憶青春—我是青藏汽車兵
“革命軍人各個要牢記，三大紀律八項注意。第一一切行動聽指揮，步調一致才能得勝利……”這熟悉的旋律經常在我的夢裡回放。我是一名，在青藏高原天路，執勤了十三年的汽車老兵，如今在家中安享晚年，隨著年齡的增加，也愈發懷念青春，懷念當初在部隊的種種……回首往事，感慨萬千。
一九七六年二月我們一群毛頭小夥，滿腔熱情，參軍入伍，報效祖國，來到格爾木，在四千裡青藏線上施展才能。我在一團三營十連（新八連），我們是汽車運輸兵，老解放就成為我們不離不棄的親密戰友。從西寧到拉薩途徑二十個兵站往返四千公里。沿線高寒缺氧，生態環境惡劣，平均海拔4000多米。格爾木到拉薩段最為艱苦。我們連隊54臺老解放週而復始的在青藏線上蜿蜒盤旋，猶如一條巨龍。
彷彿伸手就能摸到的雲彩；隨處可見的成群的藏羚羊和犛牛；因下雪沒草而奔跑在公路上的野馬；一路虔誠禱告去往西藏大昭寺的藏民。這些都是汽車兵眼裡最美的風景。
最令我難忘的是拉管子，那是我們連隊獨自承擔的任務，我們用的是解放牌平板車改裝的拖掛車。從西寧大堡子轉運站開始上路，歷經二十個兵站。長達16米的鋼管，對汽車兵來說，管子的重量已經沒有難度，難的是把管子放在拖掛車上，並且固定好。前後距離必須掌握好，如果太靠前，拐彎的時候就會撞壞駕駛室。如果太靠後，就會增加車的負荷，費車，費油，走不了。貨物裝在車上這個平衡度很難掌握，所以有時裝貨能長達26個小時。剛開始大家都沒有經驗，全靠戰友們團結一致，齊心協力。好不容易裝好車了，大家都鬆了一口氣，休息一晚，第二天一早出發，在路上，會遇到各種各樣的問題，最常見的就是因道路顛簸，行駛不到一公里壓板螺絲就鬆了，鋼管前後移動，我們必須停下來檢查，調整鋼管距離，把螺絲擰緊，有時候手搬不動螺盤，必須用錘子砸。老解放拋錨是戰友們經常遇到的難題，可是相比之下，拉管子就更難了。剛開始幾趟，由於缺乏經驗，拐彎角度掌握不好，再加上各種問題，車隊零零散散，中午還到不了下一個兵站。帶隊車停了幾次，後面的車還跟不上來。跑幾趟下來，戰友們互幫互助，積累了經驗，車頭到車位將近20米，我們都能駕駛自如。通過鋼管運輸，我們不僅增長了知識，還增進了戰友情。回想起來，戰友們不畏艱險，在那樣惡劣的環境下，迎難而上，毫不退縮，真不愧為青藏線的軍人：特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰鬥，我為此驕傲，自豪！
由於我們那個時代信息落後，相機少見，沒有記者。所以很少有照片和報道。因此，特意請戰友畫了一幅平板拖掛車的圖供大家參考。也希望有有相關圖文和戰友能提供信息。
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