用户5302889104315
/自动挡汽车冷汽车起步不走车
反复加油只有低速
行驶一段时间后恢复正常/
所有的特征都说明了这是一台CVT无级变速器，不是故障是缺陷。
CVT变速箱普遍存在的问题是【低温保护】，在环境温度比较低的时候变速箱油流动性较差不能起到有效的润滑，而CVT并不是用普通的齿轮结构实现齿轮比的变化，而是通过锥轮夹紧钢带实现。
锥轮在液力下可以实现不同的夹紧角度，两个锥轮角度同时变化实现了传动比的变化，原理就像变速自行车的牙盘和链条组合或者拖拉机。使用这种结构对钢带的要求很高，钢带是由两组金属环上安装数百片金属片组合而成，强度虽然比早期的皮带好一些但相比齿轮结构的变速箱还是要差很多的。
所以钢带需要有效的润滑才能使用，在润滑不到位之前如果允许其正常使用则会造成钢带的严重磨损，磨损到一定的程度则会出现打滑造成动力降低车辆无力；而CVT基本只换不修，一旦严重故障也就等于报废了。
为延长变速箱的使用寿命在变速箱油没有达到合理温度之前，电控系统不允许变速箱升降档位，这也就是所谓的“低温保护”，本质是结构缺陷退而求次的方式。不同品牌的CVT保护时间长短不一，有些只要一两分钟有些则要5分钟以上；在可以正常行驶后尽量深踩几脚油门，因原地热车阶段喷油加浓会造成燃烧不充分产生积碳，拉一拉转速可以及时清理保证积碳不堆积。
其他类型的变速箱不存在这一问题，AT同样依靠液力变矩器传动但变挡依靠齿轮组，AMT就是自动化的手动变速箱所以也不怕低温，DCT是AMT的升级版离合器和齿轮也不怕低温，所以使用这些变速箱的车可以点火后第一时间正常驾驶。
这类变速箱一般出现加油不畅的情况变速箱或阀体故障或变速箱油太脏，不过只要正常保养故障率是很低的；如是CVT的话无需在意，是其他类型建议检修。
天和Auto
不论你是at 还是cvt 寒冷低温 刚着车时 变速箱油低温时粘度高 会形成高压力 变速箱电脑检测到压力超出正常范围会自动保护不升档。当水温在缓慢上升的时候 变速箱油散热器在引擎水箱吸收到热量 使得变速箱油温度同时上升，粘度变低 变速箱电脑接触保护 此时可以正常行驶
启航汽车领域工作室
自动挡的车，在冬天冷车启动后，需要热车的，刚着车，变速箱油温还很低，不能达到变速箱正常工作条件。变速箱处于自保护状态。大部分变速箱的正常工作状态为油温到40度。油温低于40度变速箱不跳档。
所以冷车启动后，在原地稍微热一会车，等怠速回到稳定怠速，就可以挂挡行驶了，这时候可能变速箱油温还没上升到40度，不要急着加油问，让车子在怠速状态下走，让油温上升到40多度后，就可正常加油行驶了
一峰公子
发动机机体没热起来，火花塞点火爆炸未达到最佳效果，而且冷却水在循环，让发动机工作达到最佳温度更是缓慢。举个例子，本来汽油进入到发动机，被火花塞点火爆炸后的最佳值是100，现在由于温度还没升起来，爆炸值只能达到70左右，就会出现加油不走或加油无力的状况。
以上是吹牛的，欢迎来喷！
精品人生3296
很高兴回答您的问题，首先确定是发动机或者变速箱引起的，鉴别方法也非常简单，就是加油的时候看发动机的转速表是否起来，起来的话就是变速箱我问题，建议更换变速箱油看看，要是发动机转速不起来就是发动机的问题，建议检查节气门，或汽油泵压力。希望我的回答对您有所帮助。
老蔫儿惠车
此种情况，建议以下:检查添加变速箱油及机油标号是否符合当地温度，冷温粘稠度影响很大;检查拉式手刹是否完全放松
再见知识凡LIU
检查自动变速箱主油压是不是符合标准，如果油压没问题，应该是摩擦片有问题。
有人说是冷保护，冷保护只会走的慢，不会不走，所以不会是这方面的问题。
汽车大猫
CVT，冷保护
14950666
冬季零下20度以上无论什么车最好还是原地热车然后在走！自动挡车低温会保护！
嗜驾族
变速箱冷车保护，目的提高发动机转速加快发动机升温至正常状态，一开始没热不要油门踩太大，对变速箱不好！
