网上经常看到有人黑大众，为什么大众卖的还不错？問答頭條網

2019-04-03 07:49:07 佚名

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关于大众汽车的争论在汽车界一直存在，为什么呢？因为人拍出名猪怕壮，一辆汽车越是销量越好，被吐槽的越多，不仅仅是大众汽车，所有热销的汽车品牌都是这样。

大众汽车在国内是德系车的代表，德系车又是汽车严谨的代表，如果大众汽车质量真的如大家说的那么差，那么为什么满大街都还是大众车呢？所有黑大众汽车的要么是没开过大众汽车的人，要么就是由于一些由于一些小故障还愤世嫉俗的人。记住每一辆车子不可能满足所有人的需求。

大众汽车原装进口的车型口碑质量是有目共睹的，确实有不错的品质，这几天给朋友淘车的迈特威，大众进口车型，就能感受出来做工扎实，底盘质感也非常不错。大众汽车最受诟病的就是它的双离合和第二代EA888烧机油的情况，不过现在双离合技术已经非常成熟了，而且第二代的EA888烧机油情况也得到了明显的改善。

大众汽车最早良好的口碑形成的时候就是高尔夫，捷达桑塔纳这些经典车型，大众汽车一度靠这个logo赢得了很多用户的认可，后来合资以后的南北上汽大众和一汽大众车型都有不同程度的减配，比如后防撞钢梁等等，这些确实不厚道，确实为了利润，造成了大家对大众汽车的减配的不好印象。

最后大众汽车的维修保养便宜，车型丰富，开起来也更有质感，家用汽车无非就是担心他的DQ200的干式双离合，其余的DQ380和DQ500变速箱其实是非常不错的，大众汽车个人觉得是值得购买的。

66号车坊

我是80参军84年退伍的战士，复员后在机关开车，东风五吨加长卡车，五十铃大头车，丰田十二座海狮面包车，94接普桑，98年奥迪100，一直开到03年更新帕萨特1.8T，说实话，普桑和奥迪100都是自然吸气发动机，车的值量真不错，没大有毛病，只是正常维护保养，自从换了帕萨特我真是头痛，新车3800公里机油灯报警，缺机油，再开上三个月左右3000公里左右机油灯报警，缺机油，机关单位车跑的比较少，五年半吧，车跑九万公里，这个时候刚换上机油1200公里，机油灯有报警，烧机油如此历害，只能到修理厂大修，九万公里正是好时候，可是我的帕萨特不得不大修，做为一个驾驶员，车虽然是公家的，不是自己的，但是，我心里这痛，难受哇，这可是个新车，按正规路子走，汽车跑三十万以上才大修，可我开的帕萨特才九万公里要大修，自己就觉得有责任感，大修换了，增压器，缸套，大瓦，小瓦，油环，汽环，火花塞，就差缸体，火塞沒换，一结帐，花了将近三万五千多元，刚换增压器一万八千元，我自己真是养不起这车，大修完后开了不到半年，烧机油的毛病又开始了，又跑了八万公里，车坏在路上，原因是，发动机烧机油，发动机内杂质太多，堵死了，又来了一次大修，花了三万多点，我是真让这个大众帕萨特烧机油，烧怕了，修不起，这车是03年政府招标买的，帕萨特二十四万八千元裸车，开了不到二十万公里刚大修就两次，维修费用七万多，还不算平常小毛病和正常保养的钱，这辆车是标准娘胎里带的病不好治，我不是说大众车不好，我是说个人买车，千万别买到在娘胎里有病的车，真是伤心又流泪，时间等不起，也修不起，2015单位17万又买一辆帕萨特2.0排量，开了不到一年，水箱漏水，我真想说，机关招标车，厂家用的是付厂件吗？不到一年水箱漏水，虽然保修保换，但是我心理上接受不了，前年车改了，我自己买车，大众车我坚决不买，买的起，养不起，就怕碰上烧机油的车，我根据这些年开车经验，买了一辆小众车，马自达2.5排量四驱SUV，CⅩ一5，裸车24万8千元，我看好它的发动机，6AT变速箱，马自达发动，6AT变速器，升档进档大众真是甘拜下风，扎实的底盘65公里车速，转弯上立交桥，沒轻斜感觉，省油，车买了三年，厂家规定一万公里保养一次，我是八千公里保养一次，到现在沒任何小毛病，不要说买日本车是汉奸，买车别和政治挂勾，买日本合资车不是汉奸，车都是在中国生产的，难道生产厂家及工人都是汉奸？越哪些嘴上说爱国的人，越容易当叛徒，个人买车就是个喜欢啥牌子买啥牌子，汽车在十年内，车要省心，省油，车小毛病少，大毛病没有，这是硬道理，至于什么车皮簿，空间小，噪音大，等，这都不是事，二十万左右的车都差不个包钱，空间够用就好，平时，大多数时间都是一个人开上下班，遵守交规，安全行驶，礼让三先，不争不抢，才能一生平安。

