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说实话，国产车的配置没有什么可评价的，相比于合资车或者进口车，国产车在配置方面一直都体现了较高的优势，这也是它的卖点之一，何况cs85这个级别的国产车，配置可以用良心来形容，虽说没有详细的配置参数，但是我感觉cs85配置不会太差！

Ease清风

智能辅助配置、舒适配置丰富，作为SUV的核心配置缺少重要的一项，CS85略有遗憾、价格也略高一些。

国产汽车在智能化方面是一直走在前列的，互联网汽车概念的冲击使得很多传统汽车制造商也走向了智能化转型，同时智能化成为了很多新手消费者选车的标准；似乎只要有些L2级的辅助驾驶功能或者语音交互系统就是好车，但不同车型的核心配置并不仅限于所谓的智能化。

作为SUV基础配置至少应该有四驱系统可以选择，SUV早期的特点是有轿车的舒适、货车的越野能力和大空间，虽然随着车型城市化后越野不是在刚需但SUV仍是有些OFF road基因的。所以SUV作为兼顾代步和户外的车型四驱应该有，不论销量如何至少应该提供选择，而长安CS85是全系没有四驱版的，这点非常遗憾。

动力方面江陵JL486ZQ3 2.0T高压缸内直喷涡轮增压发动机性能不俗，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转）的参数说明了动力不会差，85匹配8AT手自一体变速箱也确实实现了最快8.65秒的百公里加速成绩，在同类型SUV里目前排名第二。

动力水平和智能配置水平综合对比确实不差，不过综合14.99-17.19指导价判断，一台全系前驱的轿跑型SUV真的贵了，只有对比才能体现出差异，所以还是得看一看长安的老对手——长城汽车。

长城汽车对市场需求的嗅觉是非常灵敏的，在FY11、CS85等车陆续推出的同期也推出了F7x这台同类型轿跑SUV，同样使用2.0T直喷涡轮增压发动机变速箱匹配了7挡湿式双离合，按照变速箱等级判断确实低于CS85，不过售价参考F7的量产车四驱旗舰款售价也能控制在15万左右，仅价格就可以抵消湿式双离合与AT不大的差距。

那么价格合理之后双离合变速箱的高传动效率就成为优势了，这台车以2.0T伯仲之间的参数实现了官方公布了7.5秒破百的成绩，即使官测数据与实测数据会有一定差异到极限成绩应也可以能控制在8秒以下的。

所以CS85在“强敌环伺”的环境下性价比越来越模糊，是选择一台两驱轻奢级还是选择一台四驱消费级，同为国产品牌真的很难决定了？

天和Auto

无论是什么车，它从设计研发到出厂上市都会给自己的产品做一个全方位的规划，面对激烈竞争的市场，它的动力匹配调教，它的整体配置，都会针对市场需求不同，做一个更合理的定价，来满足更多人的需求！

但是无论怎么样，无论是什么车他也不可能做到百分百的完美，不能得到百分百的认可，这个还是要取决于用户自己心目中自己对车辆的需求，自己心目中对购买车辆的定位！

其实有很多人说这款车是仿制或者是借用，但是无论怎么样，在合理合法的范围以内，能得到更多用户的认可就证明这样的设计是成功的！

如果我记忆没有错的情况下，陆风x7跟路虎的官司打赢了，而就这样的产品它也并不是独立性，就现在相关的报道，吉利旗下的产品，哈弗旗下的产品也陆续会有这样的车款加入激烈竞争的市场！

所以对于国产车而言，如果没有一个更好的配置，更好科技辅助系统，没有一个更好的内饰用料质感，就更没有办法在激烈竞争市场中生存了！

至于所有的车辆的动力匹配，厂家从设计的时候就考虑到了，所以它搭载的动力匹配也肯定是会符合这种类型的车辆需求，这个要看购车的人群自己对车辆的需求。

说白了一个最简单的道理，根据车型的不同，根据车辆的自重不一样，所以它对于车辆搭载的动力匹配系统调教绝对也是不一样的，一款车设计研发根本不想象那么简单。他必须要有一个很长时间的规划，一个很长时间的路试，看看能不能达到自己本身设计的需求才能够投放市场！

还是那句话，还要取决于用户自己心目中对车辆本身的追求定位（有的人家用代步开1.3，自然吸气的动力就已经满足了，有的人开2.0t涡轮增压的发动机，还觉得动力不够，这也是很现实的一种情况）！

综合选择车辆，主要还是看自己心目中的追求，包括车辆的外观，整体的空间布局，内饰的用料质感，车辆的科技补助系统。安全辅助系统都能达到自己90%以上的满意，还必须要自己亲自试驾感受一下，看看动力匹配能不能达到自己的需求，然后再考虑一下它本身品牌的效益，我觉得这才是选择车辆的一系列定位。

别人的推荐只不过是一个参考而已，最终的决定权还是在于购买用户自己心目中的定位！车无完美，人无完人，选择适合自己的就是最好的。单纯的个人观点可以参考！

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關鍵字: 国产车 汽车 配置