冷戰因為蘇聯解體而告終，美國成為了最大贏家，蘇聯解體為15個國家。這些國家在討論分攤蘇聯遺產的時候，俄羅斯得到了蘇聯大部分遺產，除了俄羅斯，另一個就是烏克蘭，那蘇聯解體之後，烏克蘭繼承了蘇聯35%的軍工產能，當時在烏克蘭境內的軍工企業多達3594家，從事軍工行業的工作人員超過300萬人。除了戰鬥機，其他的軍事設備都可以在烏克蘭製造出來，包括洲際導彈。
蘇聯剛解體時烏克蘭境內擁有：裝甲車、步兵戰車6500臺，主戰坦克7000多輛，大小艦艇350艘，各類型作戰飛機1500架，其中伊爾76大型空中加油機22架，尤其是這個數字可以排進世界前3名了。
烏軍當時的人數約為70萬，陸軍兵力編成包括14個摩步師、6個防空旅、8個炮兵旅、4個坦克師、3個炮兵師和1個特種兵大隊；空軍包括3個集團軍（戰機數量逾千）、7個武裝直升機團以及1個獨立空防集團軍。就核武器而言，烏克蘭當時擁有176枚洲際彈道導彈，以及大約2600件戰術核武器。
烏克蘭在當今世界還算不上強國，很多人對於烏克蘭的認識都是停留在幾年前的克里米亞獨立事件，和俄羅斯鬧得十分不愉快，還有的可能就是烏克蘭美女氾濫，其他的可能就沒啥印象了，其實烏克蘭曾經也光榮過，至今還有很多技術都是世界領先。
先看烏克蘭繼承的武器裝備，在蘇聯留給烏克蘭裝備中不得不提的就是，其中圖160就有19架(而號稱蘇聯繼承者的俄羅斯才不到10架)、大約30架圖95、幾十架圖22M這樣大型轟炸機。光這些裝備就比當時的中國強多了，烏克蘭也繼承了蘇聯的核武器，烏克蘭境內的核武器足讓烏克蘭排在世界第三核大國的地位。
烏克蘭蘭繼承了前蘇聯3000多家國防工業單位，這裡面至少60%以上屬於技術工人和專家等專業化非常強的人，300萬中有超過130萬是直接從事武器裝備生產的，事實上當年美國也在烏克蘭挖了不少人。
烏克蘭何以獲得如此巨量的武器裝備呢？首先因為蘇聯偏愛少民的民族政策、以及烏克蘭地緣優勢（蘇聯西邊大後方，克里米亞是唯一一個蘇聯冬季全暖港）的原因，蘇聯解體後，根據在各加盟共和國領土上就地繼承蘇聯留下的工業工廠，以及大部分武器裝備軍用物資也是按照就地加上和蘇聯繼承者俄羅斯協商的原則。
以下羅列一下前蘇聯留下的那些“明星”裝備
第一、安東諾夫設局。這可是蘇聯時代運輸機的主力，安-12/22/124組合那不用多說了，生產研製了20多個型號、2萬多架運輸機，至今依然有超過1300架各類安系列飛機在全球各地運營，至於其子孫後代更是開花結果，看看中國的運-7/8/9就知道了。那個400噸的巨無霸運輸機安-124，今天在烏克蘭都是一隻下金蛋的母雞，靠著20多加參加軍民兩用租賃運輸市場就每年給烏克蘭帶來一筆可觀的利潤，因為其巨大的6.4米*4.4米寬高的貨倉是西方那些貨機根本無法比擬的，2011年僅僅通過給西方在阿富汗駐軍運送裝備就超過1億美元利潤。蘇聯留給烏克蘭的安東諾夫，不僅僅涵蓋大中小各型運輸機設計經驗，也具備民機設計經驗。
烏克蘭飛機拆卸現場
第二、強悍的動力設計能力，動力尤其是航空動力，可以說是我國最大的短板，但蘇聯留給烏克蘭的是什麼樣的航空動力遺產呢？看看伊夫琴科進步設計局和馬達西奇發動機廠就夠中國人羨慕了，在1973年搞出來蘇聯第一款大涵道比WS航發——D36。在D36核心機基礎上發展出能給米26這樣巨無霸直升機提供動力的WZ發動機、在1980年代研製了巨型航發D18T（它是除了航發三霸通用、普惠、羅羅之外，唯一一家研發25噸級推力的發動機），在直升機動力方面，蘇聯的米系列直升機很多動力就來自這兩家之一。至於軍艦動力，我國的052C/D能發展起來，烏克蘭出售的燃氣輪機技術功不可沒。
馬達西奇生產的發動機
第三，強悍的水面大型作戰艦艇造船廠—黑海造船廠。這個地方是蘇聯所有航母的誕生搖籃！以至於蘇聯解體時俄羅斯人哀嚎“我們一下子失去了建造3萬噸以上水面艦艇的能力”。蘇聯留給烏克蘭的是15萬船舶從業人員、其中8萬直接在造船廠、蘇聯艦艇產能的1/4。
瓦良格號 資料圖
第四，坦克車輛製造能力，這一點不用多說，蘇聯時期著名的坦克設計局哈爾科夫莫洛佐夫設計局——著名產品是T-64/34（兩款可都是引領蘇聯坦克發展潮流的經典產品）、出口到巴基斯坦的T-80等等，以至於烏克蘭人非常自豪的說“我們的坦克才是血統最純的蘇聯坦克，遠比俄羅斯的純正”。還有出口到緬甸泰國等國的BTR3步兵戰車等等。
T-80坦克
第五，蘇聯留給豐厚的航天火箭導彈工業。這個典型就是蘇聯時代最重要的火箭設計局南方設計局，這家可是出了SS-9/18/24等大名鼎鼎的洲際導彈。還有“宇宙”、“旋風”等火箭。蘇聯留給烏克蘭的可是佔了蘇聯30%規模、600多家企業、25萬相關從業人員的航天產業。
就是擁有這樣豐厚家底的烏克蘭，如今卻國內亂成一鍋粥，民生衰敗。不知道烏克蘭是否會後悔當年被美國和俄羅斯聯合忽悠瘸了的心情是如何？
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