汽车之际
郑州享宇
无论是新能源研发的投入还是新能源布局时间，吉利和比亚迪比根本不在一个量级。比亚迪在08年北京车展量产第一款新能源f3纯电动时，国家还没有任何补贴，也没有任何征兆显示国家要大力发展新能源，所有国产包括合资车企都在觉得这是一个笑话，所有汽车媒体都觉得这是一个笑柄时，比亚迪却在悄然的开始布局新能源，吉利李书福在14年媒体采访时还在不看好中国新能源的发展。事实证明俩个企业领导人在战略眼光上就已经形成差距，新能源谁更领先早已经是水到渠成的。在新能源技术研发上比亚迪更是多年投入巨资，新能源技术专利在所有国产车里排第一，而吉利是垫底的，吉利的新能源技术基本是由沃尔沃背书，吉利成立新能源研究院院长还是挖的比亚迪核心研发工程师，吉利擅长的是资本运作，任何技术都是买买买，但在很多新领域上的核心技术是买不来的，所以如果不出意外，无论是现在还是将来比亚迪新能源都将领先吉利甚至领先世界。
宝贝回家-
吉利目前在燃油汽车的表现确实是非常不错的，在过去这一年销量高达上百万部，比比亚迪多出很多，不过在新能源汽车方面，比亚的确是布局很早，同时技术也是最成熟的。
在过去这一年间，比亚迪的汽车销量大概为50多万部，而比亚迪的新能源汽车已经销量超过了24万部，也就是说占比已经接近48%，这对于比亚迪来说确实是一个非常好的开局。
目前汽车市场的状况来看，国产厂商想要在燃油汽车彻底击败合资车型，基本上是没有什么希望了，这么多年过去了三大件的水平基本是没有什么大的进步或者是突破的。也就不存在所谓的弯道超车行为了。
但对于新能源汽车来说，国内厂商确实是并不落下风，尤其是比亚迪这种厂商在电池方面布局了很多年，为的就是新能源市场的到来。
在国产新能源汽车领域的比亚迪拥有着绝对的领先程度，无论是在技术上还是战略方面！对比来看的话，吉利汽车在新能源汽车的布局比较晚，重心还是放在燃油车方面，新能源汽车的整体水平也并没有比亚迪那么厉害。
所以在未来新能源汽车全面爆发的时候，比亚迪一定会有一个弯道超车的机会，但目前来看我个人觉得比亚迪除了在汽车方面的研究，需要下点功夫之外，还要在营销方面多注重，以目前比亚迪的营销来说算是非常失败的。
除此之外在电池方面以及电控系统还是要面向特斯拉看齐，如果能够在续航方面有一个大的突破的话，那么比亚迪就能够在将来的新能源汽车领域里占有一席之地。
互联网的放大镜
从目前的新能源技术、发展势头来看，比亚迪新能源还是目前的自主老大。
虽然吉利新能源也在奋力直追，但是新能源技术毕竟不是一朝一夕就可以获得成功的，比亚迪的母公司就是研发电池技术的，这一点国内的任何汽车品牌，都是比不上的。
并且比亚迪现在已经将汽车的发展重点逐渐转移到新能源方面，传统的燃油汽车只是兼顾，吉利汽车的发展重心依旧是燃油汽车。从这根本的一点就可以看出，比亚迪会继续在新能源方面领先吉利汽车。
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汽车资讯库
在中国汽车业里，吉利汽车算是在中国企业里格局是最好的。以前收购沃尔沃，现在收购奔驰股份。
比亚迪是中国最早研发新能源汽车的公司，在国内新能源汽车里现在算是领跑者。
所以这二个公司多有实力在新能源汽车里有所突破。大家有什么建议一起探讨。
汽车之际
怎么总感觉媒体在吹捧吉利，特别是头条上，吉利和谁都比，本来就是一个不知名的汽车企业，确被吹的山响，一辆汽车的品质好不好，任何媒体是吹不出来的。是人们的认可程度大小。越看媒体吹吉利汽车，我越恶心，国内汽车都是一个吊样的，没办法啊，进口车买不起，合资车就是矬子里边，拔将军吧，瞎用着吧。没什么好不好的。
用户1631259886094
肯定是骗补的领先啊！除了骗补估计谁也领先不了！合资车已经赶上来了，国家为了新能源弯道超车那么大的补贴力度，可惜车企只是弯了去骗补！至于超车？想想就好！
那些年28822518
比亚迪毋庸置疑，不论核心技术还是公司实力绝对领先，至于非要说吉利哪点领先，海军肯定要领先的。
MAXUS许昌
不解决电池问题，就是一句空话，别扯宁德时代，人家给n多车企供电池，产能妥妥不够
云中龙22539068
吉利所谓的技术都是买来主义，比亚迪才是真实力