臣臣80

对于这个问题，其实很好理解。比如苹果手机真有那么好吗？为何好多人在骂着苹果的同时还在继续购买着苹果产品，这就是品牌的力量。相比苹果来说，大众在国人心中地位更重，在加上国人超强的重众心里，都让大众成为了一代神车。另外，大众的名字很是到位，什么样的车都有，每一款车都各自成为一个系列。让消费者有更多的选择。

大众作为进入国内的品牌，打下了良好的市场基础，尤其是伴随大家走过29年的桑塔纳的形象已经深入人心，直到现在大众的vw标志也是家喻户晓，相比之下丰田和本田到现在还有老头老太太分的不是太清呢。当他们想买车的时候，第一个就想到大众质量好。再加上大众在中国本土的制造能力和营销渠道方面的基础打得太好。上海大众和一汽大众几乎是十几年来国内最成功的合资车厂。

再加上日进大众的4S店遍布全国，买了大众的车就不发愁后期维修保养的事了，随处可见的大众4S店无形中在人们心里就竖起了一道买大众车最好的标杆。另外，大众也捡到了中国人抵制日货的便宜，中国人一提到日货无非就是两个字：抵制！这也是为什么大众在国外甚至全球销量不如丰田，但在国内却对丰田遥遥领先的原因。

汽车很听话

恰恰相反，中国人可以说是最精明最懂车的国度。懂车不是说掌握多么深厚专业知识，因为大部分人不是这个行业的，不可能掌握深入的知识，欧洲人美国人日本人概莫能外。懂车指的是知道自己需要什么样的车。

中国的国情决定了，中国人购车是以家庭为单位的重大开支，这与欧美人形成了鲜明对比，欧美人买车不比我们买个高端手机困难多少。所以中国人有不同于美国的购车取向很正常，本就不是一样的环境，怎么能够复制别人的标准呢？那种强调美国就是比中国人懂的论调就是很无知。发展时间长就更懂吗？那中国人比欧美更懂纸和印刷吗？同时正因为国情所在，造就了中国人选车时精挑细选，这也是我认为中国人最懂的原因。

当然关注网上汽车相关内容的都知道，这都是日系水军为黑大众想出来的论调。试问谁又比谁的需求更有档次吗？难道当个买菜车的就比需要支撑商务形象“面子”的更高级？反之亦然。存在即是合理，何况大众在欧洲和中国都霸榜那么多年。大众很多车型可能在某一方面都有比他强的厂家，但综合确实是最合适中国家庭的。所以，没必要跟着日系水军起哄了，那样显得很无知。

ROCKPROD

看完品牌盛典，终于明白为什么大众在中国的地位始终无法撼动了

在中国，最热卖的汽车品牌当之无愧的是大众。2016年，大众集团在中国累计销售新车达398万辆，销量猛增12.2%。如果你对大众品牌足够了解就可以发现，大众汽车品牌如此热销，主要是因为大众集团旗下的汽车品牌中，从最亲民的大众和斯柯达品牌，到豪华汽车品牌奥迪，再到超豪华汽车品牌宾利，以及跑车品牌保时捷和兰博基尼，都不乏畅销车型。

然而，即使是在保持这样的领军优势的情况下，在4月18日晚进行的大众汽车集团之夜上，大众汽车集团一口气发布了5款概念车，以及包括保时捷 Panamera Sport Turismo、兰博基尼、一汽-大众蔚领无疆版、大众辉昂PHEV、杜卡迪959 Panigale摩托车在内的多款车型。

大众汽车集团将通过VISION E概念车首次向大家展示斯柯达品牌关于未来电动出行和自动驾驶的愿景。它是一款充满情感设计的SUV coupé电动概念车，在纯电动模式下可行驶500公里，并达到三级自动驾驶要求。

