你传统印象中的临沧，是否一直被冠以“边城”的名号？
你是否觉得，地处西南边陲的临沧，只是普通N线小城？
现在，这些对临沧的历史成见，是时候改变了！
从古至今，凡是国之重镇，必扼守交通往来之要道，如今、在国际大融合的环境下，国与国的往来日益密切；随着“一带一路”战略的逐步实施推进，“孟中印缅经济走廊”、“面向南亚东南亚辐射中心”的规划建设，中国正加快与周边各国的商贸往来与文化交流，临沧正在发挥着其中重要的战略作用！
以世界眼光 ，看临沧格局
用中国地图看临沧，临沧是中国的边疆；用世界地图看临沧，临沧是亚洲的中央。
立足国家战略大局，跳出临沧看临沧，临沧的局势豁然开朗：临沧地处亚洲中心，有清水河国家一级口岸，镇康南伞、沧源两个国家二级口岸，有5条公路与缅甸相连，有17条边贸通道及诸多的边民互市点。
临沧是滇西南重要门户，作为中国连接缅甸、印度洋的重要战略要地，是“通往印度洋最便捷的国际大通道”，云南“拥抱两洋”的重要枢纽。 临沧陆路连接广西防城港与缅甸皎漂港，是中国进入印度洋最近的陆上通道；以临沧为圆心，沟通太平洋与印度洋，打破马六甲海峡的咽喉格局，是构建中国出印度洋国际大通道的重要枢纽。
以中国力量打通临沧“任督二脉”
古有茶马古道的辉煌印记，前有滇缅铁路的战略实施……历史不止一次告诉过我们，临沧，绝不止是临沧，临沧的未来，必将大有可为！
如今，随着国家政策的支持，临沧交通就要迎来跨越式发展：临沧高速公路构建“218” 网络结构，即2条国内高速公路进临沧(昆明-玉溪-墨江-临沧、攀枝花-大理-临沧)，1条高速公路达边境(临翔至清水河高速公路)， 8个县(区)通高速公路，构建全市互联互通“两小时经济圈”。
铁路建设规划5条铁路：昆明-临沧(清水河) -缅甸、大理-临沧-普洱、临沧-芒市(芒市一清水河-临沧中心城区)、临沧-保山(保山-昌宁-凤庆-云县)、南伞-清水河-永和；临沧高速铁路建设昆明(玉溪) -临沧-清水河高铁、大理-临沧-普洱高铁、沿边高铁。
临沧机场将建设以临沧、沧源、孟定机场为主的空中大通道，加快南亚、东南亚国际航线建设，打造国际航空港。
目前，大（大理）临（临沧）铁路正在加紧建设中，全长202.1公里，总投资为150.47亿元，计划2021年6月底完工。规划中的玉临高速公路2015年12月6日开工建设，年前已完成首座特长隧道泰和隧道的顺利贯通，计划2020年12月正式通车，全线建成后，从昆明至临沧只需4小时。临翔至清水河高速公路计划2020年底全线建成通车。凤庆机场已开工建设，孟定机场、永德机场、云县机场正稳步推进……
未来，一条从缅甸皎漂港经临沧孟定清水河口岸到成都、重庆，连接新渝欧国际大通道的铁路大动脉必将连接贯通；从广西防城港经南宁、百色、玉溪、临沧清水河口岸到缅甸皎漂港必将连接贯通，两洋牵手是中国陆上连接两大洋（太平洋和印度洋）的最近通道，临沧必将迎来铁路、公路、水路、航空立体交通跨越式发展。
临沧将从内陆腹地，站在开放高地；临沧的未来，必将大有可为！
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