燦傑師
看來有很多人有這樣的感受啊，我幾次進藏的途中，每天都會看到不少車“囂張”的從身邊呼嘯而過，你的車速要是慢了點，或者影響了它們超車，還會不停的按喇叭，個別的甚至在超車的時候還會別你一下，令人氣憤不已，只能心中默唸，祝它們旅途平安。
不過，客觀的說，這類“囂張”的車並不僅限於川A的車牌，成都的司機會不開心的，這口鍋，要跟別的地方的司機一起背。
其實除了川A的車，藏牌車、川V（甘孜州）、川U（阿壩州）、川J和不少掛陝西牌的車都有很多在川藏線上跑的很囂張的，在我看來，有幾方面的原因。
1、路況熟悉，有很多跑運輸、跑拼車旅遊生意的老司機，常年跑川藏線，對於川藏線的路況非常熟悉，不會像自駕旅行的遊客一樣謹小慎微，所以，他們跑起來，膽子會大的多，車速快，表現的囂張。
2、川藏線的行程，有快有慢，對於大多數自駕遊客而言，因為限速、路況不熟、沿途走走停停看風景的原因，總體會走的慢，但是專門跑這條線的司機，純粹就是為了趕路搶時間。
3、成都的拼車進藏業務很發達，很多人在成都拼車包車包司機走川藏線進藏，這些老司機，知道哪些地方適合拍照，為了保證車上乘客有更多的時間在合適的景點拍照紀念，會在其他路段使勁趕路、超車，這類情況不少。
4、陝牌車開的野，我覺得跟西北人的性格有關係吧。
5、有相當部分跑運輸、拼車的司機，素質是相當低下的，尤其是看到進藏自駕車顫顫巍巍的在路上跑著，會不會有戲謔的情緒？很難說。
不管怎麼樣，自駕進藏，安全第一，所有過度“囂張”的人，遲早都會還的。
元寶爸爸愛旅行
只是部分而已，而且在川藏線上肯定是川A的車最多，因為成都是個集散地，很多人會從全國各地先飛到成都，然後在成都租車。所以並不是所有川A車上都是成都本地人，很多是全國各個地方的人。數量佔比大，所以就會有這種錯覺。還有一種就是專業旅遊公司的車隊，由於他們車隊長期跑川藏線，所以會比較“輕車熟路”而且會比較“趕時間”，畢竟是做生意的，時間就是金錢，像我們這些自己第一次跑的，什麼都是以慢為主，安全第一，安全跑完全程就是最大的勝利。希望大家都注意行車安全，旅途順利
！ 小二黑黑色的黑
說到部分川A牌的車有些“囂張”，確實有這個現象，部分川A牌的車車速快，喜歡超車，喜歡佔線行駛，個別的還會別車，但這也就是題主說的只是部分而已，多數還是謙讓守紀的。究其原因，無外乎有幾種：
一是地域因素吧。川藏線 2000多公里，屬於四川境內的就有700多公里，在自己的地盤有一定的優越感，“囂張”一下也是說得過去的。
二是路況熟悉程度吧。許多在川藏線跑的川A車，和其它省份來旅遊的車輛不同，為了生計長年奔波在川藏線上，對整條線路很熟悉，不可能象外省來旅遊的車輛一樣，小心翼翼的開車，慢慢悠悠的看景。去年我們走了西藏幾條線路，沿途的餐飲住宿幾乎都是四川人在開，許多工程項目也是四川人在做。我們還開玩笑說，看來西藏都要成為第二四川了。
三是專業水平問題吧。去西藏走川藏線，一般都把成都作為起點，所以成都有很多專業俱樂部和租車公司專門走川藏線，其牌照就是川A。遊客或租車、或包車、或跟隨俱樂部前往西藏，一般都是由這些公司的專業駕駛員駕駛車輛。他們不僅路況熟悉，而且駕駛也比較專業，所以開車在路上是所謂比較“囂張”的。
其實在川藏線上真正要小心的是川U、川V的車輛，要注意禮讓。否則你和他互相超車，他以為你要和他比賽，非要把你跑贏不可。
以上觀點，純屬個人感受，也不全面，大家有什麼看法可以互相探討。
老九自駕遊
要想知道這個問題的答案，不得不說一下，四川和西藏的關係了，拉薩有小成都之稱，在拉薩的四川人口保守估計佔到總人口的三分之一，古代的茶馬互市到解放後十八軍進藏，四川為開發建設西藏作出了不可磨滅的貢獻，直到現在政府各部門領導、駐藏部隊，企業團體、餐飲酒樓、娛樂會所沒有哪裡會少了四川人的身影，甚至拉薩這邊四川話比普通話使用的廣泛，藏族同胞隨便都能講兩句四川話。
