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霸道4000（即prado，普拉多4000）越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，依舊保持著非承載式車身及後整體橋式懸掛系統，以越野為主打市場。
進藏的線路有很多，主要的線路為：318川藏線、317川藏線、109青藏線、214滇藏線、丙察察、219新藏線（數字代表國道序號），除了丙察察之外，其他的進藏線路都幾乎已經全部實現了柏油鋪裝路面的建設，僅有不到50公里的路程或因地質變化而存在土路。
就走得最多的318國道川藏線而言，從成都至拉薩共2100餘公里，爛泥路段僅有“巴塘至芒康”一段，具體位置位於過金沙江大橋後海通溝路段的20公里處，其餘2000多公里幾乎都是柏油路段，任何車輛都可以通行，越野能力優越的普拉多4000簡直不在話下。
對於入藏來說，如今任何車輛都可以通行，不存在多大的難度。
當然，川藏線畢竟是一條國道，其坑窪路面、路基沉降值得大家注意，在不熟悉的路段要控制車速，並觀察落石，謹慎前行。
雖然任何車輛都可以到達西藏，但是若要說承擔風險的能力，普拉多肯定要比一般的轎車強。尤其是發生泥石流、落石等地質變化的時候，普拉多的越野性能便會脫穎而出。當然，遇到這種情況可以說不到1%，因此大家完全可以開著自己價值十幾萬的小轎車入藏。
我們就曾駕駛著1.6自吸氣的斯柯達·明銳，成功進出西藏。
走川西吃喝玩樂
我去年7月底，8月初走青藏線到拉薩，去了羊湖，珠峰大本營，去了普蘭，扎達土林，阿里，翻界山達坂、紅土達板，走三十里營房，穿死人溝都新疆葉城，全程跑了1萬多公里，一路上各種車都能看到，有長安鈴木奧拓、奇瑞QQ，也有鈴木的維特拉，奔馳、寶馬小SUV，也有霸道4000，還有各種轎車，只要能開車，也有一定駕駛經驗，霸道4000跑西藏一點問題都沒有，如果想玩點刺激，衝個坡，下個坎，試一試沼澤地那就不好說了，車沒問題，就看你怎麼開。
行行攝攝走四方
哇喔霸道4.0？沒有啥問題，就怕是慫人（司機）否則的話沒問題。其次就是人的身體健康。畢竟是上高原地區。注意高原反應等。再者就是提前必備高原藥品這類的。還有就是人人都問什麼車能上西藏？任何一輛汽車🚗都能去西藏。在高原汽車動力再好也會有接近百分之十~百分之三十的動力會削弱。這點不要害怕。沒什麼很大的問題。走之前把車檢查一遍，保養一遍。就沒啥問題（檢查下四輪以及剎車片），這裡面最主要的還是人的問題。
我個人覺得就是有條件最好是去醫院做下常規檢查，以及購買些有關高原的藥品和氧氣袋。
泊岸1376
西藏的路況複雜，選擇越野車進藏是正確的，除了選擇正確的車輛之外，除了開車和修理車輛之外，還有你的身體狀況能不能適應西藏的環境和氣候，這是最重要的，還有就是一些生存技能，比如說遇到危險怎麼處理，如果遇到路況複雜怎麼解決，怎麼和當地人打交道等等。這些問題都需要你的分析判斷能力，旅行途中不會一帆風順的，在這裡祝你一路順風吧。
月球上騎摩托
可以去羌塘 可可西里 羅布泊 阿爾金山了
王家園衚衕a1
車是絕對沒問題，人怎麼樣就不知道了
田哥在拉薩
不可以，賣了換輛五菱神車或者QQ/F0，就可以去開去西藏新疆了，首先五菱神車！
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沒問題，槓槓的
Mickey米齊
沒有問題，現在進藏的路已經非常好了。
嗯_嗯靠
奧拓都沒問題，你不是在炫你那幾十萬多萬的車子吧！
