南沙大桥，是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲地区又一座世界级超级工程 ，它西起广州市南沙区，东至东莞市沙田镇，全长达到12.891千米。这座大桥包含了两座超千米的主桥，其中坭洲水道桥主跨达到1688米，位居钢箱梁悬索桥世界第一，另外，大桥的双向八车道钢箱梁全宽49.7米，宽度同样是世界整体式钢箱梁第一，所以，南沙大桥建设难度非常大，施工难度也极其复杂。今天（4月2日）南沙大桥正式通车，那么，这项世界超级工程的总工程师毕业于哪所大学呢？下面我们来看一下。
一、总工程师毕业于工科强校——同济大学
南沙大桥总工程师吴玉刚1993年毕业于同济大学。同济大学是我国著名的985高校，综合实力非常强，根据近几年发布的大学排名，同济大学一般在全国高校当中排名第15名左右。由于位于上海，地理位置比较占优势，同济大学的生源质量也非常好，学校这几年的高考录取分数一直都紧追南京大学、北京航空航天大学。从学科特色上来看，同济大学是一所以工科为主的高校，这所大学的工科整体实力一般在全国高校当中排名第10名左右。
二、同济大学的土木工程、交通运输工程世界顶尖
1952年，复旦大学、交通大学等多所高校的土木建筑相关系科并入同济大学，这为同济大学土木建筑学科长期在我国保持领先地位奠定了坚实基础。现在，同济大学的土木工程、交通运输工程是国家一级重点学科，其中土木工程还入选了“一流学科”。根据全国高校第四轮学科评估结果，同济大学的土木工程超过清华大学、浙江大学排名全国第1，交通运输工程则进入全国前5名。而更厉害的是，在软科发布的世界大学学科排名中，同济大学的土木工程、交通运输工程分别排名全球第1、第9。
三、同济大学在桥梁建设领域实力强劲
同济大学是我国最早成立桥梁工程系的高校，现在，学校在桥梁建设领域实力非常强。在2002年、2007年“桥梁与隧道工程”国家重点学科评估中，同济大学均排名全国第一，国际桥梁及结构工程协会中国团组、中国土木工程学会桥梁及结构工程分会的常设机构也都设在同济大学桥梁工程系。另外，同济大学还拥有很多先进的与桥梁相关的重大科研设施，比如土木工程防灾国家重点实验室、桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室以及世界上综合实验能力最强的多功能震动台阵等。
四、同济大学在桥梁科研上表现出色
国家自然科学奖是国家科技“三大奖”当中最难获得的奖项，工程类学科获奖难度更是难上加难，因为这个奖项强调原创性科研成果，而同济大学曾凭借“特大桥梁颤振和抖振精细化理论”获得2010年度国家自然科学奖。在另一项世界超级工程港珠澳大桥的建设中，同济大学也立下了汗马功劳，因为学校帮助工程团队攻克了多项关键技术。另外，在虎门大桥、南浦大桥、杨浦大桥、东海大桥等其它重大桥梁建设中，同济大学也发挥了重要作用。
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