作為一個資深大眾粉，事實上對於大眾的產品還是非常的瞭解的，為什麼說今天的大眾是變了味的大眾，聽天誠老師慢慢來說。
事實上天誠老師認為大眾的巔峰應該是在PQ35、PQ46這個時代，之前的PQ34是工藝還未達到這個水平，之後的MQB是品質急轉直下，完全為成本妥協著。
天誠老師找來以下三圖分別是海外Jetta4代、Jetta6代、Jetta7代說明，換算國內大眾N代同堂銷售避免叫雜再重新取的名字是寶來經典、速騰、新速騰（代表的平臺分別是PQ34、PQ35、MQB）。
話說這PQ34時代的大眾內飾模具氣息叫一個重，讓天誠老師想到最直接的就是寶馬，這大顆粒的按鍵，有當年諾基亞的氣勢。
反觀現在的MQB模塊化平臺的產品，工藝是上來了，只是這個材料就真的...是太拿不出手了。滿城盡帶黃金甲般的大塑料片子，PQ35時代的那種軟搪塑你就甭指望了，大寫的一個失望！
最服的還不是MQB平臺從車漆到底盤到內飾用料上的全面“模塊化”，恩，你懂的！最扯的是...
Beats音響、全液晶儀表、是的這是大眾為旗下T-ROC探歌定製的又一輪新的口水營銷洗腦slogan，就如同當年的空腔注蠟、激光焊接、1.8T增壓＋DSG黃金配比這樣的口水話。
不過話說回來，就這T-ROC探歌，也小20w的車，天誠老師直接筐瓢冷水。你們知道T-ROC是誰麼，不正不偏，最新款的Polo抬了個地盤，做了個大包圍輪拱，價格直接8w變20w，拿個Beats就想轉移大家注意力將這件事蓋過，未免也太自信，當所有中國人傻子？也還是有點清白的良心車評人好麼！
最新款Polo內飾跟探歌內飾，我想這傳達出來的異同不用我多說，但凡有眼睛的都看得懂吧。
不好意思說，天誠老師是3臺大眾車車主(兩臺途觀、一臺Polo），上次去保養，順帶就看了隔壁家一汽大眾的最新款T-ROC探歌展車，內飾用料...簡直慘不忍睹，我感覺還不如我這落地8w的PQ25的Polo，情何以堪！
最後回到正題，大家問天誠老師你推不推薦T-ROC探歌這款車，如果你對慈善事業有著崇高的追求，天誠老師不攔著你，低配落地20w，高配20多w買Polo不是夢，真的！
最後再插句，有著價格19-31w之稱的斯柯達換標版的上汽大眾——途嶽，絕對更牛逼，所謂青出於藍而勝於藍。
至於先有雞，還是先有蛋這個問題，如果沒記錯上汽大眾大眾探嶽晚柯珞克一兩年上市吧，後來者居上？我看是後來者山寨價格居上還差不多。
作為資深大眾粉，對於大眾一直是非常好的印象。只是這幾年發展過快，在中國再次嚐到甜頭，讓它越發的有點變味，MQB產品品質全線下降不說，價格反而升，還各種玩聯名、搞花式噱頭，然後產品其實還是那樣，不值一提的下降了，對於近2年的大眾，失望遠遠大於期望！
然而對於買車的你，天誠老師盤點下來就大眾目前在中國一個模子做四個車賣的龍門陣玩法，除高爾夫、朗逸、寶來、帕薩特、邁騰、途觀以外的那些新的叫不上名字的車款都可以直接代過，你在關注就說明已經有一半在坑裡了。
被公關、虛假信息充斥的今天，
需要有真實的聲音的存在！
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