如何是好21073507
樓上說的不敢苟同：您要有車請自己看用戶手冊行不行。
鍵盤車神還是別幫修理廠趴活了。
可以上高速，但是建議車速看看廠商的限制。
部分廠商限制在100KM/H以下，以用戶手冊標明為準。
到時候也跑跑市區工況，完成磨合。
謳歌（Acura）的超跑，NSX，在出廠前要對發動機進行150英里，約242公里的熱磨合，就是進行正常的點火運轉。在此期間，發動機將會使用不同大小的節氣門開度，並且轉速不超過4000轉/分。
你不想想自己的買菜車多少錢，超跑多少錢，誰給你耗油做熱磨合，提車就能下賽道啊。
首先是知名車評人韓大寶劍的M2雷霆首保前有轉速鎖。
雷霆落地也不便宜，照樣得自己跑著磨合。
發動機儘管出廠前就進行過一定的調整，最終的契合還得是用戶開車。
這是寶馬三系的說明書：
說的很清楚，很明白，嚴禁過4500轉，2000公里也是逐漸提高。制動盤500KM才能達到最佳狀態。
這是雷克薩斯的說明書：
來吧，雷車這麼說的 勻速行駛，不要持續低速或者持續高速，要各個速度都跑跑，節氣門開度都要跑全乎了。
制動還得去四兒子店磨合。
這是大眾GTI的說明書：
看見沒有，大眾寫的很明確 1500KM的引擎磨合。不讓地板油，不讓高轉，不讓牽引掛車。必須謹慎磨合，以免影響壽命。
榛名總結：
我就不多放圖了，我這還有凱迪拉克的說明書。
通用的車出磨合期前要謹慎使用自動啟停，最好關掉。
1 各種工況都要跑
2 禁止急加速 不要急剎車 （初期制動力不足）
3嚴禁轉速過轉速錶中間值（各個廠商要求不一，你就這麼記住沒問題）
4高速看廠商要求嚴禁跑多少，寶馬限速160KM，馬自達可不是。
5 不要滿載，初期動力和制動力不足，私家車不要達到最大荷載質量或者超載。
榛名說車
作為開了13年汽車的準老司機，這個問題我來回答一下
首先，我們先了解一下，啥叫車輛磨合期？磨合期是指新車或者大修後的汽車初駛階段，一般為1000-1500公里，它是用來保證零部件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。
接著，針對新車是否需要磨合，我認為是需要的。現在很多人，認為新車的科技感比以前的更好了，技術成熟所以就不需要磨合，這是不對的。任何機器體，在它的初始階段都要進行，磨合調整的，一方面它要適應當前環境，另一方它要對不同的情況做相應的調整。我曾經和朋友一塊買的同一款車，我很注重磨合期的駕駛習慣，沒有負荷較重，時速基本上控制在100以下。朋友那邊沒有注重磨合期，4年過去了，現在我們車子相同的里程油耗就能差2個油，也有人會說是油耗並不能說明什麼，但我認為這和磨合期有關係。
最後，磨合期應該怎開，我的磨合期，時速最高不要超100，不要讓車輛負荷過大，冬季的話有熱車的好習慣。磨合期是可以上高速的，出了磨合期最好拉一下高速，會更好。
希望我的回答能幫助到你們！
番茄說車
很多人在買車之後，對自己的愛車是呵護有加，新車提到家之後，身邊的親戚朋友，肯定都會對這臺車有過讚美，而且還有很多的人肯定會說，新車買來之後，車子一定要，開起來磨合一段時間，而且一定要拉一下高速，他現在的新車買回來之後，磨合期到底是多長時間？需不需要上高速跑一下呢？
我們先來聊第一個問題新車到底需不需要磨合呢？
新車買回來之後，確實是需要磨合的，但是，現在的新車並不是像之前老款的大眾桑塔納那樣，非要開個一個月左右，才能出磨合期，現在的新車從4s店，開出來之後到你家裡，基本上磨合就差不多了，甚至現在很多的，高端車型都是不需要磨合的，那麼為什麼不需要磨合的，這是因為，現在的生產工藝要比之前的生產工藝好的太多了，說白了，磨合就是零部件之間的磨合，之前的機械生產工藝，標準並不是很好，所以誤差比較大，那麼零部件之間，難免會有一些毛毛刺刺，那現在的生產工藝，已經提高了很多，基本上，所生產出來的零部件都是滿足了標準的要求的。