拉薩的馬路上跑的車輛又有三分之一掛的川A（成都）和川J（遂寧）。再來說說川藏線上這些牌照的車為什麼囂張，因為他們經常往返於西藏和四川兩地，路況十分熟悉，可謂是真正的老司機，他們走川藏線就和走自家大路一樣。所以很多初次自駕遊走川藏線都小心翼翼的看到這些老司機在路上飛馳可能會覺得他們很囂張，實際上不過是路況熟悉很隨意而已！
老陝在拉薩
其次我覺得川藏線上的成都老司機還是很多的，四川人有很多都去過西藏，他們大多數都是飛機或者開車自駕去西藏的，那麼對於川藏線的路況是很熟悉的，所以囂張點霸道點很正常。
那麼小編還是提醒自駕或者開車的朋友注意安全，川藏線小編也自駕過，很危險，很不好走，大家一定要慢慢的小心點，命就一條自己不珍惜誰幫你珍惜呢？
雪域最美的情郎
獵途戶外俱樂部
大多自駕過川藏線的人，都有一種感覺，川A的車好像很囂張，怎麼回事呢？
民間有句俗語，“拿人的手短，吃人的嘴軟”，它說明的是一個“歸屬感”。站在自家庭院走路，人們都會走得更快、更有底氣。就像獅子、老虎在自己的領地都會很霸道，然而到了其他地方便有些縮頭。
西藏旅遊，很多驢友都是從成都出發，走川藏線自駕去拉薩，這一段的路基本都是四川本地的人，包括沿途所開的餐館。
川A車牌的司機，大都是經常跑這條線路的老司機，不僅對路況熟悉，而且和沿途的餐館老闆、住宿老闆、修車行都熟，比起外鄉人，自然難免有一種優越感，或者不妨稱之為動物的領地意識。有時候，這種優越感被生硬地表現出來，便讓人以為“囂張”。
但其實，據我所知，除了少數川A司機確實會不遵守交通禮儀外，很多川A司機的生活作風都非常樸質、地道。他們冒著落石、泥石流等地質變動的危險，頻繁往返於川藏線，所掙到的錢，只夠養家餬口。
我認識起碼5個川藏線的跑車師傅，他們的車牌號都是川A。5人中，有4人都是單身，有2人已離婚。他們靠著辛苦跑車掙來的車養家餬口，平日裡抽的都是10元一包的雲煙，上有老下有下，其實很不容易。
因為常年在外跑車，去一次西藏起碼就是半個月，川A師傅的生活是充滿著無奈的，沒有時間照顧家庭，導致與妻子離婚，自己還要撫養兒女讀書，真的不容易。
前面不是有一個大新聞嗎？小輝夫婦在青藏線格爾木五道梁路段，節省旅遊開支沒睡旅館，睡車中因高原缺氧永遠離開了人間，留下兩個孩子，怪令人痛心的。
川藏線上的川A司機其實也差不多，不過前者是跑貨運，後者是跑旅遊車。說得直白一點，他們都是一把方向盤，一腳油門打出的天下，掙的血汗錢。
通過我對川A師傅的瞭解，他們有時是會開得較快，那是因為他們對路況熟悉，知道那一段路沒有什麼問題。在暗冰路段、坑窪路段，他們是開得非常謹慎的，對自己和遊客都很負責。
但對外地人來說 ，因為不熟悉川藏線路況，因此都開得較慢，這是非常好的。但川A師傅們此時就會顯現一些自己的家長，像個喜歡出頭的小孩一樣秀下車技，就被很多外地人認為是“囂張”。
如果要我來說，那不是囂張，而是一種動物本能，對自己領地的驕傲與守護。
更多川藏線攻略，不清楚的可以問我，祝大家旅途愉快~
走川西吃喝玩樂
我也來說說川A的車，我是川D的車，喜歡戶外，也經常自駕藏區，客觀地講川A的車習慣於平原地區，在山路上駕駛技術真不怎麼樣，尤其是轉彎抹角的的時候總喜歡佔道，即便是在平路上也喜歡佔道（也許是路邊就是懸崖），跟在他後面跑真的是超級累，於是一定要超他，這是一部分，還有一部分川A車，那跑得飛叉叉的，這沒得錯，你跑你的，問題是超完車總要給你炫耀一下，動不動別你一下，或者遇見堵車總會有川A超車走對方車道，結果越堵越厲害，去年國慶從康定出來一路堵車，前方既無事故，也沒修路堵得厲害，就是因為這幫人…
用戶9272529070578
我的車就是川A但我是廣西人住在成都，囂不囂張不知道但是川A的湊在一起肯定是熱鬧多了。
老菸缸
我們川A的車隨便在哪裡都很囂張好不好
