日前，由廣州市政協、廣州日報社和廣州廣播電視臺共同創辦的“有事好商量——廣州市政協民生實事協商平臺”2019年首期已開播，該期專題聚焦“緩解廣州交通擁堵”。
今年3月19日，廣州大道北京溪路段路況。廣州日報全媒體記者邱偉榮
咪表泊位將盡快收費
參與交通協管工作已14年的天河交警大隊輔警分隊副中隊長朱偉國說到，平時在正佳大街路段工作時，發現有一兩臺車臨時停放就會導致路段交通嚴重堵塞，這會輻射到周邊路段產生連鎖反應，引起大面積的行車緩慢。不少委員也對違章停車問題提出自己的看法。
廣交會期間，允許各種社會車輛在會場周邊臨時停放，造成交通擁堵，廣州市政協委員、廣州況易信息科技有限公司總裁宋川建議，堅決禁止廣交會包括一些大型的專業博覽會，如美博會、汽車博覽會等會展舉辦期間會場周邊道路的臨時停車行為，還路於行。
廣州市政協常委、廣州市城市投資控股集團董事長曹志偉說，由於市區內4913個佔道停車位取消收費，但又沒取消佔道停車位，造成不少車輛長期免費佔用稀有市政資源。他建議全面取消市中心白天佔道停車位，設置即停即走臨時上下客停車位，以及設置夜間電子收費停車位，停車費收歸財政。
廣州市交通運輸局局長潘雙明回應稱，接下來，市交通運輸局將協調市發改委加快收費標準的制定和出臺，儘快啟動收費管理，規範路邊臨時泊位的停放秩序。同時，進一步完善路邊停車泊位的動態調整機制，及時調整、撤銷對交通影響較大的泊位，或調整為夜間準停泊位，平衡道路運行和停車需求之間的矛盾。
地鐵2號、3號、5號線將增設平行線路
公共交通是一種運量大、集約化的交通模式。截至2018年底，廣州已建成開通軌道交通線路15條，運營里程485.7公里，公交線路1232條，運營車輛15085輛。加快各種公共交通方式的無縫對接，也是委員關注的重點。
市政協委員何亞東建議，將公共汽（電）車、地鐵、城軌、水上巴士等公共交通方式進行深度融合和拓展，將整個交通系統打造成一個靈活、流動的良好循環系統。
廣州市規劃和自然資源局局長彭高峰則表示，針對城市中心區開展道路建設的實施難度越來越大，部分道路難以完全按照規劃功能和時間要求來實施，在新一輪軌道交通線網修編中，將重點考慮緩解中心區居民的出行困難，加密中心區軌道線網，全面提升軌道站點覆蓋面。對於公共交通客流量較大的走廊，特別是現有地鐵2號、3號、5號線出現的交通瓶頸壓力，將增設平行軌道線路。
今年開始著手啟動越秀南、永泰、黃埔等中心城區公路客運站的搬遷整合
潘雙明表示，市交通運輸局今年將進一步強化常規公交與地鐵的銜接、積極推進中心城區公交線網的資源整合、加強對外圍區、城鄉接合部等薄弱地區的公交覆蓋、對城區集中居住區不斷開行微循環接駁公交。此外，今年該局已開始著手啟動越秀南、永泰、黃埔等中心城區公路客運站的搬遷整合，減輕公路客運通行對中心城區的影響。
廣州日報全媒體文字記者 龍錕廣州日報全媒體編輯：何超
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