黄洁仪
航海家号称是林肯MKX的“继任者”，其实不过
是MKX的中期改款车型而已。不过从改名后的效果来看，这种命名方式还是能给消费者带<strong>来一定的新鲜感，会吸引相当一部分消费者的注意。
毕竟此前林肯MK系列的命名方式，会让很多不熟悉林肯品牌的消费者一头雾水。连分都分不清，如何能激活消费者的购买欲望？而改名为航海家后，虽然不一定能引发购买欲望，但起码新鲜感已经给足了。
既然是作为“继任者”，航海家相比于MKX自然是有不小的变化的。单看航海家的前脸的话，你是很难与MKX联想到一起的，采用了和领航员、林肯大陆一样的最新家族设计，相信会更符合大多数消费者的当下的审美。
虽然整体造型变化不是很明显，但对于那些追求细节的消费者来说，和BBA等一线热门车型比，航海家也是有相当不错的吸引力。
车身尺寸方面，航海家的车身尺寸分别为4849/1936/1683mm，轴距为2849mm，尺寸相比MKX有所微调，但轴距没有改变。这样的尺寸在豪华品牌中大型SUV领域来说，并没有什么竞争力。
但值得注意的是，林肯航海家39.88万-52.88万元的价格区间，这完全是中型豪华品牌SUV的价格，这样竞争力就来了。
航海家很鸡贼的成了错位竞争的“科代表”：面对同级别的X5、Q7、GLE等，用几十万的价差去打一个价格战；面对同价位的Q5L、X3、GLC、XT5，则用中大型SUV的身份去压制。
在外观、尺寸和定价上，都能看到林肯的小心思。走到车内，能看到内饰的用料和做工方面都达到豪华品牌应有的水准，对方向盘，仪表盘及座椅等方面也做了相应的优化升级。但一直受人诟病的内饰设计却得到了保留，这就给人一种换汤不换药的感觉。
也不知道是局限于中期改款，还是因为想走与众不同的复古风，不过很明显这套内饰已经更不上时代的潮流和节奏了，这或许会成为航海家不能爆款热卖的一个伏笔。
因此就算在科技配置上，新增了Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，拥有紧急主动刹车、行人检测防碰撞辅助等加分项，但这些加分都被这套相当old school的内饰设计扣光了，很难打动时下对科技感和设计感愈加看重的消费者们。
动力方面，将会继续搭载2.0T EcoBoost四缸发动机和 2.7T EcoBoost V6发动机，其中国5排放的2.0T EcoBoost发动机最大马力235匹，国6排放的2.0T发动机最大马力224马力。
国5排放的2.7T发动机最大马力329匹，国6排放的2.7T发动机最大马力322。传动系统匹配8AT变速箱。这2.0T的套动力组合，
只能说中规中矩，而2.7T的动力，虽然参数有优势，但价格是硬伤。
对于被航海家种草，想要入手的朋友们，小白推荐预算稍紧的朋友入手售价为39.88万元的入门版车型2.0T 两驱尊悦版。虽然是最低配，但标准配置相当厚道。
提供了10安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、自动驻车、无钥匙进入/启动、电动后备厢、自动空调、全液晶仪表以及车联网等配置，不仅安全性有所保证，实用性也很高，足以满足日常需求。
而对于预算充足的朋友们，小白推荐46.88万元的次顶配2.0T 四驱尊雅版。虽然多花了七万块，但能带来四驱系统，自适应巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等智能驾驶辅助配置，还是相当具有性价比的。
总的来说，林肯航海家凭借丰富的配置，豪华的造型，产品力相对于MKX有了一个显著提升，而且结合现在的市场来看，不难看到未来航海家肯定也会有一个不错的优惠幅度，也会进一步加强航海家的性价比。
小白买车
在我没有开过林肯之前，我和许多人的理解是一样的，林肯不就是换标的福特么。但几年前我第一次拿到林肯大陆开了几天，我才知道福特和林肯，前者培养的是用户，后者培养的是粉丝。林肯的用户对自己的选择相当自信，你千万不要在林肯用户面前说这款车的缺点。因为，网上说的产品缺点他们都知道，但他们还敢用人民币投票，就是因为他们认可这款产品的优点。在林肯用户的眼里，什么车没有缺点？但是有特点的车实在太少，我选择开林肯，就是因为他特别的气质吸引我。这台车说不上哪里好，但就是喜欢。
再看刚上市的林肯航海家，即使大家都知道这是MKX的中期改款车型，除了改个前脸也没什么太大的变化，但仍然还是非常吸引林肯的新粉丝。在4s店，放弃八折的MKX不买，一定要原价定航海家的客户有很多。他们难道不知道这只是中期改款吗？他们难道不知道这台车动力还改弱了一些吗？他们难道不知道平台技术都没有什么大变化吗？他们都知道，但只要这是台全新的林肯SUV，这就够了。不过放眼当下的竞争环境，守着小众的死忠粉丝，不是长久之计。林肯不知道是请不起内饰设计师，还是觉得开林肯的人视线都在窗外？名字都换成航海家了，脸也变那样了，你就是骗骗我，换个新内饰，我也可以配合你假装不认识MKX啊。内饰不改，一大败笔啊。
