爱车观天下
涡轮增压车型追求的是小排量，高动力。这也是中国特色:排量税的征收。因此厂家都想办法降低发动机排量，然后通过涡轮增压器提升发动机功率。这样一来排量降下来了，而动力不会因此衰减反而更强劲。同排量的发动机涡轮机功率远远大于自吸发动机。
同排量涡轮发动机是要比自吸发动机油耗要高的。很简单的道理，发动机功率不会凭空增加的。是需要消耗更多的燃油来支持的，干多少活吃多少饭。但是同功率的发动机，涡轮发动机要比自吸发动机油耗低，这是以为涡轮机热效率比自吸发动机高的原因。
而目前涡轮发动机正成为趋势，自吸发动机份额越来越低。例如丰田的卡罗拉已经全部装配涡轮增压发动机，1.6L自吸发动机已经不在使用。其他品牌也是如此。例如大众，低端车型低配车型采用自吸发动机。高配车型一律采用增压发动机。国产车也是如此，大环境影响下也纷纷的采用涡轮增压发动机。
涡轮机的好处是非常明显的。动力表现出色，同样的车型，涡轮机与自吸机开起来完全实力两个感觉。例如急加速，自吸车型需要一个缓慢的过程，发动机转速上升到3500-4000转以后才会有爆发的感觉。加速时间长，反应要慢一些。而涡轮机则暴躁一些，急加速时犹如被人一脚“踹出去”的感觉。发动机转速过1500rpm就可以爆发。因此涡轮机动力体验特别好，开着也更爽一些。这也是为什么都喜欢上涡轮机的一个原因。
同一款车型，涡轮机的功率明显高于自吸机。例如上图列举的速腾自吸与涡轮版。1.4T发动机功率与扭矩明显高于1.6L发动机。最主要的一点是最大扭矩转速。1.4T为1750-3000rpm，1.6L为3800rpm。可以看出来1.4T发动机转速只要进入1750rpm，那么就可以爆发最大扭矩(255Nm)。因此只要踩下油门，车子就会积极响应。而1.6L车型发动机需要上升到3800rpm时才会爆发最大扭矩，但是即使是最大扭矩也仅为155Nm。所以动力表现不如1.4T车型好。虽然动力表现与变速箱速比有一定的关系，但是发动机功率不足无论怎么匹配都不会获得良好的动力体验的。
水墨丹青一世情
涡轮增压是个趋势，也反应了我们国人的从众心理。一听这个车8万左右，还带涡轮增压，吆，不错，就它了。
小李话汽车
要和同功率的车相比，不该和同排量比。
