铁军152507800
以前只要是火车司机岗位都是属于特殊工种的，只要在司机岗位工作持续有十五年，无论后面退到其他那个岗位，基本都是可以提前五年退休，也就是55年就可以退休了。现在电力机车司机已经不属于特殊工种只有内燃司机是，退休年龄也是六十岁。内燃司机岗位，因为高温，高噪音，高振动的三高恶劣工作环境才被国家定位特殊工种。
火车司机长期在这种极差的工作环境下操纵机车，很多人早早就重度耳聋甚至病魔缠身。铁路内部统计，火车司机是整个铁路系统中病亡率最高的并且是最短命的。入路十年，看见太多一退休就病亡的司机，太多太多了，交那么多养老金有什么用，根本没得享受。
现在电力司机，其实也面临高噪音，高辐射等恶劣的工作环境，但是国家不承认也不敢承认电力司机岗位是特殊工作。试想，我们平常玩的手机都有辐射，难道，天天在25千伏的电气设备辐射下操纵机车的司机不会收到影响？很多人长期在辐射下，早早产成地中海，更多的是没有生育能力。
火车司机为什么岗位工资是一线职工最高的？因为以前这个岗位待遇就是毛主席定的，岗位工资是副科级别，谁敢吃了熊心豹子胆随便克扣。火车司机赚的每一分钱都是牺牲身体健康的血汗钱，真的对得起这份所谓高工资。说起火车司机工资，大家都觉得很高，其实月收入也就是六七千，除了过节过年有加班费多个一两千外，说实在话比很多医院护士的工资都不如。辛苦劳动，都应该得到这社会的尊重，所谓的高工资，很多时候是背后比别人付出更多的努力和汗水。希望社会能多关注铁路行车这个行业，国家能够多重视关怀铁路一线职工目前尴尬处境。
个性传媒
火车司机肯定是特殊工种，一般55退休。还有可以从工资看出，火车司机基本上是铁路工种里工资最高的，档位也是最高的，好像可能是22档。
为什么火车司机拿钱多，因为苦呗。就这好像没人干，很多人宁愿少拿钱也不想去干火车司机。
以前的火车司机，温度比较高，都说辛苦，可能觉得现在机车应该环境比较好，但这就大错特错了。
就那高铁司机来说吧，都以为是个高大上的职业，一般司机都是30岁以后结过婚生过小孩的，为什么呢？难道是高铁司机要求高，只有到三十岁才能开高铁吗？其实不然。火车司机室有很强的电磁辐射，长期以往肯定会对人的身体造成损害。还有司机一个班下来几个小时，一般都没机会上厕所，所以都是带尿不湿的。还有司机上班前要到规定的地道提前休息。驾驶室摄像头监控，考核制度也很严格。很多司机年纪轻轻的就秃顶了。
火车司机肯定是特殊工种，高危行业。
请开始你的表演了
火车司机属于国家规定的特殊工种，男火车司机55岁退休，女火车司机45岁就退休了，铁路事业的发展史，一百多年来灿烂辉煌，从清朝张之洞湖广总督接任以来，中国就有了第一条货真价实的铁路，京汉铁路，北京到汉口，早期的蒸汽机车统领着国内铁路的全部内涵，火车司机靠坚实的臂膀把几十吨，几百吨，几千吨，上万吨的煤块一锹锹甩进炉膛，燃起熊熊火焰，水变成蒸汽驱动火车前进，直到上世纪60年代，中国才有了第一台国产内燃机车东方红号，
结束了火车司机的繁重体力劳动，改善了火车司机的工作条件，但内燃机车仍然是高温烈焰，司机室隔墙背后就是震耳欲聋的内燃机组，散发出来的高温平常都在五六十度，火车司机在这样艰苦的环境中驾驶列车，平稳运行，现在机车的动力设备改电力了，司机室装了空调，可是长期在高电压下工作，难免会对身体有所影响，你说，火车司机算不算特殊工种呢？
杨建曦
是属于特殊工种，但不要羡慕，现在的火车司机并没事想象那么好，虽然工资这块在铁路一线员工上比较已经不算差了，但是性价比不高，现在不管是普通列车和高铁司机，工作强度都很高的，铁路发展很快，许多新线接二连三上马，司机培养没有那么快，所以在职司机一般都比较忙，交路紧，休息时间短，没日没夜，机车上各种磁场辐射都是无法避免的，所以时间久了就会生成各种职业病，许多年轻的职工因为受不了苦会在合同期一到就选择离职，可见现在的火车司机并不是吃香的职业，火车司机责任很大，所以要求很高，工作环境全程摄像和录音，考核条款非常多，一不小心就会触碰了违章点，所以可想而知压力要有多大，铁路是半军事化管理，要求很高，一年到头都是学习考试，哪怕你快退休了，只要在这个岗位就依然要学习和考试，所以不要羡慕火车司机是特殊工种，他们能在五十五岁退休是用生命代价换来的，从事这个职业寿命必然要比稳定工作的人短许多，所以有许多人都会想尽办法逃离这个岗位，所以一定要尊敬那些默默无闻地为火车司机岗位奉献一辈子的大车们。
徐宏波5
退不了的愿你命苦国家政策，下面不执行，顶风做案，你个小工人算老几，蒸汽八年九个月，不够，不干活的全退了五十五，干活的跑车六十继续干。加油干七十岁。
天涯过客6603
不可一概而论，要看其驾驶操作车辆的环境温度、整体工作消耗体力等因素。毕竟原来机车司机紧靠着烧煤的锅炉。。。他是按照高温作业的条件设为提前退休工种的。现在工作环境大有改善，所以要看整体工作环境。
另外，现在除了解决原来老企业老工人的历史遗留问题外，其他现代企业要逐步过渡实现薪酬体现岗位性质的模式，即越艰苦越特殊的岗位薪酬越高，一方面体现劳动价值，一方面提高养老保险月缴费基数，从而在现实和今后养老金计发中都有相应的体现，继而最终取消特殊工种提前退休制度。
truewujihua
蒸汽四年，电力二十年，到现在都没搞清楚，同样是国铁，每个局有每个局的规定，同样的工作岗位为什么退休年龄不一样呢，我们六十岁退休，现在的劳动强度，不知道能不能熬到退休
一介p民s
司机算，列车员不算。
