九笔画爱
我来说说我的想法吧。
题主假设福特汽车动力操控隔音都好，为什么卖不过日系车。
不知道题主有没有听过一句话：百年福特，毁于长安。首先，长安福特在品控，做工方面，一直处于中等水平，好于部分国产品牌车，部分低端品牌合资车，比如雪佛兰，斯柯达等。之前福特算是一线合资品牌，但是与身份不符的品控做工，一直是它的短板。
再来说说那个把福特口碑毁了的双离合变速箱。我一个朋友2014年买的福克斯，到今天为止索赔了2个波箱。（不要怀疑我的朋友系列，这回真是我朋友）所以他对福特充满了怨恨。
然后是福特的油耗。我想说，同样的情况下，福特油耗比日系品牌油耗高出1-2L/百公里（同样情况下，杠精请不要搬出你的某某朋友开的油耗有多低，相信我，你的那个朋友如果开日系，那油耗更低）
最后说说题主说的动力操控隔音。同级别同价位的福特，请问哪款车这三样能超越日系的？要动力和操控有本田，要隔音有日产，还有操控著称的马自达。
福特已经透支了品牌力，卖掉了一直提供技术支持的马自达和沃尔沃之后，更新换代不给力，技术更新亮点只能跟随德系日系，所以有今天的境况很正常。
回答完毕。
文化公社
在福特干了两年离职了。个人认为福特销量大量下滑最大原因有两条，第一车型更新换代太慢，福克斯也是最近才更新的，并且换成全系三杠。想重振雄风事不太可能了，蒙迪欧，锐界，翼虎金牛座都多少年的车型了？同竞品雅阁。凯美瑞。君威。迈腾，奇骏，途观，汉兰达哪个不是换代了两次三次了，而福特的车型还没有换代的意思！第二原因车型太少，总共就七款车，还停产了嘉年华！有些车型还往江铃福特分，看看其他品牌，包括雪佛兰，别克，同为美系车这几年上市的新车型很多，你见福特有新车型上市了吗？没走吧！其实福特质量可以，现在美系车油耗也没有那么夸张，但是你长时间不换代给人的感觉就是你技术老旧！没办法啊！
史密斯夫妇家的电饭煲
中国有句成语:所谓，百年福特毁于长安！听说过没有？嗯，可能是我搞错了，那，百年长安毁于福特！这会儿对了吧？福特和长安其实谁强谁弱并不重要，重要的是只要这俩货联手，客户投诉就会天长地久。
其实，说起来你可能不会相信，福特福克斯在2012和2013年的时候，销量很不错，甚至都能力压大众朗逸成为月度销量冠军，那两年，紧凑级车型的销量冠军位置，基本上都是朗逸和福克斯轮流做庄，卡罗拉和日产轩逸等，则属于乖乖的在一边站立的小弟。
再看看最近几年福克斯的销量，甚至都不会有人在意，从网红变成乏人问津，虽然花无百日红，但我相信曾经辉煌的人都深有感触。
最近几年福克斯销量的落寞，只是福特全系销量不振的一个缩影，这自然跟厂家有必然的关系。
从最早的品控不严格，导致客户的投诉量较多，厂家又没有对客户投诉及时应对，并处理好，由此导致一系列口碑的连续下降，再加上翼虎等车型断轴的新闻被无限放大，消费者自然会对其望而却步。
解铃还须系铃人，不管现在的福特车型是三缸也好，四缸也罢，只有扎实的做工，和更严格的品控，再加上终端方面的售后服务做的更好，并一直坚持下去，久而久之，才能改变消费者对于福特车型的固有印象，其销量才能逐渐回升，甚至都能可能重现辉煌。
红剑鱼
