土撥鼠自行車品牌
共享單車曾經是被評為新“四大發明”之一，它的出現是解決了我們到地鐵站、公交車站的問題，更是縮短了很多的時間。在大量的共享單車被投入到使用的時候，我們也是慢慢的察覺到實體品牌自行車專賣店大量倒閉的情況。
在大街小巷，我們已經是很難看到自行車店鋪了，就連那些維修自行車的老師傅都少了很多。很多人是把實體品牌自行車專賣店大量倒閉的原因歸咎於共享單車，是因為它們的出現才導致了這樣的情況發生。
還有些人認為是網購自行車電商的衝擊，網購的出現是把價格透明化了。用戶根據自己的需求來買什麼樣的自行車，那些品牌自行車自然是沒有多少消費者去買了，實體店的數量也會減少的。
但是在我看來，實體品牌自行車專賣店大量倒閉，它的根本原因是消費者的需求變了。在幾十年前，我們的首選交通工具是什麼？在小時候估計我們家裡都會有一輛永久牌自行車。
在那個年代，家裡能有一輛自行車，是非常令人羨慕的。而且在下班後，騎著自行車帶著老婆去逛公園，這樣的一幅畫面是非常值得回味的。到了20世紀90年代中期，摩托車的出現是大大方便了我們的出行。
不用再長途勞累的奔波，加上價格的優勢與摩托車發展的趨勢，越來越多的家庭是擁有了摩托車。那到了現在，我們可以看看我們的主要出門的交通工具是什麼呢？在大城市有龐大的公交、地鐵網絡所覆蓋。
農村的話，已經是有越來越多的私家車出現了。在過年期間，遇到車多的時候，是會出現短暫的堵車情況。那在這十幾年的時間裡，我們和自行車的接觸也是越來越少了，用戶少了那自然需求也少的。
不過共享單車的出現，也是個好事。讓一些沒有騎過自行車的人學會了，也符合綠色出行的宗旨。雖然說實體店自行車店鋪越來越少了，可市場的情況卻是對用戶進行了細分。
之前是旅行自行車佔據了市場的大部分市場，現在是變成了以山地車、公路車為主，很多的騎行愛好者也是加入到這個行列裡面的。還有隨著人們逐漸的意識到健康的重要性。
在運動方面也是會有所加強的，騎行這個運動是非常考驗整個人的反應能力的，騎行時需要集中注意力，稍微的一點分心都會釀成大錯的。所有希望騎行這個運動越來越被大家所接受，給自己一個好的健康。
17看科技
實體店安裝的自行車可以滿打滿算用5年。安裝螺絲緊固不到位，你買一萬的自行車，半路一樣給你撩挑子。
但是網上買800的自行車，出門一樣給你撩挑子。品牌的價值就在於品牌成長期間已經犯過錯了，今後出的產品可以避開這些誤區。
買個4000的自行車用5年，買個800的自行車遭罪的用一年，4000元單車的順滑程度是800元自行車想都不敢想的。但是騎過800元自行車的大有人在，吃過虧的，看4000元單車就是騎800元單車的眼光，因為思維已經給你限制住了。
4000元的單車2年騎了23400km。請問各位值嗎？平時平路基本就是滑行。騎一騎滑行一段。感受不是共享單車能比的。我只騎了共享單車一次，平路的感覺就像在爬一段7％度的上坡。
7％的坡什麼概念？我進嶗山騎車環山，最大的坡度是8％。
自行車店不是越多越好！剩下的都是精品。單車店的品控也是很重要的，品控好你騎車出門100km基本碰不到爆胎。不要不信哦，我第一條內胎快10000km破的。這就是品控的魅力。
騎3年的單車感覺還和新車一樣，變速響應迅速，精準。
網上那些800元單車能做到嗎，網上那個10000的單車你買回來能裝到好處嗎？所以實體店的重要性就和樓梯上的那個鐵欄杆一樣。無時無刻不在保護你。
