o老甜甜o
名圖，途勝這兩款車型現在在同級別怎麼樣呢？
我在現代工作了3年，名圖中國特供車型，2770軸距大家總說是準B級別車型，因為價格較低所以銷量方面也還算是可以，首先配置說一下，大多朋友買名圖一般都是選擇指導價149800自動智能款，全景天窗，皮質座椅一鍵啟動，倒車影像，各種娛樂設備基本都有，但是唯獨沒有側氣囊在安全方面也是得不到保障。我經常和售後鈑金同事聊天，聽同事說名圖鋼架鈑金都是比較容易拉的，事故車裡他比較喜歡脩名圖，言外之意也就是名圖比較軟。所以可能在安全方面是比較一般的。
但也不是一無是處，想對價格他絕對是性價比比較高的，就現在全國資源行情，名圖最高可以給到46000的優惠，下來10萬出頭，非常合適。說一下發動機吧1.8L自然吸氣，匹配6AT變速箱，動力一般，市區油耗10L左右，郊區7.5L左右百公里。所以您也可以想對比較一下作為參考。
至於途勝現在暫時不推薦購買，首先老款和新款發動機無改變，其次因為近期途勝機油增多，廠家電腦板升級導致動力弱，油耗高 ，所以不建議客觀購買。
配同事交車照片。
汽汽之息
首先是質量穩定性能可靠，就拿我的12款瑞納來說吧，使用五年了除了正常保養就換了一副雨刷，連輪胎專業師傅檢查後說還能使用，也沒發現網上盛傳的爆震現象。什麼異響啊、車燈壞啊、玻璃升降不好使啊等小毛病都沒有。再一點發動機的淨音效果真心不錯，在減配嚴重沒有隔音綿的情況下，有好幾次都沒聽見聲音而重新點火。
但途勝就差遠了，稍給點油發動機那個動靜快趕上柴油皮卡了。原車自帶音響不是發燒友聽音還算通透。油耗綜合路況八升還能接受。發動機動力扁弱是通病，市內低速行車還好點，一上高速超過110脈發動機就嘶吼起來，加之胎噪也大車輕發飄，這點確實還不如國產車，更別提歐系車了。
原裝鹵素燈確實不太亮，動力普遍弱點，尤其是後減震調教同一毛病:太tm硬郎了，對於鋪裝路的等級次的坎坷過濾尚可，但稍大點的溝溝溝坎坎或土路，車身能顛起來，別說舒適性了，賴路駕乘遠了簡直是受罪。總體現代車作為代步家用還是可以的。
靜品菊香
很高興來回答你的問題～
首先說明一下作為一名汽車設計從業者，我會從安全性，質量，價格以及外觀這幾個方面進行說明。
對於安全性來說，由於名圖是中國特供車，所以時沒我歐洲，美國的碰撞結果的，只能找到中汽研的碰撞結果，可以在C-NCAP網站中找到碰撞結果，是最高級五星，雖然中汽研碰撞被評為五星批發部，但是還是有一定參考作用的。
另外質量問題，主要就是汽車的三大件，發動機，變速箱，底盤總成。對於發動機是使用的被評為沃德十佳的發動機，變速箱也是現代自己生產的，而且這套組合已經應用好幾款車，技術成熟，發動機與變速箱配合還好，完全足夠家用，而且燃油經濟型還不錯。另外對於發動機機油增多的問題，這個是發動機的通病，只發生在溫度較低，渦輪增加發動機，這是由於發動機工作原理造成的，跟任何品牌無關。最後說一下底盤總成，也是被詬病比較多的，因為底盤調教偏硬，這是一個缺點，對於家用轎車，底盤偏硬對乘客舒適性有很大的影響。
最後說一下價格，現在由於北京現代銷量下降，為了提振銷量，終端會有4-5萬的優惠，真是拿著緊湊型的價格買中級車，這個確實很實惠
外觀上肯定是沒得說的，雖然說現在不管是國產還是合資，外觀都挺好看，但是名圖在裡面也不落後，而且20年新款上市，外觀絕對夠驚豔。
其他的就不多說了，各種配置網上都可以查到，喜歡什麼配置就選哪款。
最後再說一個現代的一個特點，就是開個五六年基本上沒有大毛病，小毛病也不多，最後省心。
以上是我的觀點，我是愛運動的汽車設計師，有任何汽車方面的問題可以關注我，我隨時可以解答～
愛運動的汽車設計師
根據乘聯會的數據，2017年1-8月份，北京現代累積銷量475242輛，相比去年的678115輛，同比下降了29.9%。在今年的1-2月份，北京現代的銷量持續增長，從3月份開始，銷量表現相比去年一直處於降低的狀態。
