liuwei12343
根据提问描述是西成高铁和兰天汉高铁绕过宝鸡，实际上宝鸡有徐兰高铁通过。
全国高速铁路走向示意图，徐兰高铁通过宝鸡市，西成高铁经汉中至西安。
- 宝鸡--兰州高速铁路已于2017年7月通车，乌鲁木齐--徐州段高速铁路打通。
兰天汉高铁在近期甘肃省政府文件中描述为：建设天（水）平（凉）铁路南延线，天水--陇南铁路，天水--汉中铁路。
近年，宝鸡铁路枢纽地位弱化是因多条新建铁路跨越造成。
西成高铁对宝成客运影响较大；
货运铁路，平凉--西安，平凉--天水--陇南（汉中），兰渝铁路消弱了宝中--宝成通道。
天佑中华紫气东来
大家都知道宝鸡是"火车拉来的城市"，这话也对也不对。对是因为宝鸡因陇海线的修建而兴起，因抗战企业内迁和三线建设而昌盛。凤翔做为几干年的西府重镇而统领宝鸡千年，但是又因错失陇海线的修建，沦落为宝鸡的小弟。
宝鸡的历史也很悠久，位于市区的北首岭遗址是七千多年前的历史遗迹。禹定九州，宝鸡位于雍州之地，现今北京故宫博物院的镇馆之宝石鼓，也是发现于陈仓区，它的历史也可追溯到先秦时期。全国唯一的"中国青铜器博物院"建于石鼓山巅。彰显着宝鸡"青铜器之乡"的不凡。刘邦的"明修栈道，暗度陈仓"，吴玠、吴磷兄弟大破金兀术的“铁马秋风大散关"都是发生在宝鸡这片神奇的土地上。
陇海铁路是中国第一条东西走向的交通大动脉，它西起甘肃兰州，东至江苏连云港，是现在连通欧洲的欧亚大陆桥东边的一段铁路。 陇海铁路的修建兴起了许多沿线的城市，比如郑州、宝鸡。
宝鸡铁路枢纽地位的巩固得益于宝成铁路的建设和第一个五年计划时对宝鸡的重点投入，由此宝鸡坐稳了后来的交通枢纽地位。加之后来宝中铁路的修建，使得宝鸡成为欧亚大陆桥上一个重要的节点城市，城市面貌焕然一新。
普铁时代的辉煌已经过去，迎来了高铁时代的到来。宝鸡相继开通了西宝高铁和宝兰高铁，也步入了高铁时代。由于当今的规划都是以省会城市为高铁枢纽，这也使得宝鸡很无奈。
进入高铁时代，虽然高铁枢纽被西安夺去，但西宝高铁、宝兰高铁的相继开通也弥补了宝鸡的遗憾。高铁时代也将会跟普铁时代一样，高铁的修建也将是由线到面，尔后布成密集的高铁网。由榆林经宝鸡和汉中到达巴中和南充的高铁线路也在规划之中，不久的将来，宝鸡也将会是高铁枢纽城市，希望这一天快点到来!
行云流水1437995
宝鸡位于陕西关中西部，地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，处于西安、兰州、银川、成都四个省会（首府）城市的中心位置，陇海、宝成、宝中铁路在此交会，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽！然而西成高铁，兰天汉高铁居然都没有在宝鸡设站，这就出站了一个问题，宝鸡会不会搭不上西南片区的发展而落寞呢？答案肯定是不会的！宝鸡作为陕西省第二大城市，人口密集，工业发达，如果说两条高速铁路没有在宝鸡设站就会造成宝鸡没落的话，那完全是不可能的！因为从古至今宝鸡都是我国重要的联通枢纽！前面我们说过，以宝鸡作为铁路枢纽的主要有陇海铁路，宝成铁路，宝中铁路，
宝麟铁路(十三五规划)宝黄铁路（宝鸡经彬县至黄陵，十三五规划建设）、宝法城际铁路（宝鸡经法门寺至机场至西安，十三五规划建设）、西安至宝鸡高铁（西宝客运专线）、
宝鸡至兰州高铁（宝兰客运专线在建）形成7个方向的铁路交汇点，为欧亚大陆桥节点城市。
虽然说没有西成高铁的经过，但这完全不可能导致宝鸡的没落，但是对宝鸡的影响还是有的，有利有弊各占其一！客运流量对宝鸡来说肯定是减少的，而且是非常重要的！货运对于宝鸡来说几乎就完全是好事了。货运带来的经济效益更大，客运几乎都是亏损的，有了这些货运资源，宝鸡的工业企业就可以把自己的产品运往外地，何尝不是一件好事？分流了客运的宝成线，就可以走更多的货车，而且阳安铁路二线修成以后，宝鸡可利用的货运资源就更多了！ 宝鸡只要抓住机遇，努力谋求出路，努力打造物流，形成南北大动脉，何尝不能迅速崛起呢！
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早就落后了，没有招商引资引来几个制造业，都是引进了几大房地产，把宝鸡房价吵起来了，在一个人均工资两千块的城市房价吵到8000以上，有市无价！以后去汉中入川从西安和甘肃分流，宝鸡这个火车拉来的城市会越来越没落！
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这是多少年前的问题了，现在看看有没有高铁，西宝高铁2013年就底已建成通车，当时就可以从宝鸡坐高铁途径西安到达北京，徐州，郑州，上海等地，宝兰高铁2017年7月份建成通车，此时可以从西宁西站直接坐到北京，上海等地。列入十三五规划中已被审批通过的的银渝高铁从银川出发，经过宝鸡，汉中，最后到达重庆，届时宝鸡将形成十字交叉形的高铁路线。你竟然说没有高铁。
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宝鸡往南修高铁目前不现实一是秦岭是个难度，二是宝鸡和汉中之间县城少没有城市人口也少，所以最近几十年不可能，只能以后陕西经济发展到市市通高铁或者修建关中陕南城际环线，目前宝鸡人不必杞人忧天去全国各地在西安不出站中转也很方便，最后是地区经济发展的问题现在对地区经济发展最重要的交通是高速，宝鸡虽然高速发展迟但是在东西南北以及绕城高速两年之内全部通车这应该是最好的发展
用户188740365
西成高铁和兰渝铁路的开通，宝鸡作为铁路枢纽的地位荡然无存。现在宝鸡最重要的，最现实，最急需也是最有可能的就是将从宝鸡到西安的头班高铁从早晨早晨8点争取提前到早晨6点。让去外省办事的宝鸡人融入省城高铁圈。目前天水去西安是早7点发车，兰州到西安是早六点半发车。我们提前到早6点，就好比国家给宝鸡修的高铁当地铁使用，一个小时进去省城西安高铁圈，这才是正道。
曹涛20
我感觉陕西整体发展不是很快。我去过外地几次。一个小工一天都要二百元。在西安找个活一个月也就四五千。有钱人是很多。很多都是享受。对于发展落后的地方和西安能比吗？差距太大了。看看别的省一年GDP能收入多少钱。好多企业都是围绕西安在发展。我们县城自己种的猕猴桃都是农民自己出去了解发展起来的。一个县城也没有几个重点企业。它的一年财经收入能上去吗？
蓝色土耳其46
宝鸡没高铁?孤陋寡闻，西宝，宝兰都通了多少年了
新娃12345
考虑的都是领导们考虑的问题，宝鸡50年之内肯定在，乘年轻，多创造财富，享受生活吧！10年之前，好多砖家预言，以后人口都会聚集在京津冀、长三角、珠三角，这些跟我们当代人没啥关系了！
