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目前解放大多车型尿素系统都是使用的都是气驱系统，气驱系统要比尿素泵好用，尤其在冬天的北方城市更为突出，气驱尿素不会结晶，尿素泵的就不行，尿素会经常结晶。
后期养护成本上气驱系统也有着天然的优势，维修较便捷维修费用也不高，尿素泵损坏后只能更换尿素泵，更换尿素泵的成本是非常高的。
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新款的J6P应该是气驱的，在后来他们又推出一款固态氨的，不知道怎么回事没有推广开来，可能是因为成本的原因的，尿素泵气驱的还是电控的，这个要区分开来讨论，气驱的成本低，可靠，但是带来的问题是控制精度不高，（个人认为会增加尿素使用，如果排放达标的话），电控的控制精度高，低温状态下结晶严重，成本也高，可靠性不好，但是如果选用可靠性比较高的比如带加热的博士的电控的可能也不会出现上述问题，归根到底还是成本控制导致的，让我们拭目以待看看后期国六状态了，各大主机厂用什么方式的SCR吧。
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