用户5547770233
谢谢 @Gemini 邀请。我之前回答过类似的问题，这次偷个懒直接搬运了哈。
电子手刹作为一项便利性配置，现在装车率已经相当高了，既方便又省空间，没什么上手难度。我就以我的日常使用情况结合大众MQB平台的电子手刹标定来说说吧。
电子手刹的造型大多都长上图这样，向下按压是解除，上拉就是激活，和机械手刹提拉下方的惯用操作方向是一致的。这种装置本身和机械手刹一样，都叫驻车制动器，但电子化大大降低了女司机的操作压力，尤其是坡道停车再也不用拼手劲儿了。
1.起步时挂上D挡，轻点油门电子手刹就会自动解除，不用手动操作。也有其他品牌的车型还会和主驾驶安全带信号关联，不系安全带不能自动解除电子手刹（只能手动按压来解除）
2.停好车挂P挡之后，熄火或开车门会自动激活电子手刹。（有些电子档杆的车型一键P挡时就会同步激活电子手刹）
3.很多车在低速蠕行或溜车时开车门也会激活电子手刹强行制动，能防止很多二把刀司机临时下车忘了摘挡/拉手刹而溜车的问题。
4.如果打开了Autohold功能，等红绿灯时可以解放双脚，绿灯直接给油门起步即可，省去了拉放机械手刹的步骤。PS：Autohold在仪表盘显示的P符号为绿色，电子手刹为红色。
5.对于没有Autohold的电子手刹车型，停车时还是需要手动拉一下电子手刹，别忘了。
学究又不正经的杂货铺
电子手刹在起步时要手动释放吗，和普通手刹有什么区别？
电子手刹在车子起步时当然要手动释放，简单的说电子手刹只不过是通过拉索实现制动，但是通过电动拉索而非机械式的手动拉索！用电机的力量取代了驾驶者胳膊的力量，只需要轻轻向下一按，即可实现解锁！貌似只有WRC赛车上的机械手刹是具备自动松开的功能，主要是为了简化车手拉起手刹进行甩尾后的操作流程，自动松开就省了手动放开的动作！
电子手刹（EPB）与机械手刹的最大不同点在于，机械手刹本身是没有“灵魂”的，它的启动全靠驾驶者的意志来决定，而自身没有任何的判定机制！而电子手刹则不然，它有两套判定机制，可以分别针对车辆的“静态、动态”进行判断，作出不同的处理结果！
1.静态启动EPB：通常车辆行驶速度在15千米以下时（不同品牌车辆判定速度可能有微小的差异），EPB通过驱动轴上的传感器获悉车辆处于“静态”，一旦启动将直接进行“抱死”，制动力可以达到1吨以上！所以一些静止或者在低速行进的车辆一旦启动EPB，车辆直接停在原地！
2.动态启动EPB：方式与静态判定基本上的原理是一致的，当EPB发现车辆正在高速行驶的时候，EPB的启动并不会导致车辆抱死，绝对不会抱死、绝对不会抱死（说三遍）！车辆高速行进的时候启动EPB，会施加高达0.6G的减速度，而这个力度基本上等于“地板刹”的力量了！而在这时ABS、ESP都会同时的介入，及时防止抱死、以及对车身由于急刹或可能产生的偏移进行及时的纠正！没错，这就是被争论过很多次的“电子手刹会不会抱死”的问题，严谨的说，在车辆高速运行时，电子手刹强行启动不会发生抱死（车子高速行驶时需要持续扳起3、5秒才可以启动）！所以拿电子手刹来做应急刹车也是可以的，0.6G的减速度够用！ 
总而言之电子手刹在车子起步时需要手动进行释放，不排除一些高端车型会通过ECU对油门踏板的深浅程度进行判断，从而来实现自动释放，但相对于目前市场上绝大多数品牌的电子手刹还都是手动释放的！而与机械手刹不同的是，电子手刹什么时候都能用，而机械手刹在高速行驶时使用是很危险的，而电子手刹则没有这方面的隐患！EPB与ESP可以组成一个相对完美的系统，配备ESP的车子可以没有这个EPB，而有EPB的车子必有ESP，二者是好朋友！
非专业车评
如果你的车有自动驻车功能的话，按一下AUTO HOLD按钮，看仪表盘提示启动自动驻车功能，功能启动之后起步的时候只需要踩油门就能自动取消电子手刹，在车辆停稳之后也会自动拉起，不需要手动开关。
有些车型需要系好安全带之后才能解除，有些车型不系安全带也可以解除、但是会电子限速，一般最高速不会超过20。
如果没有自动驻车功能的话，那就得手动解除电子手刹，步骤和用机械手刹一样，供参考。
天和Auto
