ALL TERRAIN全地形！在一般道路或公路上，大家自然想起無罩式街車又或擁有馬力強大的跑車，至於野外林道，又是越野車的天下，專業泥地越野車MOTOCROSS、耐力越野車ENDRO又或技術慢車TRIAL。至於"全地形"這三字直接概括了所有，就如本文介紹的2019 MOTO GUZZI V85TT，且看她如何一手包辦以上各項目。
2019 MOTO GUZZI V85TT
經多項改革的853cc四衝程風冷式橫向90度V2 OHV引擎，外觀上的設計一直是既往開來的獨有形象。OHV、OHC、又或DOHC引擎主要設計分別在於前者採用推杆去控制氣門的開合，代替鏈條運動。OHV引擎較為偏重低轉的扭力的表現，OHC引擎則偏重高轉速的運動表現。
OHV引擎配合乾式離合器，完全汽車化設計組合，80ps/7,750rpm馬力與8.1kg-m/5,000rpm扭力峰值，馬力輸出看似偏低，但此車並非針對高速爆發設計，而是平均的馬力線性輸出，讓車子更易操控。以上述參數對應只有208kg的車子乾重，綽綽有餘。
其他相關電子設備自然省不了，多選項的電子油門配合MGCT Traction Control包括公路，雨天與越野多項駕駛模式。透過全功能多媒體電子屏幕平臺直接調節，也可以撥打電話與收聽音樂。也可直接與頭盔對講機接通，就連ABS防鎖死車系統也同時有很多選項。
意大利米蘭車展現場相片。
853cc 四衝程風冷式橫向90度V2 OHV引擎，80ps/7,750rpm馬力與8.1kg-m/5,000rpm扭力峰值。
2019 MOTO GUZZI V85 TT 規格表
座位高度 830mm
最低離地距 -
乾重208kg
溼重229kg
油箱容量 21L
引擎 ENGINE
引擎模式四衝程風冷式橫向90度V2 OHV引擎
排氣量
853cc
最大馬力80HP/7,750rpm
最大扭力8.1kg-m/5,000rpm
壓縮比 -
缸徑x行程 84x 77mm
供油系統電子燃油噴射
驅動模式 軸轉動
離合器 / 波箱6前速
車身 CHASSIS
車架高拉力鋼管車架
前懸掛系統41mm USD倒立前叉（擁有預載及回彈調校） (行程170mm)
後懸掛系統
單筒尾避震（擁有預載及回彈調校）( 行程170mm)
前制動系統320m雙浮動碟配brembo放射式 4活塞剎車卡鉗
後製動系統 260mm剎車碟配2活塞卡鉗
前輪胎110/80 - R19
後輪胎150/70 - R17
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