汽车工业经历了几十年的高速发展和充分竞争，物竞天择适者生存，各国车企也已经形成固化了大概的风格特征，德系车品牌高端影响力强还保值，日系车舒适省心省钱，而美系车，则向来喜欢压榨发动机动力，设计上偏向霸气硬朗。至于为何日系车稳居一线，而福特在中国市场日渐落寞，其实根本原因在重视与否和消费者需求把控，在这方面，与中国同为东亚且文化相近的日本厂商在消费需求和研究方面占据天然优势，还有，福特大本营仍在美国，而日本厂商由于本土市场有限只能孤注一掷押宝海外市场。
福特在一众美系品牌之中向来是操控和运动的代表，动力强，操控好，NVH虽不顶尖但也还说得过去，行驶品质也比较厚重，这些都是优点。至于缺点方面，品牌影响力日落西山，福特近年来也没什么大的动作，福特的产品品类偏少，更新换代速度也慢，给人的感觉貌似不太重视中国市场，另外，做工一般，质感偏差且小毛病控制的不算太好，都给消费者留下了不太好的印象，这方面，日系倾注全力发展中国市场，虽然先后发生本田机油门和日产CVT变速箱质量缺陷，但总体上日系车的稳定性和使用成本仍然是最出色的，日常使用经济性数一数二。
在目前的中国市场，消费者对于车辆诸多的关注点之中，稳定性和使用成本经济性还是压倒一切的，省心省钱依然是头等大事，至于什么操控、强劲动力等都得往后靠。顺便说一下，福特在这种市场表现下，主销车型全新福克斯搭载三缸机简直是在作死，锐界内饰差劲塑料感重的毛病也不改善。
车坛速递
18款锐界，开了才知道。以后会不会出小毛病我不敢说，但目前开了快一年，外观、配置、用料、动力、底盘、空间都非常满意！没怎么在外面暴晒过，平时是闻不到车内有什么异味（之前的经典福克斯确实味道大了点，但6年只坏过一个前大灯灯泡，驾控一级棒）。油耗是软肋，新车纯市区13～14L，高速120匀速9～10L，但喝粗粮，每年跑不出多少公里数，所以可以接受。
lihi78639
爱车者说车
福特汽车动力操控静音真比日系好，福特早几年卖的真不错，这几年因为质量问题，换代慢，有几款车被日系抢了市场。
福特汽车操控好，油耗高这是不争的事实，中国开放才短短几十年，对汽车的认识非常的少，国人购车多考虑空间油耗和质量，对汽车的操控少之又少，比如思域的操控在福克斯之下，但是国人首选思域，因为思域起步快这么点点，因为把起步快当操控啦，雅阁和蒙迪欧，国人会首选雅阁，因为他们会看油耗，不会看动力，2.4雅阁才能和1·5T蒙迪欧对比动力，还有福特车款全球同款同尺寸，这是中国，KFC都出快歺了，不了解中国，
佛山華狮虎
我是福特福克斯1.8手动车主，我先说他的缺点，福特的油耗成都纯市区10个，高速6到7个。福特车内异味较重，6年的车子都还有味道。质量6年目前没维修过。动态比同年份同级别日系强太多。高速稳，底盘厚重，方向指哪打哪。
渣渣辉甩烈火
日本人造车理念是因为日本的国土面积和资源条件决定的，加上日本人认死理的民族特性。福特是北美销量最好的品牌，造车理念也是适应美国的国土和资源，还有美国的科技创新特性。所以福特最近几年总是投资在人机互动，自动驾驶等方面。现在有钱人都买豪华品牌，没钱的就买日系车和国产品牌，大众在中国过于神话另当别论，福特的适应人群在变小，毕竟发动机底盘这些是看不见的地方，销量降低很正常不过。
leozhou147
汽车不光包括动力操控静音，还有可靠性、保值率、燃油经济型、零整比等等，有一部分人认为高可靠性，高保值率，高燃油经济型，维修保养便宜这些比动力操控静音更重要，所以日系销量比福特好，何况福特已经很久没有新车型上市了，福睿斯，福克斯，蒙迪欧，翼博，翼虎，锐界，都不新鲜了，金牛座也凉了，还有啥新车？