电子手刹和普通的机械手刹的道理是一样的，所谓电子手刹，只是说从大力拉起就成了一个小手机勾一下就行了，也就是电子手刹只是说通过电子的作用，把手刹这个力气活变成了按链活了，只是省了力而已，所以在起步时当然是要手动放开的。不过因为它是更加的简单电子无件了，汽车设计工程师们就对它的功能进了一个强化，那就是AUTO HOLD功能，也就叫自动驻车，这个功能其实就是把半路停车，比如等红绿灯的时候，用脚刹把车刹停之后，电脑会自动拉起电子手刹，更加的让司机方便，不用再去拉一下了，而当汽车可以行走时，通过加油，电脑又会将电子手刹释放开，直接行车，也让司机少了一个放手刹的动作。这就是自动驻车，它是为了降低司机的劳动强度，让行车更加的安全可靠。
当然这个功能只是在行车时使用的，经过停车熄火再启动的汽车，这个功能是自动并闭的，因为太电子化的东西，有时可能并不太安全，自动驻车只使用于行车中的中途停车。电子手刹相对于普通机械手刹，它对于汽车空间释放有很大的帮助，没有了手刹长杆，对于车内空间有很大的帮助，同时汽车也更加有高级感。而从可靠性方面来说，它可能并不比普通手刹可靠性高。
以上就是小编的简单意见了，作为司机，还是要提醒安全驾驶，尽量不要太信赖电子元件，它们有时还是不太靠谱的。
百乐鱼
电子手刹在起步时也需要手动释放。
从原理上来说，这二者没有什么不同，都时通过刹车盘和刹车片产生的摩擦力来实现停车制动工作，但电子手刹采用的是电子控制方式，而普通手刹则是机械式的。
传统手刹则主要由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧组成。比如下图这种，就是传统的机械手刹原理图（图中是前轮制动的）。
虽然制动杆利用了杠杆原理，拉到固定位置后可通过锁止牙进行锁止，但对力气小的朋友来说，传统手刹依然使用起来依然很费劲，拉得不到位或者用力过猛问题就经常发生。
相比之下，钢索牵引式电子手刹与传统的拉索式结构差异不大，但将手动拉索改为了电动，使用起来舒适性就有了大幅提升。
下图这种就是钢索牵引式电子手刹，它替代的就是上图中操纵杆前段这部分，后部差异不大。
除了这种结构，还有一种卡钳式电子手刹。它没有采用钢索，而是通过电线进行信号传递，利用专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行机构进行自动。
比如下图这种，它比钢索牵引式结构更紧凑。相对来说，它的成本要更高些，不过可靠性相应地也会低些。
以上，我们从结构方面聊到了二者的不同。除此外，传统手刹由于还是机械式，可以在任何车速下工作，但电子手刹则不同，它兼顾了误操作判断，比如在高速下就不能制动（除紧急制动功能外），因此执行命令的范围相对要窄一些。
除了这些，由于传统手刹采用的是纯机械传动，因而后轮制动力的大小与驾驶员拉手刹的力度相关，且非常线性，但常见的电子手刹只有松和紧两种状态，无法精确并线性地控制制动力。
东拉西车
所有配备电子手刹的汽车在起步时候都不需要手动释放，它会自动帮你解除刹车状态，和普通手刹的区别就是它自带一套刹车驱动装置（下图黑色部分），通过电机来控制/转换刹车驱动装置是收紧状态还是松开状态，在后刹车鼓或者刹车钳多一套电机和附属机械结构
汽车上的控制单元会根据你启动发动机与否，踩油门与否，汽车是不是已经有了足够向前动力与否（以防坡道起步溜车），这三个条件都满足就自动解除你的电子手刹。
这里注意，电机并不是驱动刹车装置，而是转换刹车状态，举例说明，如果你的车一开始处于刹车状态，你拨动按钮，那么电机推动刹车机构挡位使其转换到非刹车状态，同样如果你的车处于松开状态，这时按下按钮，电机推动转换装置到刹车状态，那么你的汽车就“拉”起了手刹。
并不是所有的车都可以停车，自动拉起手刹，很多车如果停车后，发动机关闭，换挡杆处于P 档，车门落锁，这个时候汽车会自动拉起手刹，但是不是所有的车都有这个功能，有的车，你忘记拉手刹了，那么它就是处于释放状态。
我是汽车工程师，喜欢研究汽车技术，欢迎大家加我关注一起讨论汽车技术和用车方面的问题
青岛的海边绿茵
不同的车在起步时电子手刹的操作方式是不同的。有的车从P挡一挂出其它挡，电子手刹是自动解除的；有的车是不会自动解除的，需要手动解除。
手刹是否解除可以从仪表显示中看得出来，行车前一定要看清楚有没有松开手刹，否则会损坏手刹皮。