那麼新車，買回家之後到底需不需要跑高速拉一下呢？
可能很多的人不太明白，新車買回來之後跑高速拉一下到底拉的是什麼？拉的是速度嗎？其實不是的，其實就是為了拉高一下轉速，而且是發動機的轉速，車的速度是由發動機的功率來決定的，你的車子速度能跑多快，取決於你發動機的性能。
很多的司機都會有這麼一個感覺，跑完一趟高速之後，感覺整個車子會變得非常輕，就是說發動機感覺，比平常的時候更加的順暢了，這是因為在拉高轉速的時候，可以清理發動機內的積炭，所以說新車我還是建議大家不需要到高速去拉。
孟子說車
汽車磨合只磨剎車、其他部件沒有磨合的必要，高速公路可以正常駕駛。
作為汽車行業的從業人員可以明確的回覆這一問題，現在的汽車需要磨的只有剎車片，一般理解的“跑合”發動機已經沒有意義。
發動機在裝車之前確實會有冷磨合，冷磨是隻在機床上利用外力讓發動機模擬運轉，雖然沒有燃燒做功但也事實磨合了所有運動部件，比如很多朋友擔心的“金屬毛刺”傷害齒輪或缸壁，這些問題已經在出廠之前解決後期再磨有有些杞人憂天了，變速箱磨合也是同理。
剎車片需要磨合是因為不同等級的剎車片製造工藝良莠不齊，有些剎車片會存在部分凸起的問題，直接影響是剎車距離延長或急剎車損傷剎車盤，這是確實可能出現的問題。
不過磨合剎車片並不在意車速，上歲數的老司機應該都見過使用手搖砂輪磨刀的老手藝人，磨刀的時候砂輪轉快點效率就高點、反之轉速慢效率低；剎車片隨著車輪旋轉高速剎車等於快速打磨、低速當然就是低速打磨，跑上兩三百公里線性控制剎車力道打磨的效率等於城市駕駛幾百公里的效果，而且控制好距離還不會出現城市中堵堵停停才會出現的急剎車。
所以汽車所謂的磨合期內並不限制車速或轉速，當然頻繁拉到紅線區發動機正常磨損也會嚴重一點。新車落地直接上高速行駛數百公里的車型不要太多，有些車輛落地後直接自駕遊可能幾天就到首保期了，這些車難道就不能正常使用了嗎？
汽車是為人服務的交通工具，別本末倒置把汽車當成奢侈品供著，如果沒有排放限制正常維保的汽車可以送人走，而實際只能用十幾年的汽車有什麼必要過於在意呢？
說明：極少數車型手冊會建議磨合期，這類車技術水平可能略差建議按照手冊磨合；大部分無說明的車型無需磨合、部分車型手冊如標註不建議磨合就不要養成高檔低速或原地熱車的習慣，除了增加積碳升高油耗以外沒有任何作用。
天和Auto
“新車需要磨合嗎？磨合期怎麼開？可以上高速跑長途嗎？”相信不少車友都曾有過類似的疑問。現在小編來為你解答！
其實汽車磨合只是磨合剎車片，其他零部件並不需要磨合。當然了，新車可以正常在高速公路上行駛的。為什麼這麼說呢？！
①剎車片是需要磨合的。因為不同等級的剎車片由於製造工藝差異，有些剎車片可能存在凸起等問題，會影響剎車距離或急剎車損傷剎車盤；磨合剎車片並不在意車速，剎車片隨著車輪旋轉，高速剎車只等於快速打磨，低速剎車只能於低速打磨。所以，汽車的磨合期內並不在乎車速或者轉速。
②而一般車主所瞭解、所熟知的“跑合”發動機，其實並沒有意義。因為發動機在裝車之前都會進行冷磨合。而冷磨合就是在機床上，利用外力讓發動機模擬運轉。雖然沒有燃燒做功，但事實上卻磨合了所有運動部件。所以，其他零部件並不需要磨合！
車市老爺子
很多人購買新車後，糾結著是否要磨合，有哪些注意事項。
先告訴大家，車是為人服務的，買車不是買祖宗。一輛車使用年限也就那麼多年，車輛越放是越容易壞的。
產品定型前，廠家已經把車輛所有零部件都已磨合好，並且發動機，變速箱，後橋等運動部件冷磨熱試500小時以上。才產品定型。然後批量生產，而發動機廠家把每臺發動機都必須經過冷磨熱試後再交給整車廠家。
