耳其的F-16機群）
土耳其有了F-16的生產線後不僅自己給自己國家使用，還試圖用來出口。土耳其甚至想要憑藉生產F-16的技術積累自主開發隱身戰鬥機，可見F-16戰鬥機是有多先進了。在美國將國內的F-16生產線轉移到印度之後，很有可能允許土耳其國內的生產線對外出口，畢竟在美軍看來這是一款過時的裝備了。
韓國和日本的F-16生產線保持了高產能，韓國生產了快兩百架，積累了大量經驗之後又推出了T50項目，是一款很成功的飛機。日本的F-2戰鬥機是F-16的放大仿製版本，產量也在200架以上也算比較成功，唯一的不足之處是價格太貴只有自衛隊自己用得起。
利刃軍事
讓我數數1,2，讓我挨個介紹吧，F16的海外輸出，最早是西歐小國，荷蘭丹麥比利時挪威，這些飛機的原定飛機是法國達索公司的幻影F1，但是美國人用比較卑鄙的手段拿到了訂單，當然忽悠成功也需要本錢，在缺失大量對地攻擊和對空超視距攻擊航電設備的情況下，F16AB就是一種白天格鬥機，非常高的加速性和盤旋滾轉，讓世界側目。
F16A最早就是白天狗鬥機，飛機性能好，就是航電武器太差，就能打響尾蛇導彈
但是生產線輸出就2半島國家，一個是土耳其，另外一個是韓國。
先說說土耳其，土耳其空軍生產250架，美國授權由土耳其航太工業公司組裝生產，而且向全世界F16用戶提供維修服務，做的還算不錯，當然，由於F16的優越表現，土耳其的對手希臘也批量購買F16應對。
土耳其在F16上嚐到了甜頭，所以，想再接再厲開發下一代隱身戰鬥機，瘋了！
下一個是韓國，韓國三星仿製美國F16戰鬥機，經過多年的準備，生產了180架以上的F16CD，具備強大的對空和對地能力，但是原定費用翻了一番，原來報價F16比F18便宜一半，最終價格暴漲到一樣，被坑了。
韓國生產的F16戰鬥機和別的國家一樣，由於美國發動機的問題墜毀很多，讓人防不勝防
飛機永動機
在現代的戰爭中，空軍的作用是越來越明顯。如果一個國家的空軍有壓倒性的力量，那麼在這場戰爭中所能掌握的優勢也是毋庸置疑的。到目前為止，一些有實力的大國都有著自己的國產飛機的研究計劃，但是縱觀當今世界，在空軍這方面還是美國一家獨大。在美國出產過的眾多型號的飛機當中，除了最新的聯合戰機f35以外，名氣最大的就是很多年前便被研發出來的f16。
f16從研發完成至今已經過去了很多年，一般來說美國對先進的軍事資料的保護是十分嚴密的。但是這兩年卻已經逐漸的開始允許一些國家購買f16的生產技術，甚至允許他國生產出的f16戰鬥機作為出口使用。
這似乎代表著在美國人面前，f16已經不再是值得雪藏的秘密武器，但是f16在整個世界上的熱度並沒有因此而消減，對於很多國家來說f16的技術至今仍然是自己無法匹敵的，並不昂貴的造價和出色的性能使得這款戰機漸漸的已經成為了世界的主流。
目前f16最主要的生產還是在美國完成的，但是美國已經在其他的國家建立了f16的生產線，這些國家就包括了日本、土耳其、韓國和印度，兩個國家本來就扮演著美國小弟的角色，而土耳其更是和美國在中東地區的利益密切相關。
在這三個主要國家中，受益最大的便是土耳其和韓國，兩國不僅有足夠的生產製造的能力，而且其科研實力也允許對飛機的原型進行一些改進，目前兩國改進後的f16的產量都達到了兩百架，並且都有著不錯的銷量。至於日本，雖然可以完成f16的製造，但由於價格過於嚇人，也只是可以供自己使用就行了。
利刃巨透社
F16戰鬥機是一款美國在上世紀70年代研發的一款單發單座輕型戰鬥機，為國際標準4代多用途戰鬥機，中國為3代機，上世紀80年代開始服役實戰，服役沒多久就被以色列飛行員超低空突防幾個國家到敘利亞轟炸核設施，取得優異的戰果，無損回到以色列，期間飛行1000多千米，途徑好幾個國家的空域，從中可以看出f16戰鬥機的性能優異，航程巨大，機動型良好，隨著之後f16在美國洛克希德馬丁公司的生產線在逐漸關閉，其公司也在大力向其他國家推銷f16，那麼，哪個國家會接手這些生產線呢？
印度。最近印度退出俄羅斯的坑蘇57第五代隱身戰鬥機。宣告不再同俄羅斯研發第五代戰鬥機，雖然蘇57的戰鬥力有待協商，但是畢竟是較便宜的第五代戰鬥機，而且印度的關輝戰鬥機研發了這麼多年都沒有研發成功，所以印度沒有新型戰鬥機來捍衛空域了，而且隨著宿敵巴基斯坦的威脅和自己作死多次越過國境線挑釁中國，面對巴基斯坦的梟龍戰鬥機印度的幻影2000戰鬥機只能說是超過，面對中國的殲10，殲16只能勉強持平，面對j20更是毫無勝算，所以印度才會考慮引進美國的生產線來自己國內生產第四代戰鬥機來補印度無法生產戰鬥機的尷尬側面，因為如果只是引進飛機，那麼一旦發射大規模戰爭，那麼印度將處於損失一架就沒了一架的尷尬場面，因為無法生產戰鬥機來補漏洞。
所以印度應該會引進f16戰鬥機的生產線而不是戰鬥機。
