晚上，连续三天涨停的一汽夏利突然公告称：主动申请停牌核查，预计4月4日复牌。不少人担心：“特停”重现江湖，是否意味着监管收紧呢？在我看来，这完全是杞人忧天。你想啊，为什么不特停那些翻了好几倍的大麻股，却要特停这个才涨了3个板的？
“一汽夏利这次停牌，与去年连续涨停的爆炒股特停核查并不相同。一汽轿车因为筹划重组已经停牌，而同一控股股东的一汽夏利因为未有停牌而导致资金追逐持续涨停，公司需要尽快向控股股东问询，澄清后给市场一个说法。”
那么，一汽轿车停牌又是怎么回事呢？且听我细细说来。一汽集团控股了四家上市公司，分别是：一汽夏利，一汽轿车，一汽富维，启明信息。其中，一汽夏利和一汽轿车的主营业务都是乘用车。而根据规定，同一实控人旗下的上市公司不得有同业竞争关系。
按理说，这个问题本该在2016年6月份就要解决的。
但是，因为没准备好，所有又延了3年。也就是说，今年6月份就是最后期限了。一汽不得不动手了。3月28日，一汽轿车停牌，并且公告：
“通过资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份所持有的一汽解放股权。一汽解放拥有牵引、载货、自卸、专用四大产品系列，覆盖重中轻三大领域，在国内重型机车市场占有举足轻重的地位。”
据此，我们不妨脑洞大开地猜想一下：
1、一汽轿车将置换出乘用车业务，并注入一汽解放等重卡业务，打造重卡上市平台。
2、然后将相关乘用车业务全部置入一汽夏利，打造乘用车上市平台。
这样，不仅解决了两个上市公司的同业竞争问题，还实现了一汽集团的整体业务全部上市，岂不是一举两得？你可能觉得是我在瞎猜。但是，从一汽夏利的走势来看，市场完全认可了这种逻辑。除了一汽夏利，昨天一汽集团旗下的启明信息大涨，而隔壁的东风汽车竟然也强势涨停，这又是什么逻辑呢？
最近，市场传闻：到2022年之前，国有三大汽车集团（一汽，东风，长安）将完成合并。
原因很简单，已经承诺在2022年取消乘用车合资股比限制。这里补充一个背景知识：过去，为了保护国产汽车，外资汽车进入中国，必须要和国企合营，中外持股比例是50:50。可以想见的是，实施之后，外资汽车品牌势必会对三大汽车造成极大冲击。
怎么抵御外资品牌呢？那就合并吧。众人拾柴火焰高，三个好汉一个帮。如今，一汽集团已经动手，其他两大汽车集团岂能袖手旁观？所以，游资一激动，就把东风汽车拉涨停了。你可能会说，很多事情八字还没一撇呢，这股价怎么就涨了？我国游资的性格有多霸道，你是知道的。说你有，你就有。就算是企业，也得听他们的。
【大盘】
昨天，市场果然把PMI的超预期反弹当作利好了。沪指放量大涨创新高，200多只个股涨停，一派牛市景象。昨天过后，大家基本上对牛市的判断取得了一致。分歧点主要在于，这一波要上3500，还是4000，亦或是5000？我觉得，预测点位毫无意义。对于趋势交易者来说，只要坚持“无反转，不下车”这六个字就够了。也就是说：在没有出现反转之前，就坚定地站在趋势的这一边。对于当下，适合选择好股票，继续坚定捂股。
【板块】昨天看起来权重和题材起飞，但是要注意市场风格的确有所变化。主要有两点：
第一，结构性牛市来了：
昨天指数暴涨，但是依然出现了京汉股份这种-11%的大面。就题材而言，除了区块链，几乎没有特别大的科技题材。这说明，市场不再是前两个月的普涨行情了。市场的机会都是结构性的。
第二，周期、白马股来了：
市场风格是由新的增量资金决定的，最近的增量资金主要是前期刚刚完成基金募集的陈光明们。这些资金进场后，主要撸估值便宜的白马和周期，这个变化值得重视。
下面，简单过一下板块：
1、航空：航空股昨天冲高回落，但是趋势仍在，逻辑不变，继续看好。
2、金融：昨天，金融软件大涨（金证股份，同花顺，银之杰等），但是券商，保险等表现一般。金融股昨天要是再启动，昨天指数就要上天了。继续看好。
3、周期：昨天，我撸了一些周期股，包括有色，水泥等。这里面都还有一些涨价逻辑在里面。继续看好。
4、军工：具有资产注入预期的中船科技，航天晨光，中国应急等昨天继续板。未来，市场应该会继续挖掘其他具有资产注入预期的股票。另外，值得注意的，北斗导航板块有个催化剂。据说GPS的整周计数值将于2019年4月6日24点，由1023变为0，称作是周数翻转。周数翻转有可能引发空管雷达信号的数据混乱，并引起数据中断、目标航迹与计划不相关等问题。这个时候，北斗就体现整体的PNT优势了。
5、核电：昨天核电再次异动，计划明天出个专题研究，好好分析下核电板块。
6、其他：区块链板块涨停30多个。
【风险】
市场进入结构性牛市中。远离问题股。
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