而早期車輛由於加工粗糙，即使廠家冷磨熱試，但車輛出廠後仍有磨合期。因此，原來的車是要按廠家要求進行保修期磨合。
當車輛質量越來越好時，新車磨合期基本上可以取消。高速行駛時，由於高速公路都限速了，各部件實際上也只達2/3，並未滿負荷運行。
而廠家是要求有磨合期的。實際上，大家在行駛過程中，只要稍微注意一下，不要全負荷行駛即可。而實際操作上也達不到滿負荷運行。
車是為人服務的，只要不暴力駕駛，該咋樣就咋樣。
汽車機械事故鑑定
新車都是需要進行磨合的，雖然現在機械加工製造的工藝已經相當精密了，但零件表面還是會有毛刺和凹凸不平的，所以新車前1500-2000公里都是磨合期。磨合期駕駛其實很簡單，你只要控制好發動機的轉速就可以了，不要讓發動機轉速超過3000轉，讓發動機在一個比較輕鬆的工況條件下運轉就可以了。車輛上高速也是沒問題的，大多數車型時速120的時候發動機轉速都在3000轉以下的，所以上高速也不會對車輛產生影響的，你可以放心。
售後服務技術總監
隨著造車技術的逐步提升，每臺車出廠前雖然有相關的檢測，但在入手之後，磨合期內拉個高速，新人新車熟悉一下車況已得到廣大車主所認可！而在每個人都會遇到的磨合期內除了拉高速，還應該注意些什麼呢？
所謂磨合期一般指的是車輛在2500公里以前的這個時間段，機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以這階段車輛的油耗也會比較高。
拉高速最佳的公里數在1500-2000公里內，要對發動機進行適當的磨合，使零件之間可以充分磨合，讓稜角變得更加圓滑，使發動機可以運轉更加順暢。老司機的做法就是直接開車上高速，然後在路面絕對安全的情況下，從2500轉開始逐步增加轉速，每增加1000轉就控制住車輛速度，持續保持幾分鐘，然後一直到3000轉，最後，依次多做幾次既所謂的“拉高速”！
磨合期除了拉高速之外，還需要注意以下幾點：
第一，磨合期內切記要有好的駕駛習慣！尤其是不緊急制動、不急加速，更不要腳腳都要地板油！一是不利於車輛磨合，二是增加油耗！
第二、注意發動機轉速，磨合期內切記轉速超過3500轉，而且車速不要超過表顯的三分之二，比如車輛車速表最大顯示為180公里，平日的最高車速不要超過120公里。
第三、隨時注意車輛的負重，很多車主入手愛車之後，總是喜歡把車輛變為幾平米的家，什麼家當都堆在車內，無形中增加了車輛的車重，增大的了不少油耗！磨合期應該是最輕越好。
第四、避免入手後長時間行車。一天開10個小時，一開就是幾十天，所以新車跑滴滴等等非常不太適合，整體車況屬於寅吃卯糧，提前享受！加速各部件的老化，給日後的養護維修等等增大難度！
第五、磨合期努力做到人車一體。尤其是新手來說，和車輛的磨合也非常重要，包括車輛的尺寸、技術操控、按鍵功能、電子設備、燈光控制、油離配合、路面情況等等，都需要在磨合期配合好，快速成為老司機！
第六、每次啟動和停車都需要養成好習慣。每次啟動都先插入鑰匙門，然後逐步旋轉接通電路自檢、啟動著車，讓每個段位上都停上幾秒，確保車輛各部件的使用壽命！停車之後也是一樣，停入車位後，掛入停車擋、拉手剎。左手從到右側依次關閉車窗、燈光、音響、空調，天窗、最後才熄火開車門、關車門鎖車、最後還要再拉一下車門確認！
花生好車
“磨合期”這個詞現在很少聽到了，為什麼？以前的車零件做工相較於現在來說比較粗躁，間隙比較大，所以要磨合磨合。現在造出來的車零件已經很精密了，是不需要磨合的，當然了，自己的新車只有自己心疼，所以我還是會適當的注意點，不要太猛的踩油門。另外新剛提車就可以跑高速的，有利於新車的磨合。謝謝.
DOTA業餘愛好者
現在的車都在出廠前冷磨合過了。如果上高速。注意不要急加速轉速不要超三千。不要過120碼。
