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“台风”是英、德、意、西四国联手研制的，由于各国对战机的要求不一样，所以“台风”是一个迁就各方的妥协设计方案。看着对空和对地都能干，但哪样也不是很突出。在航程方面，“台风”也很一般，其3790公里的转场航程是在外挂3具副油箱且没有其他外挂的情况下达到的。副油箱是要占据宝贵的重载挂点的，“台风”也想过用保形油箱来增加航程并解放挂点，但是鸭式布局的战机如果加装保形油箱，空气流场会发生很大变化，机动性、敏捷性会有较大下降，这与正常气动布局的F-16加装保形油箱的情况完全不同。所以，“台风”最终还是放弃了加装保形油箱的方案。
“台风”还有一个致命缺点就是价格太贵。据报道，如果算上研制费，“台风”的单价超过1.25亿英镑，不算研制费的生产单价是9000万欧元。在国际上，“台风”的售价就吓跑了许多客户，没有任何竞争力。像科威特购买28架“台风”就花了87亿美元，平均每架3亿美元以上，这还是政府间合同价。虽说这中间包括了很多附加服务，但还是贵的令人咋舌。所以，“台风”除了能卖给中东的几个土豪之外，很难再找到其他买家。而随着F-35的单价不断下降，再加上其他国家也在研制五代机甚至六代机，只能改进到四代半水平的“台风”前景注定暗淡。
联合防务
战斗机，尤其是喷气式战斗机，本身项目研发费用随着技术先进性的增加而快速上涨，对于很多中等发达国家而言，独立的研发一款现代化喷气式战斗机都是一件捉襟见肘的事情。
在上个世界八十年代，英国、德国、意大利三国于1983年提出共同联合研发下一代喷气式战斗机的计划，所谓共同承担费用，研制成功之后共同享用这款战斗机产品。之后法国和西班牙也参与进来，从而组成了五国联合共同研发这款新型战斗机，这个战斗机就被定义成EF-2000，即所谓的“欧洲战斗机”。
在研制过程中，五个国家都根据自己国家国防建设的实际情况提出了各自的设计要求，这些要求在很多时候都是存在彼此矛盾的地方，法国方面强调空战能力，英国和德国则强调多用途能力，这些问题让飞机设计师极为头疼。最后法国单方面退出，让法国达索公司单独为法国空军设计一款新型战斗机，这就是日后的“阵风式战斗机”。
剩下的四个国家则继续联合研发，EF-2000战斗机于1994年试飞成功，并获得“台风式”战斗机的名称。在此之后成为英国、德国、意大利和西班牙的空军主力机型，并且还装备了欧洲北约其他国家，但是总体上装备数量和范围并不是很高。
法国的阵风和欧洲的台风，其实都是带鸭翼的三角翼战斗机，只不过前者是机腹两侧半弧形进气道，后者则是机腹方形进气道。
台风战斗机采用单座双发（也有双座型）、三角翼+鸭翼气动布局，最大起飞重量达到23吨，配置13个外挂架，可以搭载7.5吨的各类型空对空导弹、对地攻击弹药、干扰吊舱等，最大航程为2900km，最大速度达到2倍音速。
从这些指标上看，EF2000其实是一款标准的中型第三代战斗机，后面进行升级改造也不过就是3.5代水平，再往上提升就不可能了，对标的机型大致上就是米格-29、F-16、F-18量级。
按欧洲的航空工业水平来看，EF-2000的工艺、质量和可靠性方面应该是算是世界主流水平，但是生产成本可就比较高了。
据公开报道显示，EF-2000的单价高达9000万美元，阵风战斗机单价达到8500万美元，欧洲货就是一个贵字了得。
面对这样的单价，就让EF-2000的未来销售情况极为惨淡了。
一流大国自己可以研发战斗机，不需要外购；
二流国家如果想购买战斗机，钱包富裕的就会买美国货，比如F35，毕竟这是四代机啊；钱包一般般的就会选择购买美国二手F-15或者F-16，价格便宜品质又好；钱包比较瘪的话，就可以选择俄国货，比如米格29或者苏-30.