普通手刹是机械式拉松的，电子手刹与此不同，电子手刹只是开关，只需按手刹开关就可以通电驱动执行器锁紧和解除手刹。操作方式不同，最终的结果都是靠锁止后轮打到驻车的效果。
lijing荣
随着汽车工业的发展，车辆的配置也在不断的更新换代，这也是为了迎合消费者的喜爱。现在车辆上几乎都有电子手刹这项功能，它和普通手刹有什么区别吗？车辆起步的时候需要手动释放它吗？我们来了解一下。
电子手刹顾名思义就是利用电子控制的方式来实现停车，它的工作原理和机械式手刹是一样的，都是通过刹车盘和刹车片的摩擦来实现制动的。它们俩最大的区别就是手刹拉杆变成了电子按钮。
与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统优点还是比较明显的，首先是车厢内少了驻车制动手柄，这样可以为整车内饰造型的设计提供更大的发挥空间。然后是简单省力，减少了驾驶者的操作强度。总的来说是更安全、更方便。
电子手刹在车辆起步时需要手动释放吗？这个其实不能一概而论，还要分具体的情况。目前大多数车辆是不需要手动释放的，因为带自动驻车功能的车辆，起步的时候只需要踩油门就能自动取消电子手刹，在车辆停稳之后也会自动拉起，不需要手动开关。
如果没有车辆自动驻车功能的话，那就得手动解除电子手刹了，有些车型需要系安全带才能解除，有些就不需要，所以这个要以自己的车型为准，要从实际情况出发。
总的来说电子手刹平时用起来还是比较方便的，与传统手刹相比也算是一次质的升级。各位车友你们喜欢用电子手刹还是拉线手刹呢？欢迎留言分享。
爱车精选网
电子手刹在起步的时候到底要不要手动释放，这个取决于设计师怎么设计，不同的车型设计工作方式不同。
其实在很多年以前林肯车，已经就配备了电子手刹，不过当时那个电子手刹设计的确实非常的让人想不通，当时的电子手刹和现在的完全不一样，当时林肯的电子手刹是在后背箱里面有一个大电机，当驾驶员需要拉手刹的时候，大电机工作拉动手刹拉线从而达到制动的作用。
现在的电子手刹是一个主流的配置优点非常的多。这个也算是现在汽车工程师设计电子手刹的一个原因吧！电子手刹在我们起步的时候最早的车子是需要手动进行解除的，后来很多客户反应使用不方便，后来系统优化以后，只要驾驶员寄好安全带，起步的时候电子手刹就会自动解除。已目前18年我见过很多车型技师不寄安全带电子手刹也可以自动解除。（例如福特的蒙迪欧，老款的必须寄安全带才可以，之后新款车型直接踩油门电子手刹就解除了，相比之前要方便一下。）
电子手刹和普通的手刹什么区别
普通的手刹使用不是非常的方便，特别是一些女性司机力气比较的小，在使用的时候经常会出现拉不紧的情况，导致汽车溜坡。普通手刹最致命额弱点就是伴随着后刹车的磨损需要进行调整，特别是鼓刹类型的刹车盘，如不调整手刹拉的非常的高，还会出现刹不住的情况。如果汽车手刹使用3-5年以后手刹的拉线有可能会造成拉不动的情况或者拉线断裂，导致没有手刹。而这个普通手刹的缺点就是电子手刹的优点。电子手刹操作方便，没有拉线减少维修成本，不需要调成用车更省心。
福特专家级技师
随着科技的进步电子手刹这个配置已经是很普遍了，而不同品牌电子手刹的性能和操作上是有一定差异性的，比如大众的电子手刹都配备自动驻车功能，当你临时停车时自动驻车就会工作，车辆就不会出现溜车，再次起步时只要一加油驻车制动就会自动释放刹车，当你在自动驻车功能开启情况下熄火停车，电子手刹会自动工作，当再次打火行驶时，只要换到D当刹车就会自动释放。
有的品牌没有自动驻车功能，电子手刹在起步时系统可以自动释放刹车，不需要认为释放刹车，但停车时需要手动拉一下才能让电子手刹工作。不同品牌操作方式也不一样，大多数车型都是拉起是停车，向下压是释放刹车，但奔驰的操作流程正好相反。 
电子手刹除了停车时驻车的作用以外，还有一个比较重要的功能，就是当遇到紧急情况时可以利用电子手刹代替脚刹，我们车辆在停车电子驻车功能是依靠刹车卡钳上的驻车电机来实现的，而在车辆行驶过程中拉起电子手刹是ABS进行制动，作用就相当于我们人为的大力踩下刹车，这时四个轮都会有制动力，只要不松手ABS就会一直工作到车辆停止，这个功能是电子手刹比普通手刹更安全的一个重要差别。
