日月同辉879
斑马线礼让行人是否会造成堵车，暂且先不要妄下定论，专家有他自己的观点，这种观点在某种程度上虽然能成立，但是说句实话，即便专家这种观点得到了有关部门的采纳，但是想执行下去，存在很大的难度。首先，咱们先说一个比较实际的问题，现在行人和汽车谁闯红灯的概率高？我想应该是行人吧？汽车闯红灯虽然也有，但毕竟是少数。但是我们每天在路口等红灯的时候，有多少行人为了想节省那几十秒中的时间，不惜冒着危险闯红灯，相信大家有目共睹。
即便是行人闯红灯在先，如果与正常行驶的汽车在斑马线上发生事故，驾驶员多半依然要负担民事赔偿责任。换句话说，只要行人和非机动车，在斑马线上和机动车发生事故，即便驾驶员没有错误，责任也依然少不了。问责和同情弱者，我们的交通法好像更倾向于后者。所以礼让行人，要建立在一定的基础之上，首先是完善交通规则。
经常开车的人都会遇见这样一种情况，驾驶方向路口是红灯的情况下，另一个方向是绿灯，也就是说这时另一方向的行人可以正常通过斑马线。但是如果驾驶员想右转弯，在没有右转信号等的情况下，机动车可以直接右转弯，无需等红灯。但是如果机动车正常右转的话，车辆会和另一方向正在过马路的行人，产生一种对立的情况，也就是说行人可以正常过马路，汽车也可以正常右转弯。
如果有行人正在通过斑马线，驾驶员应该怎么做？我想大部分驾驶员都会礼让行人！想解决这一问题也不是没有办法，在四个方向的机动车右转道上方，都安装一个右转车辆信号灯。但是现在有多少十字路口有右转线信号灯呢？在我生活的一线城市，只有极少数路口才有右转线信号灯。
岩哥的观点：无论礼让行人会造成堵车这种观点是否成立，但是执行起来相当麻烦，这不仅涉及到交通法，还涉及到行人和机动车驾驶员的个人素质。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
我是司机，也开了六、七年了吧，大概20万公里吧，开车还算稳当！
但是我想讲个事情：
有次傍晚我在一个小县城住宿，饭后散步，走到一个路口，马路宽大但是没有中间隔离带，我等到了绿灯后过马路，就我一个人！人少车多！但是走到一半，人行指示灯就红灯了，那个路口又没有什么中间绿化带或隔离带什么的，我不能在马路中间吧，第一个车看看我让我了，接着走，是个小货车气势汹汹扔下一句找死吗开走了，然后我小心翼翼过了马路！
我觉得这种情况行人还是蛮弱势的，中国好多路况不是那么太好，能让就让让行人吧！
虽然我是司机，但我也是行人，我的家人（老人孩子）也是行人，所以虽然会造成堵车，还是希望司机礼让行人！
moon961
礼让是相互的，而不是单一的，很多次明明是绿灯，斑马线就抢上了一个行人，你走还是不走？不走下一个绿灯再上一个人你走还是不走？还有一次一大爷在斑马线你老远就停车让他走他不走，给他打手势请他走他不走，好吧您不走我走，刚要起步他啪一脚跨斑马线上了，赶紧刹车，再让还不动，起他就上，反反复复七，八次后面车都直按喇叭📣，没办法走吧，然后，然后就被罚了50元没礼让行人，我只想说大爷，您缺钱我可以把这50直接付现～
麦子84387287
礼让斑马线会造成堵车？谬论！人流量多的地方往往都处于城市中心地带，既然是中心地带就必然会有红绿灯指引，行人和车辆都受红绿灯管控，互不干预就行，当然，有时也有行人违规的行为，但这必竞是个别现象。在城区行车本来就须慢行，你想讲求速度就不要进城，你在高速公路上跑就行了，那样的话就没有人干涉你了。我平常坐的士较多，在刚开始实行车辆礼让行人的规章执行时，我发现一个让我佩服的现象，就是的士司机主动让斑马线上的行人（当时不知有这个强制规定），因为我看见经过了几台的士都在礼让行人，我对司机夸赞说"你们行业的素质都提高了，是不是办学习班了"，后来才知道强制立规了。这本来就是社会文明进步的开始，现在有人却要开倒车，必定不得人心。
用户6176422018936
感谢“礼让行人”让我重新拾起了自信。
每当我心情低落的时候我便不由自主的来到斑马线旁，看着身边一辆辆不同价格不同品牌的汽车不约而同的降低了速度并停在我身边，车内的驾驶员用那种殷切中略带焦急的目光对我行注目礼。在这炙热的目光下我犹豫了，茫然了，无所适从了，刚刚抬起的脚又局促的放下，放下后又犹豫的抬起。直到警察同志来到我的身边，亲切而又礼貌的询问“嘛呢，还不赶紧过切”。