奥迪e-tron Sportback在当晚全球首次亮相，它是一款四门Gran Turismo车型，其外观造型兼具轿跑的动感与电动车的科技感。其拥有800牛•米的扭矩以及320千瓦的强大输出功率，续航里程超过500公里，可以轻松满足日常使用。

据了解，奥迪e-tron Sportback量产车型作为奥迪第二款纯电动产品，将于2019年在全球上市。而2015年发布的奥迪e-tron概念车的量产版将于明年交付于消费者手中。

大众汽车品牌首款电动CUV——I.D. CROZZ也在本次“大众之夜”进行全球首发。大众汽车品牌董事会主席迪斯博士表示：“这款概念车将在三年后量产上市，呈现了大众品牌在自动驾驶和数字化领域的发展趋势。”

宾利EXP 12 Speed 6e电动概念车也首次在国内亮相，它以傲视同侪的前沿科技和奢华材质为载体，在传承宾利的极致奢华风范的同时，更是诠释了超豪华电动概念汽车的全新理念。

大众汽车集团首款自动驾驶汽车Sedric也迎来了亚洲首秀，其具备纯电动、100%互联和全自动驾驶功能，且不再需要方向盘、踏板和驾驶舱。只需按下"一键启动"，Sedric随即启动。乘客进入车辆放好行李后，只需轻松坐下，告知Sedric目的地后，车辆便会直接前往，一切都通过语音控制来实现。

除了这5款概念车，在大众汽车集团之夜上还亮相了多款量产新车。

比如一汽-大众蔚领无疆版。

蔚领无疆版采用了全新颜色的车身，黄绿色的车身也让该车看起来时尚了不少。其内饰也将采用与车身同色的装饰点缀，体现出该车的与众不同。动力部分，新车将沿用1.4T涡轮增压发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为225牛·米，变速箱则是一台7速双离合变速箱。

比如大众辉昂GTE。

辉昂GTE车型搭载与奥迪A6L e-tron车型相同的插电式混合动力系统，由一台2.0T发动机与电动机组成，综合最大输出功率为245马力，传动系统换上了一台8速Tiptronic变速箱，新车综合续航里程达到850km，综合油耗为2.3L/100km。

比如兰博基尼Aventador S。

Aventador S名字后部的S代表了新车外观增加了和Aventador Superveloce相似的空气动力学套件，车头的下唇边可以为新车提供更好的下压力。此外，Aventador S在车前及车侧采用更具空气动力学设计的套件，并为发动机提供更好的吸气及冷却作用。它搭载新一代V12自然吸气发动机，最大马力达740匹。从静止到100公里/小时加速仅需2.9秒，最高车速达350公里/小时。

再比如保时捷Panamera Sport Turismo。

Panamera Sport Turismo与全新一代Panamera的前脸造型保持一直，新车主要区别在于尾部的设计，旅行车一样的造型让新车尾部更饱满。将推出四款车型Panamera 4 Sport Turismo(3.0T/动力输出243千瓦)、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo(2.9T插电混动版/动力输出340千瓦)、Panamera 4S Sport Turismo(2.9T/动力输出324千瓦)，以及 Panamera Turbo Sport Turismo(4.0T/动力输出404千瓦)。

还有杜卡迪摩托车959 Panigale。

此外，大众集团未来2-3年内还将推出10款本土化生产的SUV车型以及15款新能源汽车，这些新能源车型将在大众集团与江淮汽车成立的合资工厂中生产，首款车型将在2018年推出。

尤其是扩展新能源车布局是大众集团2025战略的一个重要部分，大众制定了到2025年销售150万辆纯电动车的市场目标，为实现这一目标大众集团将会在所有细分市场推出新能源车。

作为未来发展的重要组成部分，大众汽车集团(中国)宣布将与上海同济大学及中国东部和长江三角洲地区快速发展的城市群，在智慧城市领域共同探索多方合作。

可以看到的是，即便是在中国汽车市场占据绝对的领先优势，大众汽车依然重视中国市场。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示：大众汽车集团(中国)将继续携手上汽集团与一汽集团两位合作伙伴，持续为消费者提供最理想的移动出行解决方案。在‘携手同心—2025战略’的指引下，我们将携手所有新、老合作伙伴，共同塑造未来移动出行方式，为中国广大消费者提供更加便捷的日常用车体验，让更多人享受到移动出行服务。

