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今天咱們要和大家聊聊網約車的話題！
主要內容講的是，滴滴公司虧損上百億，司機卻表示抽成太高、每單25%的抽成竟會虧損，僅僅提供信息，並沒有多少固定資產投入，輕資產能抽取這麼高的提成還說虧損、實在不敢相信、那背後的真相又是什麼呢？
一、滴滴真的虧損了嗎？
滴滴是一家大公司，涉及的業務也很廣泛，滴滴沒有完全和有關部門做到數據對接、因此，有關部門也無法獲悉滴滴公司的實際情況、到底賺了多少錢、只有滴滴公司自己知道！
滴滴都是系統派單機制，日均訂單量在2-3000萬左右，即使每單抽成3元、一天也有上億元的抽成、這還是保守估計！
更主要的是乘客支付的錢並不是直接給到司機手上、這期間會有7-8天的停留期、一週內沉澱的車費可能有幾十個億、金融帶來的利潤也是非常可觀的！
如果有人給你20個億、經常放在你那裡保管、你沒所有權、卻有支配權、你說你還會哭窮嗎？
再者、滴滴司機都沒有和滴滴籤勞動合同，公司也不需要給他們買五險一金，連有些客服都是外包出去的，很多城市連一個辦事處都沒有，連房租和人工都省下來了，這成本已經控制得很好了！
除非是滴滴自己太作、不當的投資或其他不可控因素也是導致滴滴虧損的原因之一！
二、抽成25%仍不能實現盈利、是否會上漲抽成？
有網友覺得、既然你們滴滴說自己沒有盈利、一直處於虧損狀態、那就增加抽成比例啊、抽成高了肯定能實現盈利了！
司機只能看到自己收到的錢、乘客也只能看到自己要付的錢、司機和乘客之間的信息不透明、這信息差就是滴滴公司抽走的利潤！
比如：一個訂單起步價8元，實際到司機手上只有5.9元、這抽成比例已經超過25%了
別看那麼多人說跑滴滴不賺錢、現在路上不也有很多司機在跑嗎？等單的司機不是一個兩個，連我們這邊的四線城市都有幾千個滴滴司機，經常要等十多二十分鐘才能接的到單！
25%的抽成都有這麼多的司機跑滴滴、加多抽成肯定還是有人會跑的、因為滴滴司機的基數還是蠻大的、增加抽成也不是沒有可能！
三、滴滴司機是怎麼想的？
小編聽很多滴滴司機都在說、跑滴滴賺不了什麼錢，每天開十多個小時的車，賺的錢和廠裡打工沒啥區別，關鍵是跑滴滴風險大、而且車損都是自己的、跑幾年滴滴沒賺到多少錢，車子也快提前報廢了，實在是不值得！
持這種觀點的司機不在少數、可是為什麼還是有那麼多的滴滴司機要跑呢？
說到底就是沒有覺悟、他們都是抱著得過且過的心態，明知跑下去賺不了什麼錢、也沒有什麼光明的前途，可就是不願意去踏踏實實找一份收入穩定、風險小的工作、所以就慢慢沉淪了！
總結：
網約車的合規化運營直接壓縮了滴滴公司和滴滴司機的生存空間，大量不符合資質的網約車將會被清退，高昂的營運成本讓滴滴司機們望而卻步，絕大多數網約車司機是不太可能辦理雙證的，頂多去半個從業資格證、至於營運證、滴滴司機個人很難負擔得起、如果滴滴再增加抽成、無異於飲鴆止渴！
對此，你怎麼看？
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