在人民警察关怀的目光下，我的信心回来了，一步三晃，走三步退两步的走过那短短的斑马线。红灯亮了，望着身后停滞不前的车辆，听着驾驶员懊恼的叹息声，信心极度膨胀着，脑海里不断的响起一个声音“走回去，再走回去”。嗯，决定了，为了让这和谐的一幕再次出现，我转过身又抬起了脚…
MarilynManson657
我是司机也是行人！除了周末，我上班每天都得开车，我来讲讲我的体会。
上班高峰期路遇堵车是家常便饭，这其中的主要原因是车多，且交通设施落后，道路就那么几条，而交通管理也无法跟进，不守规矩的司机太多，加塞、违章并线、肆意调头等等，礼让行人导致堵车基本就是个谬论！
其实在没有监控的路段，没有几个司机会主动礼让行人的，我曾见过一孩子过斑马线，居然没有一辆车主动礼让，那孩子小心翼翼，表情惊恐，足足用了5分多钟才过去！
我自己开车自认为很谨慎，但扪心自问，在没监控的地段，我也超过速，违规调过头。但斑马线上，我基本做到了礼让，让一让，等一等，对于司机来说不是个啥大事，充其量耽误了数分钟而以。而对于行人且不同，有可能会因司机的一个失误就断送了生命。我们这里曾发生一起事故，原因就是司机斑马线不减速，将一正在过马路的老太太撞飞致死！
我开车也近三十年了，我见过太多不守规矩的司机……我见过平常一些很和顺的人，一旦开车了，就变得浮躁起来，嘴里不停地指责：sB咋开的车……找死呀……！开车是一种修行，心态平和了，自然就不浮躁暴戾了！
交通规则的制定，是以人为本的，而不是以车为本！礼让行人是世界交通文明的通则，为何咱中国实行起来就有问题呢？到底是这一通则有问题还是咱中国人有问题？
死就死呗谁人不死
我每天早晚接送孩子上下学，说说我的经历吧。当绿灯亮起，路人与对面司机同时起步，汽车以百米冲刺在我的脚下急刹车，他想赶我面前抢过去，又怕被摄像头捕捉所以急刹，关键是我心里没底，到底能不能撞到我，所以我要停一下急促的脚步让司机先过，而司机又不敢过怕拍到，这样我与司机礼节一番还是我先走。关于这个话题我想行人是弱者，而且部分人是老人与孩子，我也开车，也能遇到这种情况，有时候开车过班马线也被拍过，也不是故意的与行人抢过，是两可之间，所以两者要相互配合，相互理解，有些大爷式的人过马路，是否加快点脚步走，大部分司机都是赶时间上班的一路上得有几个这样的路口替他们想一想，哎理解万岁吧！
雄鹰27340
应该改成一种明文规定的交通规则，而不是强制机动车让行。下面说说我遇到的一个真实例子：
我在路口等红灯，绿灯亮起后我开始通行，刚到达十字路口的对面斑马线时，一个人仰首挺胸的闯了斑马线的行人红灯走出来，按照现在的规则他已经走入了斑马线，我的机动车应该让行，当时我没有停车，因为是三车道，他还在第一车道，而我在第三车道，还有足够的安全距离，而且我的车速也不快。我当时的想法是：我没有违反交通法规，是行人闯红灯违法，当时又是高峰期，我又是排头车，不能因为他一人违法而导致大量的车不能通过路口而堵塞。
当时我就想好了，如果我被拍照，那我就要去申请行政复议，因为我没有违反任何规则。
后来仔细查了几遍，果然没有被拍照。
我希望交通法规也应该加强行人的约束，也应该加强相应的处罚力度，做到跟机动车一样也害怕被处罚，这样才能从根本上治理行人和车辆之间的矛盾。
旅行摄影狮阿光
个人觉得你恶心人的斑马线，现在不能取消.但规则应该更加细化.我曾经就在武汉300米长的路段上面，有三个礼让行人的斑马线.然后前面50米有红绿灯路口.每到高峰期，那条路堵的就不行不行了.在武汉这种路段多了去了.礼让行人的斑马线，设置得太密集.严重的影响到了交通通行效率.也曾经碰到过在斑马线边上玩手机，一直玩10分钟左右，我的车就在斑马线前停了10分钟的事情.所以个人感觉应该更加细化这个理让规则.
风轻扬4659811
礼让是应该，但更应该是相互礼让，我开车已30多年，是司机也是行人，走路过斑线时都不会抢行，能过斑马线时也是尽量快行，从不耽搁。开车在城市里不管有没有斑马线，基本都做到了礼让，但有的行人确实没素质，他们并不看车，只要是斑马线，他们可以慢慢悠悠闲庭信步的走，更有甚者可以在马路中间站住不走，扭头和别人说话，我家乡是山区城市，道路比较窄，很多都是两车道，有的行人在有人过的时候他不跟着过，别人要过完马路了，他却一步跨到机动车道上，你说哪个车敢走？所以不是礼不礼让的问题，而是应该加强对行人的管控和管理处罚力度，要让每个行人都从心里真正的做到相互礼让，而不是简单的靠取消这样，取消那样来解决问题。