正是由于大众汽车集团拥有领先的科技、前瞻的布局以及丰富的产品阵列，才使得它在中国市场始终保持领先优势，而难以撼动。

要买车

先说一下为什么经常会有人黑大众。

中国有句古话叫“树大招风”。大众车由于进入国内的时间比较早，并且产品线相当的丰富，比如便宜的有POLO，贵的有已经停产的辉腾。说到被黑，好像不止大众一家，从国产奇瑞、吉利、长城、比亚迪等还有日系的丰田、本田、日产没有一家企业没有被黑过的。

大众车在国内被称为“神车”和它的销量高是有必然联系的，常被黑也和销量高有着很高的关系，一个品牌月销十万辆，别一个品牌月销一千量，那你说谁被黑的概率会大？再就是销量高本身就不能说明质量就一定高，可能仅仅是能满足人们对出行的需求而已。而随着人们对汽车品质的要求越来越高，就使得“神车”就不应该有瑕疵，比如开始时侯说大众车套娃脸没有新意；内饰千篇一律；尾气门；简配门；断轴门；排气管上方的隔热瓦长度不够导致后备箱被烤焦；就拿一个隔热瓦来说吧，宝来每个月的销量都在20000+，想想会有多少车主来关注这个问题吧。当然还有各种水军在里面，比如法系、日系。。。。

至于每个月都还卖的不错，有一种情况是从众心里的因素，自己不懂车，哪个车销量高就跟着买哪个。另外一个就是早期进入国内市场所建立起来的口碑，想想早期的时候买个桑塔纳还得找人托关系。开个桑塔纳出门走哪里人都会高看你一眼。后来一度成为官车。最后不得不提的是大众可靠的稳定性和低廉的价格还有丰富的产品线，几万至几十万都可以找出你满意的车型。

车行上万里

大众卖的好，有卖的好的原因。同样，有人黑大众，自然也有黑的道理。关于大众那些不得不说的事，今天我们来说一说。开始！

首先说一下大众为什么在在中国卖的好。我们知道，大众汽车是最早进入中国市场的车子，起初的大众汽车皮实耐用，质量稳定，故障率低而受国人的喜欢，这也是为什么很多人有大众情节的原因。大众造车也很会迎合国人，会根据国人的用车需求习惯来造车。比如说朗逸宝来等。这也是国人喜欢大众汽车是一个原因。相对来说德系车底盘扎实，行车质感好，口碑还不错。

但是就在国人对大众无比信赖的同时，大众却在做一些令我们消费者不爽的事情。比如说，简配造成断轴的速腾，扭力梁的高尔夫，没有防撞梁的宝来，烧机油，变速箱抖动等。于是有人就会站出来指责大众，被称为“车黑”。

那些愚弄消费者的车子总有一天会被消费者唾弃。简单说这些吧，关于大众卖的好还有人黑大众这事你怎么看？欢迎各位留言发表您的观点。更多用车知识问题记得点击关注哦。

小强说说车

大众卖的不错，这是事实。就国内市场而言，大众连续数年销量第一，并且摔第二名几条街。放眼世界，大众销量同样惊人，也是多年的世界冠军。大众汽车能有出色的销量离不开国内市场巨大贡献，要知道大众全球销量百分之三十是国内市场完成的。

大众汽车还是有很多优点或者优势的。就进入国内市场的时间来看，大众拥有绝对的优势，国人认识汽车，接触汽车也是从大众汽车开始的。大众汽车也曾经作为官车被政府部门使用，又多了一份特殊的色彩。大众汽车"看人下菜"的能力也是无人能及，称之为研究国人。大众汽车底盘扎实，行车品质营造的特别好，跑高速稳定性还是很不错的。

为什么大众汽车一方面销量无敌，一方面被黑无数呢？在一定程度上大众也扮演着白眼狼的角色，国人为大众汽车做出突出贡献的同时，大众汽车拿国人的信赖大做手脚，简配无底线，令人发指。速腾可以简配到断轴，宝来没有隔热瓦后备箱被烤焦，多款汽车没有防撞梁，等等。对于这种情况应该不是黑吧？还有大众把不成熟的产品投放国内市场，研发苦果让国人来承受，例如双离合变速箱，为啥不去美国这样搞呢？说难听点就是看不起国人，认为国人好欺负啊。不说了，越说越生气。