長春晚報記者 梁闖
於一座城市而言，橋是一道道亮麗的風景，大都市因橋而靈動，因橋而活潑。在伊通河綜合治理工程中，我市實施了東岸濱河路項目，在全長3290.495米的項目建設中，修建“一橋一路”。時尚味十足的跨東新開河橋，搭配平坦快捷的雙向六車道，在獨一無二的設計中綻放美麗。日前，記者從項目部瞭解到，目前該項目正在緊鑼密鼓的施工建設中，路橋工程預計2019年末主體完工。
當日下午，記者走進了東岸濱河路項目的施工現場看到，經過了短暫的休工期，該工程早已開啟復工建設，遠處工作人員緊張忙碌的身影清晰可見，工程機械車輛在進行著緊張的施工作業。據瞭解，該工程位於我市二道區，東岸濱河路南接東三環路，北銜長春新區，路橋工程計劃2019年末主體完工。完工後，該項目不僅僅為沿線居民出行提供交通基礎條件，還在伊通河流域沿線構建結構合理、功能完善、體系完整的道路交通體系中起到重要作用。
伊通河綜合治理工程東岸濱河路項目，包括道路和橋樑兩部分施工。其中，橋樑部分為跨東新開河橋，與東新開河規劃河道斜交。橋樑工程全線長297.2米，橋寬35米，面積7000平方米，南北兩側引橋均採用1×40米分幅預應力混凝土簡支梁，單幅橋寬15.5米，橋樑面積2480平方米。採訪過程中，記者注意到一旁的施工效果圖，從圖上看該項目中建設的橋樑外形十分別致，更讓人意想不到的是聳立在河面上的塔柱還穿過橋面，這樣的設計結構在我市的橋樑建設中較為少見。“東新開河橋主橋建設採用的是2×100米獨塔單索麵混凝土斜拉橋，主塔高度為62米，該橋樑的建設將提升了周邊整體景觀效果。”東岸濱河路工程跨東新開河橋樑工程項目負責人孟令琦介紹，從2月12日復工以來，施工人員迅速進入工作狀態。目前，橋樑部分樁基礎及承臺已全部施工完成，主樑鋼管樁及貝雷架已經全部搭設完成，5月中旬開始，東新開河橋橋樑將將進入橋面施工階段。
說起獨塔單索麵混凝土斜拉橋可能比較陌生，可是提到我市的長泰大橋和衛星路旁的跨伊通河輕軌橋大家有著深刻的印象，這兩座橋樑就是塔式斜拉橋樑。與這兩座橋樑相比，東新開河橋的與眾不同在於它的獨塔式單索麵結構，單獨的塔基，一側的索麵，給施工帶來不小的難度。“正常梁式橋按40米跨徑，需要在東新開河河面上新建8處橋墩，而採用斜拉橋設計，只需新建3處橋墩，且主墩位於河中，兩處邊墩位於河兩側。”據孟令琦介紹，該橋樑建設的的技術難點，關鍵在於設計結構的承載力，“施工過程中我們都是十分謹慎，對於這種設計結構的承載力，期間邀請專家進行了4次施工評審。由於需要在河道內作業，這也給樁基的施工帶來了不小的難度，特別是獨塔式橋樑的施工時，直徑2米的鑽孔樁需要打到接近60米深，地質的砂層、黏土層以及其他土質結構都會影響施工。”
除橋樑建設外，該項目的還有長2993米的道路建設、排水工程以及標誌標線、信號燈、紅綠燈等附屬工程。該路段設計紅線寬40米，將設雙向六車道和慢行系統。目前，工程道路部分已完成第一部分（2200米）結構施工，道路附屬工程正在實施，第二部分（773.295米）路基部分已經完成50％。開通後雙向六車道的大橋將讓周邊交通更加暢通，兩側寬敞的人行步道不僅更加方便人們行走，還方便市民駐足欣賞伊通河的美景。
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