国家发展改革委、交通运输部联合印发了《国家物流枢纽网络建设实施方案（2019-2020年）》（发改经贸〔2019〕578号，简称《实施方案》）。
2019年，国家发展改革委、交通运输部将在国家物流枢纽承载城市人民政府编制的建设方案基础上，结合“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展国家重大战略实施需要，统筹研究确定第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。
《国家物流枢纽网络建设实施方案（2019-2020年）》明确提到了京津冀、长三角和粤港澳大湾区。“施说高铁”笔者认为，第一批15个左右国家物流枢纽建设名单将主要来自于以上三大区域。
京津冀、长三角和粤港澳大湾区共有4座国家中心城市，这4座国家中心城市必将入选第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。
当前共有9座国家中心城市，除了东部地区的“京津沪穗”4座国家中心城市入选外，其余5座国家中心城市也将会入选第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。
“施说高铁”笔者认为，成都和重庆作为西南地区的“双子星”城市，西安素有“西北王”城市之称。“成渝西”就是中国西部地区的城市版“三巨头”。
中部地区的武汉和郑州是国家中心城市，武汉素有“九省通衢”之称，战略地位十分重要。郑州作为河南省省会，在近些年经济发展取得了骄人的成绩，城市竞争力显著提升，成功入围国家中心城市行列。
“施说高铁”笔者认为，当前9座国家中心城市，只有郑州的电话区号为“四位数字”；同时，也是仅有的一座普通地级市，在城市竞争中成功地实现了逆袭。其余8座国家中心城市要么是直辖市；要么是副省级城市。
“施说高铁”笔者认为，除了9座国家中心城市外，5座计划单列市也将会入选第一批15个左右国家物流枢纽建设名单，这5座计划单列市分别为大连、青岛、宁波、厦门和深圳。
“施说高铁”笔者认为，虽然长三角地区的南京和杭州未能入选国家中心城市，但南京和杭州的综合实力完全足以支撑其入选第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。
9座国家中心城市、5座计划单列市和南京、杭州，共计16座城市，这符合《国家物流枢纽网络建设实施方案（2019-2020年）》提到的第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。
“施说高铁”笔者认为，在和平盛世的中国，马太效应日趋明显，强者恒强，一般城市很难实现逆袭；同时，城市的政治地位十分重要。
閱讀更多 施說高鐵 的文章