三流国家一般不会买战斗机，但是其中也有少数国家有点钱的，那一般就会购买一些二手的F-16。、
在这种市场需求背景下，EF-2000就纯属是欧洲国家自己搞的玩意了，没法成为一款世界级热销产品。
这个问题呢就回答到这里吧。
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原因很简单，那就是生不逢时，这款战机研发时间太长了，服役时间又太晚了，更重要的是，正赶上了现代空军进入五代机时代，在这种情况之下，他已经没有太多的发展空间了，在更先进的新一代战机出现之后，那么上一代战机自然也失去上升之势，虽说这款战机依然有一定的市场，但是主要依赖于几个研发国，其他国家很难再采购了，所以说它前景黯淡，不算过于夸张了！
这款战机除了是欧洲几个国家参与联合开发之外，实际上没几个客户，采用了大量先进技术不假，但是谈不上有多领先，没有什么特殊之处，应该来说，它的研制是在性能上进行了各种的妥协，以求满足所有人的要求，同时又大增加了成本。
这款战机的研发周期太长了，还同时开了4条生产线，造成它的生产成本实际上是非常高的。如此一来他既不能保持价格非常便宜，也不能在新一代的五代机战机面前保持性能优势，那么如何发展不就成了问题了吗？事实上不管怎么发展，它来解决不了眼下的问题，无论是隆低成本，还是提升性能。
浴火
EF2000战斗机，即欧洲联合研制的“台风”战斗机，与“狂风”、“阵风”并称欧洲三风，有猜测说EF2000战斗机虽然技术先进，但是前景却比较暗淡。那么事实是否真的如此呢？
台风战斗机的研制计划在1979年就被提出，当时由英法德意西四五国组成，后来法国退出。开创了世界上多国研制同一型武器装备的先河。该机型为一款三代半单座双发超音速战斗机，最大起飞重量23.5吨，1994年首飞，2000年投入量产。
▲气动布局采用鸭式三角翼布局，进气口位于机身下方，具备优异的机动性能，尤其是高速高过载缠斗。
▲动力系统为EJ200双轴涡轮发动机，具备较高的推重比，耗油量较低。可提供最大飞行速度1.4 马赫和1390公里的最大航程。
▲火力配置包括13个武器挂点，可发射AIM120中程空空导弹，ASM对地导弹及ALARM反辐射导弹、巡航导弹、激光制导炸弹等，火力配置较为完备，
▲电子系统使用的ECR90“捕手”多功能脉冲谱勒雷达，还装备有先进集成自卫子系统和自动化座舱显示系统等，电子系统在欧洲乃至世界处于先进地位。
关于台风战斗机前景暗淡，西凉宣抚使觉得是无稽之谈，作为一款优秀的三代半多用途战斗机，台风获得欧洲多国订单甚至出口到了沙特这个军火大户，虽然其第一二批次的价格高达7000万美元一架，但是是完全对得起它的优异性能的，否则像沙特这样的国家也不会拿台风来替换本国的狂风战斗机。
西凉宣抚使
EF2000,也就是台风战斗机了。这是一款非常有特点的三代半战斗机！
最形象的比喻就是这是一道家庭主妇一顿乱炖山珍海味出来的大餐！
主要特点:设备和技术极为先进，无论是发动机还是航电还是材料都是世界一流的。
但是，总体设计定位却极为落后，无论是气动布局还是驾驶舱设计都是三代半乃至三代机种比较落后的。
造成的现象就是，台风航程远，速度快，挂载强，但是格斗较差，多用途较差，功能拓展远不如阵风，这也是为何几乎所有的战斗机竞标中，台风全面落后阵风的关键。
台风，就是地主家的傻孩子，浪费了天赋和资源的典型代表！
西西弗斯的投石机
我们中国的武器没有战场检验，所以是好是赖谁都说不清。实践是检验真理的唯一标准。自我吹嘘是及其有害的。
友友老
雷达为20年前先进雷达，但今天的是相控阵雷达。当年的新材料，今天已经没有发进进性。起大早赶晚集，现在隐身战斗机的时代了。还不如法国阵风，中国的歼十A，与美国F-16相差不大，只是起床晚了。同时也是联盟军速度慢的特征表现，不是令行禁止，而是先淘通，讲解，培训半年，之前还应该是学相同的语言，，，
赵撿子
谢谢，受前期设计局限，技术再怎么升级，终归只是款三代机。
洒脱石鸡
三代机，在四代隐形年前，就是韭菜，随时收割
休闲宇宙的度假星球
战斗机不隐身就是个笑话