從表格我們可以看出，北京現代在3月份的銷量突然出現了暴跌，月銷量下降了2萬輛，而去年2月至3月卻增長了3.1萬輛。這是什麼原因呢？銷量突然大幅下降的導火線就是某X事件造成的緊張局勢。
在此我們可以回顧12年的時候某日收購我國島嶼的事件，日系車如日中天的勢頭直接掉落到谷底，日產、豐田、本田、馬自達銷量紛紛出現40%-50%的巨大降幅。不過在日系車的緊急“搶險”中，在經歷了2個月的谷底後，在當年的11月份，各自的銷量也逐漸的恢復。
我們都知道韓系車過去一直主打著性價比，這也是它過去銷量火爆的主要原因。隨著越來越多的國產品牌崛起，像是吉利、長安與奇瑞這些廠商也推出了不少轎車產品。國產車相比韓系車，擁有更低的價格和更高的配置。
而韓系車，品牌溢價較為不足，一些車型的定價比較高，索納塔九指導價為16.98-24.98萬，而雅閣指導價為16.98-27.98萬，這樣韓系車一向主打的性價比優勢就蕩然無存了。（以下為一部分在售車型的截圖）
在品牌、品質等方面不如德系車；
可靠性、省油和空間表現不如日系車；
性價比又不如國產車；
一些車型也比較老舊，幾代同堂銷售不利於提高品牌形象，產品競爭力不足，跟不上中國市場的節奏等等。
所以韓系車受到牴觸或者說銷量下滑也並非全由某X事件引起的愛國情節所影響。
8月份的銷量相比7月份增加了5000輛，這是在一系列降價優惠等措施下才取得的成效。從這可以看出，北京現代想恢復銷量，降價似乎是目前最有效而且直接的方法了。
至於汽車的質量問題，韓系車的質量相比國產車還是有優勢的，無論是日系還是德系也都存在著質量問題。但是在近年來，韓系車也發生了不少召回事件，在2017年2月份召回了2015年9月5日至2016年5月11日期間生產的全新途勝汽車，共計96094輛。在2015年9月30日起，召回部分2013至2014款名圖汽車，共計36484輛。關於召回事件就不一一陳訴了。關於質量的問題，你可以上汽車門網或者車質網好好研究就可以了。
名圖和途勝的確有不錯的顏值，配置上也比較高，現在的優惠力度也不錯。喜歡就是最大的購買理由了，買的是你的車，怎麼能由一個陌生人去幫你決定呢？除非你非常信任TA。
墨言車
2008年到2013年5年間北京現代的銷量從30萬臺到破百萬臺，期間雖然有一些國人抵制日本汽車的原因存在，但是讓其銷量大幅度增加的原因主要是在這5年期間做了正確的策略與國人們對北京現代制車能力的信任。韓系車，合資車，北京現代，現代汽車，進口車
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八卦凌凌漆
北京現代工廠停工，危機四伏的韓系車今後路要怎麼走？
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花一豔
北京現代全面停產，韓國車企優勢已不在？
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盤紹東
韓系日系都是主打的經濟實用性家轎，低油耗和所謂的
內飾裝飾
所給你打來的科技感，保值率也是也有的。韓國車在中國是屬於做得比較認真的。
1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。
2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。
3、相比如國產車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠低於國產車。
屬於經濟、實惠、省心的車型，但不適合裝面子。
迷Car
質量問題頻發，二手車殘值低得讓人髮指，不建議入手
滅棒辦公室主任
省心耐用選現代起亞，現代起亞質量好，保養便宜，耐操
