艾娃32
這種事故在生活中好像比較常見。因為現在很多摩托車都沒有上牌，特別是鄉下的摩托百分之六七十都沒上牌的。而且交通安全意識也是比較差的。於是就產生了好多無牌摩托車因為不遵守交通規則發生的事故。但是汽車作為事故的另一方肯定是要承擔責任的。題目沒有說摩托車有沒有違規只說了無牌發生事故。如果汽車沒有違規要發生事故保險公司會解決，一般都不需要車主另外拿錢出來。但是責任主要的人肯定是按交通規則的違反程度來劃分。不能因為摩托車沒有牌摩托車就要承擔全部責任。明顯的有失公平，曾經有這樣的案例讓汽車負了全責但是所有賠償都有保險公司承擔。
按照我國現在的法律都是同情弱者在這樣一個規則下你不得不承認，雖然說有些時候，心裡面很痛恨不遵守交通規則的人。在高速公路上面撞死人車輛還要承擔百分之十的責任呢。法律就是法律不會滿足你個人的情緒和想法。這種事故中無牌和發生事故會分開來處罰的。
現在鄉下騎摩托車的風險是非常高的沒有保險所有的風險都要自己承擔。我們家鄉就有人騎摩托車掉到魚塘裡面淹死的。責任都是自己承擔。還有一個騎摩托車撞了老人賠了20幾萬還要坐牢。所以說呢買摩托要上牌也要買保險才是對自己和對他人的生命的一種尊重。
三正達人
本案屬於交通肇事案件，適用過錯原則來認定各方的責任。
案件提供的材料，反映出事實似是這樣的：摩托車在主幹道上行使，機動車過馬路與摩托車相撞。——但機動車在過馬路前，是在那個方向行駛並不具體！究竟是與摩托車對向行駛還是相向行駛或者橫向行駛不明確。但從“過馬路”三個字可見，機動應是橫向通過主幹道上才進入馬路的。
從機動車橫向通過主幹道進入非主幹道這個事實來說，法律賦與機動車更重更大的安全防衛的義務——就是要確保主幹道上無車無人的安全狀態時方可通行。
本案中，機動車過馬路與主幹道上行駛的摩托車相撞，機動車是否有責，看其是否盡了義務。如盡了，就無責或可減少責任。不盡義務，就得承認相應的責任。當然，摩托車方也應當在其過錯範圍內承擔相應的責任。認定摩托車承擔責任的因素，有人為和車為兩個方面。人為的因素是駕駛技術不合格或者超速等等。車為的因素指制動不靈等等。
總而言之，本人認為，本案中的責任承擔，機動車方應負全責或主要責任。如能證明摩托車方有過錯的，那麼摩托車方也在其過錯範圍內承擔相應的責任。
來風102781141
沒有現場相關的證據材料，事故責任不好說，因為交通事故責任認定有規範的調查取證過程，尤其是傷亡人事故，責任不是隨便看看圖片就能認定的。
快速路交警
汽車未確保主路優先通行原則負主要責任，造成摩托車駕駛員死亡屬交通肇事罪，摩托車無牌，屬於未懸掛車牌上路，扣12分罰款，這起事故原因和摩托車無牌無證沒有必然聯繫那是行政處罰範圍，具體怎麼劃分責任比例，還要交警部門現場勘驗取證結果為準，無論怎麼弄機動車主責跑不掉的。
灰色軌際
無證無照駕使機動車輛是行政法律關係，負行政責任。交通事故是民事法律關係或者是刑事法律關係，負民事責任和刑事責任。
延安爺爺
他無牌上路與你無關，你橫過馬路或調頭與正常行駛的摩托車相撞你承擔事故主要責任，造成此次事故是你違章，彎道讓直道。必須依照交通法賠償一切損失，他無牌上路但沒有違反交規。法律不允許你找藉口的，他無牌上路另作處理。與事故沒有直接關聯。
友誼萬歲103704036
現在按照我國的交通道路安全法規定這機動車沒法開，怎麼的你機動車都或多或少佔責任，一句同情弱勢群體把出現交通肇事的車主們逼的沒辦法，我個人認為這不是同情弱者，是在讓他們有理由來闖紅燈，不用按照交通法規來走路，願意怎麼走就怎麼走，中國提倡什麼都與世界接軌，這點怎麼不按照國外的法規來參照呢，說白了，一點不人性化
用戶4097794893730
無牌無證的車輛不劃分責任。交通事故處理事故然後處理違章。所有發生事故不要感覺人家無牌無證你就沒責任。
浪哩咯浪645
首先摩托車駕駛員就觸犯法律，無證無照駕駛，再看交通事故是誰的責任，按法律的公平公正辦事，很簡單。
血性的老兵
沒有什麼分歧，摩托車全責。要是判罰機動車全責就是處理事故的人瀆職
