3月29日，广东省交通集团发布消息，南沙大桥项目顺利通过交工验收，于4月2日正式通车。由广东省交通集团投资建设的南沙大桥位于粤港澳大湾区核心区，全长近13公里，路线起于广州市南沙区东涌镇，先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港，终点与东莞市沙田镇相接。2009年，《虎门二桥工程可行性研究报告》评审会召开，项目于2013年12月28日正式动工。历时5年多的时间，完成了同一项目两座超千米的世界级跨江特大桥建设。
俯瞰南沙大桥
南沙大桥项目副总经理李彦兵指出，交工验收是对南沙大桥项目质量一次“大考”，也是对安全管理工作的一次“检验”。项目专家技术委员会主任、原交通运输部总工程师周海涛表示，南沙大桥通过理念创新、管理创新、工艺创新、科技创新，在质量、安全环保、投资、进度、科研创新等方面取得显著成效，为完善珠江两岸交通路网，推进粤港澳大湾区基础设施建设做出了重要贡献。
为了打造世界一流品质工程，南沙大桥一直追求“零缺陷”质量目标。上部结构施工管理是悬索桥的重点难点工作，南沙大桥通过采取超前组织、各方协同、主动管控、持续总结的管理流程，保证悬索桥施工进度与质量。两座主桥主缆索股架设线形精度、锚跨张力、主缆空隙率、不圆度等指标均达到合格率100%。
广东省交通集团表示，南沙大桥在4月2日正式通车。通车前已进一步完善落实交工验收会议的意见和建议，完成系统联调联试。通车后，南沙大桥将进入全省高速公路联网收费系统，同时实施全线全覆盖监控，在主桥段安装户外广播系统，提升保安全保畅通的管理和服务水平。3月29日上午，关于南沙大桥的费率表已下发到全省。根据测算，通车后从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程。可以预期，接下来的清明小长假，南沙大桥将在一定程度上分流虎门大桥的巨大车流，缓解交通压力。此外，南沙大桥海鸥岛收费站暂不具备开通条件，预计在5月正式开放。
五年多的建设时间以来，南沙大桥在不断刷新桥梁建设的新纪录，也成就了不少科研创新的丰硕成果。目前，南沙大桥已累计申报QC小组12个，工法8个，专利10个。2018年，“1960MPa悬索桥主缆索股技术研究”获得中国公路学会科学技术一等奖;首创“多股成品索式锚碇预应力锚固系统”已在国内其它桥梁推广使用;“超大跨度悬索桥锚碇超大超深地连墙复合基础研究”完成鉴定验收;“南沙大桥建设关键技术研究”取得新进展。(记者林丹贤 摄影刘伟 通讯员粤交集宣)
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